上海新天地某地下车库，见到了中国第一辆上牌的法拉利拉法敞篷版，眼前的这辆车已经被众多车商炒到了五千万，而且根本买不到。这款车在全球范围内仅有209台，中国大陆地区的配额是3台。今年1月的时候，上海某富豪拿到了中国第一台法拉利LaFerrari Aperta，拿下它的价格在3000万人民币左右，仅仅不到半年已经涨价到五千万，这样的升值幅度比任何一种投资品都快。
法拉利LaFerrari Aperta，为了庆祝法拉利诞辰70周年推出的一款车，性能参数上和硬顶的拉法一样，就是一个硬顶一个软顶的区别。一般的敞篷版都用“Spider” 来表示，比如法拉利488Spider，而敞篷拉法用的是“Aperta”，这种标识只在限量版车型中才用到，比如599SA“Aperta”。
对于法拉利目前的旗舰超跑来说，无论是敞篷版还是硬顶版，买它的条件都是极其苛刻，必须拥有法拉利的V8，V12车型，还必须得有某款限量版，赛道版等等的规定，可以这么说吧，你准备好5千万还不一定买得到它。确实，它太抢手了，都是拿着钱在排队的。谁能买到谁就大赚一笔，国外曾经出售过一辆敞篷拉法，车价加上增值税后高达510万欧元，不算增值税都要3150万人民币。
拉法硬顶版在国内的指导价是2250万，如今一台行驶了800公里的二手硬顶拉法报价是4100万，如果这辆敞篷版的某些地方还是定制的，就算出价五千万，人家都不会卖的。
这种车多数时候都是在车主的私人车库停着，有时候出门甚至要用板车运输，能在地库遇见“野生”的很难得（地下车库的减速带是这类超级跑车的克星），据说车主开着它去新天地某个酒吧去嗨了。
法拉利的顶级超跑无论制造多少台，在你看到它照片的时候就已经卖完了。全球热衷收藏法拉利的人太多，尤其是稀缺车型，想要买它不是你选择它，而是它选择你。
法拉利LaFerrari Aperta的动力和整体车身设计和硬顶版没有太大差别，动力总成还是LaFerrari上的，由一台800匹的V12发动机和一台163匹的电动机组成，总输出功率963匹。可惜的是国内只有3台，不过每一台都可以卖出天价。
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