作为最早一批在国内合资的厂家，当年的广州标致已经为法系车趟过水了，可惜这么多年过去了，法系车还是一直不太受国人待见。
以至于一提到欧洲车，大多数的人都会想起德系稳重，意系的激情和英系的豪华，至于法系嘛…可能了解的还没有瑞系多，顶多在看到法系的“另类”设计后在心里说上一句：哦，这可能就是浪漫吧。
标致5008
即便有20、30和4008三款车涉入当今最火的SUV市场，但依然改变不了销量的萎靡不振。为了扭转局面，6月份刚刚上市的5008除了提供最流行的7座布局以外，厂家还提供了一万元购置税补贴、置换补贴1.4万和三年零利息，也算是表现了足够的诚意。
只是这诚意并没有用到点儿上，外观设计个性十足，内饰也是满满的科技感没得说，而且即便是低配版的配置也不会很寒酸，只是国人最喜欢的独立后悬架没有、四驱也没有，再加上18.77-27.97万的定价象你妹还是觉得有些偏高，毕竟标致这个品牌，中国人不认呐。
最初见到科雷傲的时候就觉得：哎哟，这车设计的不错啊，看着比同平台的奇骏高大上多了。果不其然，这款车的设计的确迎合了不少人的审美，不错的卖相也让它的销量一直处于增长的态势，而且优惠后的价格也很有竞争力。
即便雷诺日产是一家，但傲气的法国人似乎总是觉得日产跟雷诺不是一个档次，只是与奇骏同平台那是不争的事实，但科雷傲却拥有更好的底盘调校，再加上不错的舒适性和燃油表现，对于那些不想买日系车的人来说，这的确是个不错的选择。
提到雪铁龙，很多人脑子里第一个蹦出来的就是WRC、勒布！呃，抱歉，这车跟这些一点关系都没有，甚至连四驱都不给你，这让很多人失去了在唇上装哔的谈资。论设计，不管外观还是内饰，天逸在这三款车里都是最夸张的，而且看得出来雪铁龙在质量上的用心，只是他们似乎并不愿向全球第一大市场妥协，不符合国人的胃口，到最后就只能看价格了。
动力方面，天逸搭载了与4008相同的1.6T和1.8T发动机，与之匹配的是传统的6挡手自一体变速器。天逸C5 Aircross预计在8月预售，9月正式上市，与之对标的车型是标致4008，价格自然也会参考4008，但愿到时候能给我们一个接地气的价格。
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