引言：连续6个月经销商库存指数在警戒线以上，中国车市的寒意仍在蔓延。即便车企早已开始采取种种措施促销、清库存，但仍有半数主机厂未能完成半年销量任务。而7月，形势将更加严峻。
近日，中国汽车流通协会在武汉召开全国二手车大会，会上流通协会公布了6月份汽车库存预警指数。
数据显示，6月经销商库存预警指数为58.2%，环比上涨了6.4个百分点，这也是2017年以来，经销商库存预警指数连续6个月在警戒线以上。
据汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，5月份经销商库存预警指数非常接近警戒线临界值，但6月份又有上扬情况，6月份整体流通行业情况比5月份更“不景气”。
具体来看，6月份，构成预警指数的5个分指数情况都比上个月情况更差一些。
其中，6月库存分指数环比上涨2.4个百分点、市场需求指数下降16.8个百分点、平均日销量指数下降15.6个百分点、从业人员指数下降6.6个百分点、经营状况指数与上月基本持平。
据她介绍，6月份的“不景气”与酷暑、雷雨以及7月1日新的《汽车销售管理办法》实施等因素有关。因为天气原因消费者到店人数很少，还有不少消费者受新《办法》影响，认为车辆价格可能下降，选择持币观望，使需求进一步下降。
不过，6月经销商库存系数或将下降。在会上，流通协会并未公布6月份经销商库存系数，但据郎学红透露，6月大部分主机厂和经销商都在加大清库存的力度，因此6月经销商库存情况有望比5月份好转。5月经销商库存系数为1.58，她预测6月库存系数有望降至1.5以下，进入合理范围。
同时，她表示，由于6月市场需求不足，经销商不得不加大促销力度清库存，有六成经销商在降价或加大降价幅度，这导致经销商经营压力巨大，流动资金略显紧张。
而半数主机厂也因为市场需求不强、帮助渠道清库存，未能完成半年销量目标。
这一点从目前陆续公布的车企半年销量也能看出来。上汽通用五菱上半年销量为101.3万辆，完成其全年目标215万辆的47%；上汽乘用车全年目标为60万辆，上半年销量为23.4万辆，完成销量目标的39%；海马汽车上半年销量为7.2万辆，仅完成全年销量目标的36%。
然而，7月份市场形势将更加严峻。据她介绍，6月集客下降，没有达到预计的目标，7月份销量会受到明显影响，所以7月份市场销售将继续低迷，经销商经营状况将更加严峻，或许要到传统的销售旺季9月份，市场才能有所恢复。
四季度，随着购置税优惠政策全部退出，市场或将迎来一轮“翘尾”的行情，销量增速有望加快。但她认为，由于上半年销售情况不佳，2017年市场全年销量若想踏上3000万辆台阶，压力很大。
流通协会提示，下半年主机厂和经销商，要采取多种创新模式、更多金融工具拉动市场需求，而不是一味“以价换量”。
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