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国产SUV群殴之下仅存的合资品牌——别克昂科威

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  SUV乘用车这个版块占据的越来越大了,国内自主品牌也是异军突起,对合资品牌SUV呈现出围攻之势,今天我们就要来看看,目前还有那些合资品牌SUV依然坚挺。

(数据来源中国汽车工业信息网)

  图片中我们看到了,在2017年前5个月乘用车SUV销量排行榜中,别克昂科威排在了第四位,而纵观整个榜单我们会惊讶的发现,除了排在第四位的昂科威,其余全部是自主品牌。

(数据来源中国汽车工业信息网)

  在16年整年的SUV销量排行榜中,昂科威总排名第四,力压途观本田CRV等排在合资SUV榜首,通过这些数据不难发现国产SUV已经越发强大,另外也不能忽视昂科威这个高不高低不低的二半吊子的强劲竞争力。接下来我们就来看看这款昂科威到底独特在哪里。

  首先来看看外观,昂科威的造型有着独特设计理念,家族式的直瀑中网显得霸气十足,较为圆润的线条也让昂科威显得更时尚,而2750mm长的轴距在面对竞争对手时也非常有竞争力。这款别克昂科威的造型也受到了很多年轻人的喜爱。

  全新设计的展翼型前大灯,搭配简洁的车灯饰圈更显犀利。配备AFS随动转向功能,主动调节大灯垂直、水平照射角度,同时配备HBA智能远光灯功能,在特定情况下将自动控制远近光灯的切换。LED日间行车灯置于氙气灯组之中,在提升行车安全的同时成为别克昂科威独有的个性标识。

  别克家族标志性设计元素,格栅竖条型面变化富有层次感和立体感,黑色镀铬和亚光材质结合,精致优雅。智能格栅关闭系统在车辆启动后会自动关闭,使发动机更快达到适宜的工作温度;当车速达到55km/h后,且水温低于风扇开启的触发值,格栅也会自动关闭以降低风阻,降低油耗。

  18颗LED灯珠构成展翼式造型与头灯首尾呼

  内饰的风格豪华范十足。包裹感很强的内饰造型搭配木纹饰板的装饰,让内饰的氛围显得高端和豪华,偏向驾驶员一侧的中控台设计也很符合大多数人的驾驶习惯。中控大屏再搭配三幅多功能方向盘动感十足。

  第二排滑动式座椅,4/6分割设计。后排椅背角度可向后调节两档共4度,乘坐更加舒适。可全平放到后排座椅更加拓展了后排空间,让后排空间在不做人的情况下更加灵活多变。

  手机和车辆互联,手机屏幕自动映射到中央大屏显示器上,可以通过屏幕完成电话拨打、短信阅读、地图导航、音乐播放等功能。还可以通过语音识别键启动Siri功能。

  三辐方向盘造型饱满,多功能按钮的触感极佳,定速巡航、音乐播放、蓝牙电话/音频等功能运用方便快捷。方向盘加热功能,在寒冷冬季也非常实用。

  仪表盘中央的8英寸高清数码显屏行车电脑除了显示传统车辆信息外,还可便捷显示电话、多媒体、导航地图等信息,配合多功能方向盘使驾驶者操作更加便利。=

  通过车辆前方的长距离雷达和前摄像头检测与前车的距离,当车速大于40km/h时,在仪表上显示与前车的时间距离(0.5s-3s)。

  360度环抱一体式座舱设计,像一条韵律线从IP面板延伸到与门线自然接合,搭配ICE BLUE冰蓝氛围灯带,呈现优雅精致的视觉享受。向驾驶者倾斜的中控台和非对称的中控设计,完全以驾驶员为中心全方位的包裹感十足。可惜低配没有腰部支撑,不然就更完美了。

