K5召回是否影响未来销量？

　　近日，东风悦达起亚宣布对2014年1月26日至3月12日期间生产的搭载韩国进口的2.0T-GDI发动机的28辆K5车型车型进行召回，该召回将在7月31日正式启动。起亚K5的召回，是否会对雪上加霜的东风悦达起亚K5未来的市场表现带来不利影响？

　　K5成为起亚上半年稍有销量超1万辆车型

　　从召回数量来看，区区28辆车并不多，或许对起亚K5的影响并不大，但是对于东风悦达起亚今年前5个月累计销量超过1万辆的车型中，也仅有起亚K2、K3、K5和智跑，今年前5月销量分别为1.38万辆、5.05万辆、1.13万辆和1.05万辆。可见，虽然起亚K5不畅销，但是也是难得的前5月累计销量超过1万辆的车型。

　　此次召回的起亚K5，到底是因为什么原因而召回呢？据了解，由于搭载2.0T发动机的曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，长时间使用后可能产生抱轴现象，车辆失去动力，存在安全隐患。

　　2.0T车型并不是起亚K5主力车型

　　从起亚K5的车主对该车的发动机投诉来看，在《车质网》上起亚K5车主对该车发动机和车身附件及电器的投诉最多，特别是对车身附件及电器的投诉多达300余条，而对发动机的投诉位居第二，拥有100余条。

　　从起亚K5车主对该车发动机的投诉来看，存在异响、抖动、熄火、漏油、烧机油、涡轮增压器故障、冷却系统故障等故障等问题，而最多的还是异响问题。此次涉及的发动机曲轴隐患问题都是2.0T发动机起亚K5车型，而2016年总计销量为4.29万辆的起亚K5,2.0T车型仅有1.53万辆；而今年前5月累计销量1.13万辆中，2.0T车型也仅有0.70万辆的销量。

　　可见，2.0T车型并不是起亚K5的主力销量车型，28辆2.0T车型存在曲轴问题并不多，而召回的方式也只是对召回范围内的车辆发动机进行检查，有必要才会更换发动机长缸体。从起亚K5车主对该车发动机的投诉来看，起亚K5不仅有2.0T发动机曲轴问题，还有别的问题。正如《车质网》起亚K5车主对该车发动机投诉一样，涉及到的发动机异响问题较多。

　　起亚K5车身附件及电器的小毛病投诉多

　　除发动机的质量为题，起亚K5车主反馈最多的还是车身附件及电器的问题，在多达近300车身附件及电器的投诉中，涉及的问题主要有天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

　　从质量反馈来看，起亚K5发动机问题位于投诉第二，最多的还是小毛病投诉较多，对于售价在16.48-23.98万元的起亚K5，目前经销商优惠后的价格在10.71-15.59万元，优惠后的起亚K5，其实性价比很突出。

　　结束语：高性价比K5为何卖不动？

　　不过，即使性价比很突出的起亚K5，也一直没有能热销过，根本原因还是因为韩系车在中型车及其以上定位的车型，品牌红利不足以支撑起销量，而曾经的多代同堂和频繁价格战让韩系车口碑和二手车保值率低，导致了很多购买中型车的消费者，预算稍微充足的情况下就购买定位比K5稍高的竞争车型了。