2017年7月5日-7日，由中国汽车流通协会主办的题为“立信逐势，共享融通”第三届中国二手车大会在武汉盛大举行。
虽然2016年中国的二手车交易量突破了1 000万辆大关，但机会与挑战并存，诚信经营，打造消费者信得过的品牌，仍将是二手车行业发展的根本。
与会人士一致认为，2017年是我国二手车市场转型升级的关键一年，如何认清方向并把握发展机遇，是摆在二手车人面前的重要课题。
在本届大会开幕式上，中国汽车流通协会会长沈进军为大会做主题发言，他认为从汽车保有量、政策环境、市场环境三个方面来看，二手车市场爆发的三个先决条件已经基本具备。
随后，中国二手车大会执行秘书长王勇先生与志愿者们歌唱大会主题曲《二手车兄弟》，道出了二手车同仁们工作中的酸甜苦辣，引来现场嘉宾和参会人员的广泛共鸣。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊对2017年二手车市场进行了预测，在今年1到5月份二手车交易增长达到21%的基础上，预测今年全年增长20%是非常有信心的。
易鑫集团创始人兼CEO张序安阐述了市场融合的观点，他指出新车和二手车市场早就在用户、车源、渠道等方面达成融合，易鑫集团计划利用线上线下的资源，未来五年用10亿美金推广淘车品牌，做二手车和新车、后服务、汽车保险的融合平台，真正把新零售做出效率来。
广汇经销商集团二手车总经理田东介绍了集团在二手车板块的战略和实践。从广汇全国4S店进店的客流量数据中可以看出，中高端品牌的车主来4S店购车的比例已经达到20% 以上，说明新车销售的换购和增购时代已经来临。
优信集团董事长兼CEO 戴琨指出，61%的消费者会选择进行异地购车，而目前三线城市消费者购买一台二手车，比在一二线城市多支付20 % 到25%的费用，消费者的需求不应该被压制。优信全新推出了跨地域购车服务，通过服务全国的电商网络、有效的物流体系、能支持全国200城对200城的手续流转系统，帮助车商把车辆有效便利地卖给外地消费者、服务全国。
上海二手车交易中心总经理蔡仲民认为，二手车交易重在线下。二手车信息不对称、交易不透明、车况无认证、售后无保障的弊端成为二手车交易市场的痛点，影响了消费者购车的信心。作为交易平台的二手车交易市场，有责任对进驻的经销商，从车辆认证、售后质保两方面同时进行诚信体系建设。
著名律师、中国汽车流通协会专家委员会成员邱宝昌介绍了汽车消费纠纷的处理方法。他认为，浙江省对消费者权益保护法的实施办法对二手车市场具有风向标的作用。他指出，随着技术的进步和网络法院的设置，希望汽车流通行业能建立跨区域的网络解决汽车纠纷的机制。
J.D.Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士应邀对比了中美二手车发展的状况，并指出区域限迁、税收政策、金融支持、购买方式以及交易的信息透明度等仍旧是制约中国二手车市场发展的五大难题。要彻底打破这五大难题，不仅需要从内部变革，也需要引入外部力量来推动内部变革。
车易拍CEO 杨雪剑认为，二手车在线交易一直保持高质量、高效率运营真正的核心引擎是其背后的车辆大数据。她分享了过去几年，车易拍在车辆大数据方面的心得，并透露今年年初车易拍开放了原来自营自用的平台，以期与同行共建行业共用的大平台。
澳康达名车广场董事总经理陈祥达在会上做了《二手车经销商战略品牌》的演讲，他表示作为二手车经销，第一要有战略眼光，必须要有坚持到底的勇气，其次要着力在人力、广告、资金上布局；第三要了解客户、了解市场、了解产品。
大搜车创始人兼CEO姚军红分享了他理解中的《二手车商的新时代》，并带入了“新零售”概念。他认为，新零售对于整个二手车商体系而言最大的机会是从二手车商变成做企业交易的交易商，同时也是为汽车车主服务的服务商。
第1车贷创始人兼董事长李海燕在题为《二手车金融风险警示》的主题演讲中，提醒业界关注金融风险问题，并呼吁业内玩家遵循金融增长曲线，保持合理增长水平。
作为主机厂代表，一汽-大众奥迪销售事业部二手车业务部金融和二手车经理刘鹏分享了《汽车生产企业开启二手车业务的新思路》。他表示，奥迪品牌的二手车业务已有13年历史，目前奥迪品牌认证二手车认证超过10万台，置换销售已经成为奥迪新车销量的巨大支撑，奥迪新车销售的20%是通过置换完成的。
2017中国二手车大会于7月7日圆满落幕，近百位行业大佬作了富有创见的演讲、发言，涉及目前中国二手车市场面临的难点、热点问题。中国二手车大会已经成为名副其实的行业盛会，被誉为二手车市场的风向标。
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