[搜狐汽车 E电园]（图/文：蔡欣宇）近年来，宝马旗下的车型发生了不小的改变，从大排量自然吸气到涡轮增压、从后驱到前驱、甚至开始有了新能源产品。这一系列变化让车迷们开始怀疑，这到底还是不是那个执着于纯粹驾驶乐趣的宝马？带着这样的疑问，我们请来了今天的主角，搭载插电式混合动力的宝马X1 xDrive25Le车型，探究在新能源领域，宝马是否延续了一贯的品牌精神。
说完了造就X1 XDrive25Le的平台，我们来看看它在动力参数上的表现。
宝马X1 XDrive25Le除了拥有先进的动力系统，还配备了丰富的可切换的行驶模式，驾驶者可以根据实际情况自行调整行驶模式。
再多的理论和数据也都是纸上谈兵，接下来该是走上测试场的时候了。对于插电式混合动力车型，我们不光要对它的车辆性能进行测试，还要测试车辆的充电速度以及在各种电量情况下的油耗数据，话不多说，首先进入性能测试环节，看看X1 xDrive25Le这套混动系统是不是真的能媲美2.0T车型的性能表现。
在开始测试之前，我们将车辆调至AUTO eDRIVE模式，驾驶模式切换到SPORT模式,挂入S档，关闭ESP。此时已经是X1 xDrive25Le的最强状态，一切准备就绪，测试开始。
各种测试结束之后，还是回到实际日常使用场景下，看看宝马X1 xDrive25Le在日常驾驶中的表现如何吧。
而当电量不足时，发动机会更早的介入驱动，基本在速度达到20-30km/h时发动机便会介入。发动机介入时，动力的衔接十分流畅，不会出现任何顿挫，只是能听到轻微的发动机运转的声音。
低速下采用纯电模式行驶很好地避免了三缸发动机在低速时的抖动，不过，遗憾的是，当电量不足时，车辆在以5km/h左右的速度行驶时还是会出现抖动的现象。
)
