这佛光闪闪的高原，
三步两步便是天堂，
却仍有那么多人，
因心事过重，而走不动。
——题记
这些年一直被人问一个问题，“你为什么那么喜欢西藏？”
我所有的网名都叫“西藏扬帆”，我的自行车上写着“去西藏”，我的小高后面贴着“走进西藏”，我的书架上放着《神的孩子都要去西藏》、手机里西藏自驾交流群随时都在闪烁着有未读信息……
最早是高一的时候，一个朋友骑自行车去了西藏。那时候很少远行的我对于西藏的距离并没有一个特别清晰的概念，可能西藏也就是像海南、云南啊这样一些轻轻松松就能抵达的旅游胜地吧。后来，看到他发了一张照片，那是一个湖，却更像一颗蓝宝石，湖水很蓝很蓝，也异常平静，美得那么不真实，要知道当时的手机像素还很渣，也没有那么多的美图软件。
我问朋友这是哪呀，他说叫羊卓雍错，我记住了这个名字，我发誓我一定要亲眼去看看这个蓝宝石一样的湖，哦不，是措。
后面看了很多书、很多文章、很多游记。我知道了西藏，世界的第三极，位于世界上海拔最高的高原，平均海拔超过4000米，那是一个国家地理常驻的地方，那里的风景一定是极美的。
他们告诉我，去西藏是可以改变一生的旅行，我信了，于是我叫自己“西藏扬帆”，我一定要去西藏！
出发地是云南大理。大理本身就是传统意义上滇藏线的起点。
从熟悉的城楼出发。告别大理的安逸与舒适，奔向不可知的惊喜！
俗话说“言易行难”，以往的每次出行我总是喜欢以“说走就走”来形容自己年少潇洒，可是这一次，我知道西藏之行并非易事，出发之前做了详细的路书和备选路线。
很多身边的人用“胆子真大”来形容这次单人单车进藏的毕业旅行。我更愿意用“有胆有脑”这个词。其实去西藏，自驾骑行如果不做好详细攻略的话，很可能晚上只能露宿山野，因为错过一个镇子住宿，没预估好前面的路况，你就要开两三个小时的山路，全神贯注的开山路真特别累。
对了，如果最近要走滇藏线，需要路书的，可以评论留下邮箱，我给您发一份作参考。
这次旅行原计划的目的地是珠峰大本营，去珠峰要办理边防证。需要带上身份证、身份证复印件，居委会村委会开具的介绍信，到户籍所在地公安局办理就行。办理过程很简单，不过我在办证的过程中，警察大叔的办事效率确实不够高，和朋友开玩笑说，这大叔在银行工作估计早就被开了吧。
办完证，要离开柜台。警察大叔叫住我们，说等等。我靠，大叔您不会又要有啥事吧，我们都已经办了这么半天啦。
“路上一定要注意安全啊！”
哈哈，正能量又满满，可爱的警察大叔。说实话，公务员们工作也是蛮辛苦的。
出发前，特意亲自给小高清洗了一遍机舱。这些年，也算陪我东奔西走啦，在中越边境原始森林迷过路，颠了十多个小时从香格里拉翻阅大小雪山到过稻城，废弃机场上油门到底跑到变速箱过热。
我知道这一次，只有我俩的旅行，他会像以往一样不会让我失望的。
Day 1. 大理古城——德钦飞来寺，483.4公里，9个半小时。
这些年已经习惯去远方，临出行前的忐忑与亢奋渐渐淡去。
这一趟毕业旅行，我想尽可能地把自己心放空，希望在路上能装些什么回来。
早上八点半大理古城出发，有朋友特地要来为我送行。请我吃完早点，顺便顺走了车上的两瓶红牛
一辆车
几本书
所有喜欢的歌
一颗潇洒的心
风尘仆仆一往无前地奔向西藏！
去盐井、去稻城、去纳帕海、去雨崩，好像每次出行都要经过香格里拉。香格里拉的路我已经熟到不能再熟了，我跟朋友说，在香格里拉县城里开车，用导航算我输。
去药店买高原药，药房小姐姐一见面就说，“小弟，又来买红景天噶，我见你前几个才来呢嘛。”
哈哈，甚是亲切。
“小姐姐，再来个氧气瓶。”
在香格里拉县城特地跑来吃了一顿西餐。好好珍惜吧，进去之后可能就吃不到啦。
啊？！我为什么用“进去”这个词？