  8英寸高清触摸式显屏可显示含括全部车辆功能的信息,同时兼具多媒体信息、手机通讯、导航显示等功能,仅需简单触摸即可完成操作。但是低配的两款车型没有配备。

  搭载Flexride自适应驾驶系统,可根据需求随时调整底盘与动力总成的工作表现,满足日常使用或激烈驾驶等不同需求。功能很好遗憾只有高配车型才有。

  昂科威全系配备发动机自动启停功能,针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶,能够最大限度降低油耗,可以通过按下中控面板上的启停按钮手动关闭自动启停功能。这个功能全系标配,是一个很大的亮点。

  带防夹功能的超大尺寸全景天窗,能够提供多达0.74㎡的透光面积,带来了更为明亮的内部空间,营造舒适驾乘体验。但是并不是全系标配,作为起售价达到20.99万的车没有天窗这一点是被诟病的重点,即便是丐版哪怕你有一个电动天窗也好啊,毕竟20万的车呢!

  动力上搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,拥有124kW/5600RPM最大功率及250N?m/1700~4400RPM峰值扭矩。同时搭载了7速DCG智能双离合变速箱。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机达到了191kW/5500RPM的最大功率及353N?m/2000-5300RPM的峰值扭矩,搭载了全新6速DSS智能启停变速箱传动更高效,换挡更平顺。

  昂科威旗舰车型配置了通用独有的智能全路况四驱系统,后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配可做到前后轮50:50,后轮左右0:100间分配,大幅提升驾驶稳定性。

  当然车无完车,比如感应雨刷全系只有高配两款车型配备了,虽算不上多么高端的配置,但是雨季确实比较实用。低配车型没有前后排头部气囊/气帘和倒车影像。并且全系没有膝部气囊,作为20万元级别的车,确实不该差这点配置了。

  但是你又不得不承认他的市场地位。昂科威能够成为国内合资品牌SUV销量之首,迎合消费者对高档质感的需求是重要原因。上市29个月就已经达到50万的累计销量,也确实让一众竞品酸心。

  长*宽*高:4667*1839*1660;轴距:2750(单位:mm)

  为什么昂科威能够如此受市场欢迎?

  昂科威这台车能有如此竞争力,要从几个方面说了,首先就是车型定位。

  定位比途观翼虎CR-V这些级别车型要高半级,拥有更大的车身和空间,配置水平足够出众,也有豪华的品质感。但是严格有意义上来讲,虽然定位中型SUV,但是又要比汉兰达锐界等小一点,所以处在这样一个二半吊子的位置。

  安全性能方面,昂科威先后囊获C-NCAP 5星评价、美国公路安全保险协会(IIHS)碰撞测试Top+顶级安全评价、美国高速公路安全管理局(NHTSA)5星安全评价,这点也是消费者非常看重的。

  价格上看,相较于紧凑型SUV的价格也会高一些,但是昂科威通过1.5T动力压低了售价,使其与一众紧凑型SUV站在了同一条起跑线,牢牢把价格控住21-26万这个黄金段位,而且还有不错的现金优惠,直接竞争到了高配紧凑型SUV的潜在消费者。

  但是话说回来,昂科威1.5T的动力,中置缸内直喷、集成式排气歧管等技术下在油耗和动力上交出了满意的答卷。当然2.0T动力不仅动力上更强劲,而且整体的运行质感被调校得更像V6,同样满足了不差钱,追求动力的消费者。

  总结:昂科威的外观内饰非常符合国人的审美,内饰上竭力营造出的豪华感也让消费者非常受用,而且1.5T的昂科威还可以享受到一定幅度的购置税优惠,市场终端还有不小的现金优惠,特别是紧凑型SUV高配车型用户的冲击确实难以抵挡,所以说,对动力要求不太高,追求性价比、空间宽敞、乘坐舒适和豪华氛围的消费者,昂科威还是非常不错的选择!

auto.sohu.com true 小拉车 http://auto.sohu.com/20170706/n500134096.shtml report 15419 SUV在乘用车这个版块占据的越来越大了,国内自主品牌也是异军突起,对合资品牌SUV呈现出围攻之势,今天我们就要来看看,目前还有那些合资品牌SUV依然坚挺。(数据
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