宝马5系的换代恍如台风般横扫神州大地，随着上市发布会开始的那一刻，5系就以一种强硬的姿势霸占了一块块重量级广告牌，焕发了6月份车市的“第二春”，毕竟是一款经典豪华轿车，做好顶层设计是它们的担当。而基础建设也需要同样具有足够产品实力且价格亲民的轿车接班，为这个规律性的汽车淡季焕发新的活力。
过硬的品质和亲民的价格是基本的担当：
那么谈到亲民的价格非国产自主品牌莫属，而谈及足够的产品实力则绕不开以长安汽车为首的自主品牌。国产自主品牌所给出的亲民价格是有目共睹的，不需太多解释；至于刚刚提及长安具备足够的产品实力也绝非空穴来风，科学的数据是最直接的说明。在2016男12月19日，长安汽车在其研究院举行了一场里程碑意义的仪式，第300万辆长安汽车正式下线，这意味着长安汽车跻身“300万辆俱乐部”，年销量300万辆是自身实力和市场认可的双重体现。
权威的认可让消费者更安心：
在第300万辆长安汽车下线的那一刻，长安顺势奉上了新逸动6AT版，这也是长安的一种回馈。长安汽车会在这个关键的时间节点上推出逸动6AT版，绝对是寄予了厚望。其实一直以来长安逸动系列就是以一种同级标杆的姿势存在着，自2012年问世至今，获得过太多的称号，最值得骄傲的荣誉莫过于“cctv年度紧凑型乘用车”的称号，这是来自国家的认可。多年来对产品精益求精的完善，为的就是一份安心。
6AT的三大技术升级：
所谓三大技术，也就是动力和底盘以及NVH的处理，这直接关系到汽车是否跑起来有劲儿顺畅，坐起来是否平稳舒适，听起来是否静谧平和，总之会直接影响到驾乘体验。新逸动6AT版针对这三个“大件儿”做出了进一步的技术升级。
1.6L的排量带来1.8L的动力感受。
得益于长安汽车最新第二代Blue Core 1.6L GDI 缸内直喷全新全铝合金发动机，压缩比高达11.8，最大功率可达94kw，峰值扭矩为168牛·米，在保证动力充足的同时，实现更低的油耗。
传动上则匹配爱信第三代6AT变速箱，使得换挡更加平顺，简单的说就是开起来得心应手。发动机的技术是每一家主机厂的核心，也是技术能力高低的体现，而长安汽车自主研发的BLUE CORE发动机是其底气与骄傲之所在。
国际化水平的底盘技术：
闭门造车终究是自欺欺人，所以长安汽车选择了国际化，新逸动的底盘技术是由长安汽车美国底特律研发中心研发经验超过20年的大师级专家团队领衔，从60套优质方案中挑出最合适的，同时兼具舒适与操控。这套技术在210米蛇形工况测试下，无论是通过速度、方向平均角、车身侧倾角、125米双移线最快通过速度等方面表现出合资车的水平，国产也不是“花架子”。
NVH的精心处理：
长安汽车持续不断的认真聆听和思索用户的真正需求，及时的做出调整，以客户为本。据大数据显示，人的一生呆在车里的时间高达三年多，所以一种静谧祥和的车内氛围相当重要。试想一下，车主一动就开始哐叽哐叽的干嚎，你一天的心情还会好吗？
购买建议：
价格和品质是消费者考虑一款车时最为直接的考量。新逸动6AT版的品质除了前文谈及的三大技术升级，还有五大关键设计，分别体现在更加时尚的外观、更具质感的内饰、更智能的设备、更实用的变频空调以及更安全的配置。
至于价格，长安汽车简直粗暴至极，任性的全系官降（新上市的长安cs95和凌轩除外），最高降幅高达18000元，而明星车型新逸动降幅高达11000万元，也就是说新逸动的顶配版也就9万左右，如果有兴趣可以尝试，这是一个不错的时机（当然自己也得去4s亲自试试，实践出真知）。
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