出香格里拉县城，就可以看到骑行滇藏线的勇士们了。
真的佩服他们！本来以为开车已经很不容易了，可是一路上你还看到了骑摩托车的骑士们，后来又看到骑自行车的勇士们，然后还遇到不少徒步的，最NB的还有那些磕长头的！
香格里拉到德钦的路也走过好多次了。这条路刚修路的时候就走过，然后打通了白马雪山隧道也走了一次，下雪的时候也备好防滑链走过。
现在白马雪山肚子里已经打通三个隧道，香格里拉到德钦不用再翻越海拔4292的垭口，路况极好，2个多小时就能到，什么车都能走，我甚至在飞来寺还看到辆野马炸街。
不过人就是这样，路况不好的时候想要走好路，路修好了又怀念烂路。这也是很多车友趁这几年高速还没修好抓紧时间进藏体验318的原因吧。
于是我又绕道白马雪山垭口，走走老国道，怀念一下当时年少在这条路上开到绝望的感觉。
翻垭口路上就遇到一个骑行者，然后就只有我一个人一辆车，这种开车的感觉还是蛮奇妙的，仿佛全世界只剩自己啦。不过路上的落石挺多的，可能是被废弃了，清理的频率就不够高了，所以开车还是小心。速度一快压到尖石头准爆胎。
一个人旅行在这种荒无人烟的地方，拍照全靠自拍。海拔4292，车里跳出跳进，又是支三脚架，又是架机器的，嗯，没高反，赞！
从老国道上俯瞰新修的隧道和新路，很难想象在这种大雪山肚子里打通三个隧道的艰辛。只想唱一句“那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂 ”。
靠！拍上一张照片，车停得有点远。海拔4000多一路小跑还事很喘的！
下午六点到德钦。
德钦县城到飞来寺有10公里。这段路常年大雾，而且这段路上有很多刚进藏的司机，还没有适应进藏的节奏。所以这么大雾，很多外地车不开大灯不开雾灯，连双闪都不打，所以这段路开车一定要注意观察。
而且德钦建议别住县城，去飞来寺附近住，因为天气好的时候早上起床可以看到日照金山，可以看到175毫升牛奶和250毫升奶油混合，还要再加两勺糖的梅里雪山。
插播一条硬广，飞来寺酒店建议住这家叫品松措的，他家的价格在飞来寺这一带算相对高一些的，但是由于才开业不久，所以设施服务什么的都蛮好的。我在这住过三四次，老板是个地道的当地藏族汉子，人很好。因为我算是他家才开业的第一批客人，记得有一次老板女儿不在，他不懂电脑，让我自己去电脑上琢磨怎么登记身份证啥的。之后每次来都给我超便宜的价格，还帮拿行李、做早餐、叫我一起吃晚饭的，搞得我都不好意思啦。
#进藏住宿攻略#进藏路上定酒店建议先在网上找酒店的电话，给酒店打电话问问价格，因为很多时候在网上订的价格会比直接电话预定的价格要贵。不过旺季此条攻略不适用。
来一瓶啤酒，第一天晚安
Day 2. 德钦飞来寺——左贡，371.2公里，9小时。
早上出门心情很好
第一次去盐井，后面又去了雨崩，现在目的地拉萨。这几个很多人向往的箭头我有幸都走完啦。
从金沙江畔来到了澜沧江畔。
早上没吃早点，打算中午到盐井多吃几碗佳加面的。不过路上实在有点饿的，先补充点干粮吧。
在路上，我们总是急于奔向那个目的地，往往忽略了路途上真正的美景。不如让自己慢一点，反正迟早总会抵达目的地的，“停车做爱枫林晚”的感觉大概也就是如此。
塌方路段，停车让行。
进藏路上经常会遇到这种需要让行的，尽可能地主动让一下别人；别人让你，你车过后给别人按下喇叭表示感谢。
不过这种行车礼仪在城市里慢慢被淡化了，记得上次在济南我过一个小巷子，一大哥让我先走，我过后给他按了下喇叭，他居然恶狠狠地瞪我，给我吓得。
遇到牦牛啊、藏香猪也要让行。据说撞上得赔它们子孙三代的钱，是这样的吗？
到西藏境内了。
