在国内如今的中型豪华SUV市场上，最先换代的奔驰GLC凭着出色的内外设计和丰富的配置已经毫无疑问地成为了最热车型，一度创下加价提车仍然供不应求的局面，奥迪Q5虽然“年事已高”，但诱人的优惠力度也让它体现出十足的性价比，唯独宝马X3，进口的身份和四年未曾改动的设计让它在价格和回头率上都难以与对手抗衡。不过继全新Q5的海外上市后，关于全新X3的预测效果图可谓层出不穷，而今全新X3已经正式在美国上市，今年年内它也将国产上市，全新X3能否后来居上？我们来一起唠唠看。
外观——设计“没新意”？亮点在个头！
看过全新X3的前脸后，相信不少人最先发现的大变化就是大灯，新款车型的大灯居然出人意料的舍弃了包括现款X3在内的宝马家族开眼角的设计风格，除此之外，面积更大的双肾型进气格栅以及六边形样式的天使眼大灯，也让新车的前脸更具视觉冲击感，除了车身侧面新增的隆起腰线以及更加圆润的尾灯设计，新车外观再无更多亮点，车身轮廓也和现款车型一致。虽说是换代，但是看惯了宝马的家族套娃设计后再来看看全新一代X3的外观变化，会觉得这似乎更像是改款车型。
全新一代X3的长宽高车身尺寸为4722mm、1890mm、1676mm，轴距为2865mm，相比现款宝马X3，新车在长度和高度上都有所提升，其实55mm的轴距增幅才是最大亮点，据悉国产后的全新X3还将像X1一样针对中国市场再次进行轴距加长，国内长轴距X1的空间表现已经足以让人“大跌眼镜”，长轴距X3究竟能在空间水平上逆袭到何种新高度无疑更让人期待。参考即将国产上市的全新Q5同样加长轴距的做法，届时GLC的空间实用性估计就得甘拜下风了。
内饰——质感提升，科技出众
和现款车型一样，全新X3的中控依然采用了偏向驾驶员侧的设计，不过相比外观，全新X3的车内明显给到我们更多惊喜。全新X3的设计风格与国内不久前上市的全新5系基本一致，更多折角线条和多边形切面的使用让它更显活力，5种内饰颜色的选择及更多镀铬，木纹材质的加入也让它的质感比现款车型有着大幅提升。
在科技感上，全新X3也有着堪称翻天覆地的变化，10.25寸的悬浮式液晶屏取代了之前的内嵌式屏幕，升级最新的iDrive系统也出现在全新的X3上。此外还有不少从全新7系和5系上“移植”来的功能，比如手势控制和逼格满满的液晶智能钥匙，抬头显示比现款增加75%的投射面积，车辆时速、油量等信息均能得以体现。BMW Personal CoPilot驾驶辅助系统也是全新X3的新亮点，其包括自适应巡航，转向辅助，车道控制辅助等功能。虽说全新一代X3的科技配置有着大幅提升，不过在液晶仪表大行其道的今天，全新X3上却依然没能看见它的踪迹未免有些遗憾。
动力——M新秀值得期待
全新一代X3在海外提供三款汽油发动机以及两款柴油发动机可选，全系均采用ZF的8AT变速箱。柴油动力基本是与国内无缘了，届时2.0T高低功率两款发动机一定是国内的销量担当，由于全新一代X3基于宝马最新的CLAR平台打造，所以车身重量势必会有所减轻，这样的情形下全新国产X3上市后的操控和油耗水平表现也十分值得期待。
而要说到动力和性能，不得不提的是全新X3新加入的M40i版本，作为第一款M Performance版本的X3，全新X3 M40i搭载了一台3.0L直列六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速仅为4.8秒，动力水平完全看齐SQ5和GLC AMG。而到了2020年，纯电动版本的X3也将进入中国市场，率先布局新能源市场以及丰富的动力组合，很有可能让X3在传统能源和新能源领域取得双丰收。
结语
全新一代X3虽然在外观上并没有大刀阔斧的改进，高度家族化的设计甚至让我们无法在第一眼看到它后产生丝毫惊喜，但是仔细想想，外观从来不是X3的痛点所在，对于绝大多数的人来说，它是宝马，就够了，这一点上全新一代X3高度家族化的外观内饰设计倒是没有任何毛病。而全新X3真正改动的地方，才有望成为它国产上市后翻盘的杀手锏，对于普通用户来说，长了又长的轴距所带来的逆天空间，车内质感和科技感的大幅度提升，以及国产后下探的售价，才是全新一代X3最能俘获人心的地方。
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