进入7月,也到了车市半年报的发榜时刻。
据乘联会7月11日发布的最新销量数据显示,继2016年成为国内首家年销量200万辆的乘用车企业后,上汽大众在今年上半年延续良好的市场表现,实现销售970,022辆,继续稳定车市半程冠军。
基盘已经有200万辆之巨,却还能可持续增长,这显示出了上汽大众超强的体系力和战斗力。
从品牌及车型贡献看,上汽大众几乎是火力全开。
大众品牌今年上半年销量为818,119辆,位列国内单一汽车品牌销量榜首。New Lavida全新朗逸表现稳健,上半年销量近23万辆,拿下A级车市场“一哥”,并助力Lavida家族成为今年上半年的国内轿车“一哥”。途观今年上半年的销量超过16万辆,继续领跑国内合资SUV市场,其中今年上市的全新途观L表现抢眼,销量近8.8万辆,一举实现了途观品牌的向上突破。Teramont途昂上市3个月以来,销售近2万辆,这一迅速成长速度已经在大型SUV市场技惊四座。
斯柯达品牌今年上半年销量为151,903辆,旗下各款车型表现稳健。旗舰车型速派上半年销量超2万辆,同比增长36%,这在B级车市场属于少有的一抹亮色。明锐上半年销量近6万辆,进入中国市场十年来,明锐十年间的累计销量已经超过115万辆,成为了国内高端A级车市中当之无愧的畅销王牌车型。Rapid家族上半年销量近5万辆,其中昕动同比增长33%。全新中型SUV柯迪亚克自4月上市以来,月销量逐月攀升,累计销售超过8,600辆,其中6月单月销量已经突破5000辆,市场前景看好。
如果要概括一下的话,上汽大众的轿车军团表现稳健,SUV军团又亮点频出,于是造就了“更胜以往”的强大火力。
车透君认为,上汽大众今年上半年最大的战略性收获,乃是全新途观L和途昂均成功拓展了中型SUV和大型SUV的新增量阵地,这对于上汽大众来说,绝对是“名利双收”。
品牌向上夯实了,价格坚挺,在市场叫好又叫座,为上汽大众提升整体利润率水平,也作出了积极的贡献。
而站在行业的高度看,全新途观L和途昂均是引领性地开拓出了一个全新的增量细分市场,上汽大众的高瞻远瞩和未雨绸缪,于己于人都实现了开创性的一步。
还值得一提的是,柯迪亚克的销量渐入佳境,也是上汽大众今年车型棋局最为看重的一步。因为柯迪亚克将对带动和提升整个斯柯达品牌的销量、人气和口碑均具有举足轻重的地位。
行文至此,社友们也许要问了,下半年上汽大众还有什么新增的火力点吗?
车透君之所以看好明锐旅行车,是因为它由旺销的A级车明锐做品牌背书,同时很好地承接了A级家轿与紧凑型SUV之间的车型和价格空白地带,加之与幸福指数挂钩的旅行车定位,想必又将助力上汽大众在旅行车市场拓展出新的销量增量和用户群体。
虽说“车坛代有才人出,各领风骚三五年。”但仔细想想,上汽大众之所以能成为国内车市的一面大旗,它的慧眼识英和不停迭代,一直是它“先人一步、高人一筹”的根本所在。
从这方面讲,跟随战略永远是落后半拍的,而要想成为一哥,就得“敢于天下先”,用高品质的新车叩开消费者新的消费需求,这才是王者之道。