现在进藏手续简单很多，我第一次走的时候在云南最后一个乡镇佛山乡要登记检查，现在都没有了，而且现在盐井到芒康，芒康到左贡的限速条也取消了。
前面就是盐井啦。这里产盐，自古就是个富庶的地方，村子分为上村和下村，纳西族人和藏族人分别居住。这里也有西藏地区唯一的一座天主教堂。这些富庶包容的特征铸造了盐井人热情的脾气性格，所以盐井是滇藏线上我最喜欢的一个地方。
盐井需要停车接受登记，打开后备箱检查。看到我单人单车进藏，警察姐姐一直夸赞，牛啊，弟弟。我低调地告诉她我两年前就开车来过这啦
警察姐姐又耐心地给我介绍了一下前面的路况和注意事项。 #进藏自驾攻略#在西藏，可以说没有身份证寸步难行，每个县出入口都要刷身份证通行，所以一定要收好身份证。反正我为了防止身份证丢了，走之前带了好几份身份证复印件，虽然不知道有没有用。
来盐井，当然要吃佳加面啦。这家比较正宗，上次是在她家老店吃的，这个是在路边的新店，不过味道服务唱歌跳舞水平跟老店是一样的。
佳加面25一个人随便吃。最高纪录147碗，据说打破这个记录终生免费，奖励500块钱，和一个18岁的盐田姑娘，嫁妆60头牦牛
我不争气，上次来吃了18碗，这次只吃了15碗。
对了，如果大家以后去，跟店里的人说是“眼镜哥哥”的朋友，
也必然不会打折的。
出门，看到辆欧洲车牌的车
这才是真大神！
再来拍一张这个我最喜欢的地方。
遇到养路工人在清理刚刚塌方的路段。不好意思，大哥，给你拍得有些猥琐
你们是这条路上真正默默奉献的英雄！ #进藏自驾攻略#其实进藏如果时间不是很赶的话，可以早上晚点走，因为每天早上都会有路政和养路工人巡逻，遇到塌方落石路段会及时清理，太早走遇到还没有被清理的路段只能压着土堆和落石走。
雨季进藏有一定的危险性，要时刻保持警惕，也要和前车保持车距，因为前车车轮经常会卷起石子。
行走在云端。
快到芒康县城的时候，我混进了一个武警车队。到县城跟着车队也没有停车登记。
出芒康滇藏线与川藏线就开始汇合，之后从214国道转上318国道。前面就要翻越此行海拔最高的东达山垭口。垭口海拔标高5008米,而现在的最新测绘东达山垭口的高度是5130米，快要接近珠峰大本营的高度了。
翻阅拉乌山山口，海拔4538米，这里是澜沧江和金沙江的分水岭。
下山的路上会看到318国道3456的公路界碑，想拍照的可以留心观察。
一路上路边掉到山下的残骸和爆胎的车都在提醒你一定要小心，小心，再小心！
这张照片是为了提醒大家这个观景台别停车了，这里是卖特产的，停车就得交十块钱，还没啥风景。
普拉多是一位酷酷的女司机开的，挺不错的
晚上6点半抵达左贡县城，住左贡宾馆，住宿条件偏差。
一个人旅行吃饭是个问题，再加上这个县城没啥特色好吃的，所以买了份炒饭。不知是不是高反，我进藏每天晚上都睡得不是很好，所以啤酒成为每天晚上的标配。
Day 3. 左贡——林芝，656KM，12个小时。
作为一个有洁癖的人实在不想在房间里多呆，所以早上六点半就起了。
左贡宾馆楼下的早点是真好吃，面条包子都非常不错。
辛苦的警察们也起床晨练啦。
觉得我已经够早了，没想到大车师傅和骑行勇士们比我还早。祝我们都一路平安吧
出左贡县城不久就要领限速条了，94公里要求走2个半小时。
业拉山口，这个地方也不是特别重要的观景台，建议大家也别停车了。你看我车只是停在路边，都没熄火，也没停到他的停车场里，一个恶狠狠的小哥就要收费，最后讲价给了5块钱。
既然交了钱，那就多拍两张吧。
翻过海拔4839的业拉山就到了著名的怒江72拐，这个观景台也要收费，不过挺值得停车的。每辆车10块钱，司机不收费，然后每个乘客单独收费，具体价格我不清楚，反正我单人单车
