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好久没做对比了！恩，单车评测视频都忙得应接不暇，但挤挤总会有时间的。借着Test The Best的活动，垠哥抽出时间做了一次对比——宝沃BX7和上汽大众途观L。
熟悉我们的朋友肯定知道，评价方法就是采用AUTO BILD的打分形式，总共五个大项，分别为空间表现、动力性、舒适配置、驾驶表现和费用以及用车成本，每个项目满分100分，五大项总分500分。（评分项目较多，图/文部分会为大家呈现重点内容，垠哥在视频内讲解得很清楚，欢迎大家观看视频）
宝沃BX7在研发的时候就瞄准了途观，只不过那是上一代途观。现在，上汽大众途观车型完成了换代，车身尺寸和轴距进一步增加，配置也再次升级。借到的两款试驾车分别为：宝沃BX7 28T四驱旗舰版和上汽大众途观L 380TSI四驱至尊旗舰版。所以问题来了，宝沃BX7与现款途观L相比，孰优孰劣，听垠哥给你仔细分析。
空间表现
车身尺寸与轴距长度在空间表现上发挥着重要的作用。BX7的车身尺寸为4715/1911/1690毫米，轴距达到2760毫米，主打宽体概念。途观L的车身尺寸为4712/1839/1673毫米，轴距是2791毫米。两者的轴距差值为31毫米。垠哥亲自体验了两款车的前/后排空间。前排空间几乎没有任何差异，后排空间途观L的表现更好。车内整体空间感、行李厢容积方面，途观L也更占优势。
▲宝沃BX7内饰
▲途观L内饰
在内饰方面，BX7的做工和用材都比途观L显得要好，途观L的内饰变化不大，材质水平一般。安全气囊数量方面，BX7的腿部气囊数量更多，其他方面诸如ESP、ABS并无差异。
动力表现
动力性能主要评价动力表现、发动机与变速箱匹配、实际驾驶质感等。两款发动机都是2.0T涡轮增压发动机，BX7发动机输出功率224马力，途观L是220马力，但峰值扭矩后者（350牛·米）比前者（300牛·米）高出不少。变速箱分别采用6AT自动变速箱和7挡双离合自动变速箱。测试结果来看，途观L在加速性能、中途再加速能力、变速箱、油耗、排放标准方面都占有优势。但强调一点，因为测试无法验证可靠性，但从以往的数据来看，6AT自动变速箱的可靠性高于双离合变速箱。
舒适性配置
舒适性配置评价包括车内的舒适性配置和车辆的舒适性表现。在昆山玛吉斯轮胎测试中心设置有NVH测试区域。从测试结果来看，BX7的悬挂调校更偏重舒适性能，通过坑洼和烂路的时候，震动基本被控制在底盘部分。而途观L调校偏运动，更强调操控，对坑洼路况的处理稍微逊色一点。舒适配置和技术装备，两者并没有什么区别。噪音控制方面，途观L做得更加到位。
驾驶表现
▲途观L
刚才我们提到的动力表现，主要说的是车辆的加速性能。驾驶部分会评价制动、牵引力、转向、灵活性、电子辅助系统等因素。电子辅助系统方面，途观L带有ACC主动巡航、车道保持等配置，明显比BX7更加丰富。直线加速稳定性，垠哥分别在高环进行了测试，两款车基本没有区别。
驾驶灵活性方面，BX7的轴距和车身尺寸略小于途观L，高速绕桩的表现得更灵活。但在转向操控方面，大众显示了自己的调校功底，高速过弯时，转向精准度很高。
价格和使用成本
这两款车的售价相差了12万元人民币，差出了一辆Polo的价格。保值率方面，途观L的残值率更高。至于保养费用，垠哥特意向4S店咨询了下，相较而言，大众的费用较高，保养起来并不便宜。再考虑到油品、维修价格，大众的日常用车成本也是购车时需要考虑的一大因素。
到底最终结果如何？请看视频内垠哥的讲解
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