在这个观景台每辆车都在自觉的排着队，单车、摩托车、越野车、轿车，大家都默契的只拍车不拍人。哈哈，因为车，20岁的、30岁的、40岁的、50岁的时候、60岁的甚至70岁的男人们成了好朋友。 旁边这个陕A的大叔让我给他和他的爱车合照一张，他老伴凑上去也要一起拍，他说：等等！我先和车单独照一张！哈哈哈，大叔，我俩有共鸣啊。
这壮观！
在这个观景台呆了好久。因为架着三脚架，大家都把我当摄影师了。这个大哥来一句“摄影师，帮我拍一张呗”，那位大叔，“快快快，摄影师，我这边来一张”。
这辆自行车是一位快要七十岁自己骑行川藏线的老爷爷的，他让我给他和他的自行车拍一张。拍完，我说，爷爷，要不您给我和您的爱车也拍一张呗！
祝你们一路平安，扎西德勒
下山路就爽啦，小高操控真的不错，再加上基本上是空载，挂S档一路干掉所有硬派越野。
拐完72拐下山，遇到邮政车队。过去和他们吹了会牛，刚好路边吃干粮。这些大车师傅真的辛苦，每天都风餐露宿的。
中午野餐的地方。昨晚上去看了电影《冈仁波齐》，这个地方好像也是电影里的一个场景，电影最后去世的老爷爷好像也在这里垒了一个玛尼石堆。我也念着六字箴言在一个玛尼石堆上加了一块石头，保佑我们都平安健康吧。
“你在干嘛？”
“我在自拍呢！”
“你车这么脏你还坐车上啊！”
“我迷彩裤不怕脏。”
“那给我也买一条呗”
“作为一头小毛驴，穿啥裤子啊”
“看我的眼神”
“行，看就看”
小毛驴不会想跟我走吧，依依不舍的。
走完72拐，就要翻越横断山脉最大的天险——怒山，怒江边都是风化岩石山，很壮观。
进入怒江隧道，这座桥两边都有武警把守，单边放行，应该算是川藏线上咽喉要道。
之后进入八宿县城，你看，他们这边面包车挂的都是大车牌照。
川藏线上居然还有捷豹！！！！！
出八宿，这风景没谁了。
这佛光闪闪的高原，
三步两步就是天堂！
西藏不在拉萨，不在布达拉宫，不在日喀则，不在纳木错，
西藏在，去西藏的路上。
下午一点，抵达今天计划的目的地，然乌湖。
其实车队行车可以在这住一夜的，然乌湖风景真的不错，不过我一个人，下午也没事干，就继续往前开呗，去鲁朗住也行。
然乌湖是一个高原堰塞湖，藏语的意思是“山羊奶一样的湖”，确实很漂亮，只可惜天公不作美，不然这里应该是可以出大片的地方。
出然乌湖会遇到三段水毁路，好多车在这玩水，我也轰着油门溅起水花过的，可惜没人给我拍照。
《冈仁波齐》电影里也有这个场景，他们是从水里磕着长头过的
通车不久的通麦特大桥，真正的天堑变通途！
新老三座通麦桥。之前的通麦被称为318上的天险，特大桥没修之前，一到雨季两座小桥经常断，据说桥下可以捡到各种车型的零件，之前在这一堵车就可以堵两三天。我前年没到这边也是因为到盐井之后得知通麦桥又被冲断了。
过通麦特大桥不久遇到塌方，武警部队正在抓紧抢通，堵了大概20分钟左右。
好不容易疏通了，你看，这傻X，又给路堵死了。
由于赶路，鲁朗小镇等回程的时候再去逛吧！快到林芝的时候上了高速。晚上8点钟到达林芝！
在林芝尝试住了一次青旅。老板把我拉进了一个有意思的旅行群，挺好玩的。
高原的晚上还是得靠借酒入眠，今天开了12个小时真的太累啦。
今天不知不觉就写了这么多啦。还有好多内容就看下一集吧！
下一集，我经历了最烂的318，心里想放弃一万次，我最终抵达了拉萨，看到了羊湖，但是也改变了行程。一个人吃饭变成了两个人，四个人，之后又和三个交警一起疏导了近3个小时的交通，最后软磨硬泡高速工程队，让我上了还没还没开通的高速……欢迎继续关注我在路上的故事
——文章来自老司机用户：西藏扬帆
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