三伏天来袭，论好空调、好车、好车企正确打开方式

　　入伏啦，一年中最炎热的“三伏天”正式到来了，尤其是刚刚经历暴雨侵袭的全国多地，又将经历近40天的高温天气洗礼。

　　所谓冬天靠暖气，夏天靠空调。随着最炎热高温天气的到来，上车后先开空调，可以说已经成了既定动作，这时候车载空调的重要性就凸显了出来。

　　以前在车友们口中，似乎只要空调制冷效果够好，就是一辆合格夏季用车的唯一标准，但实际上空调光“凉”是远远不够的。

　　那么，好车好空调的理想打开方式是怎样的呢？当然是既能制冷，又能隔绝污染，最好还能净化空气。

　　感觉符合这些要求的车子，怎么也得20来万的合资车甚至是豪华车吧？

　　其实不然，在中国品牌车中也有这方面做得非常到位的，车透君的脑海中第一个想到了吉利帝豪GL。

　　根据吉利最新提出的“生态净化舱”理念打造，帝豪GL拥有同级独有7立方米白金生态空间，空调除了制冷效果有保证之外，更具有智能污染隔绝（AQS）与高效空气净化和清新空气再生功能（ION）。

　　车透君坐进帝豪GL车内的实测感受是，得益于AQS空气质量管理系统，帝豪GL可以自动将外界污染隔绝，配合PM2.5独立空气净化系统，使用高效精滤技术、活性碳化学滤料强效吸附技术和等离子杀菌除味技术进行空气净化，可以实现在5分钟内将车内PM2.5数值从1000降至200；打开负离子空气清新系统，实现清新空气再生，负氧离子含量甚至多过原始森林。

　　要说，吉利为何愿意不惜成本在10万元级的家轿上也大力推广“生态净化舱”？

　　“未来汽车在人们日常生活中扮演的角色越来越重要，吉利认为汽车是仅次于家和工作场所的第三个最主要的生活空间。在研发过程中，我一直和团队强调要把自己当用户，我们想为自己打造一台什么样的车？想让自己的家人和小孩坐在一个怎样的车内空气环境中呢？”吉利汽车研究院首席工程师、副院长顾鹏云如是回答了车透君的疑问。

　　是啊，有人曾经计算过，一个人一生呆在车里的时间，合计接近三年！如果以每周5个工作日，每天8小时计算，那么人们在车里要度过11.5个工作年！

　　作为除生活、工作之外最重要的“第三空间”，有关汽车的绿色、健康、环保确实是头等大事。

　　据车透君了解，在研发过程中，对绿色、健康、环保价值的追求，成为了帝豪GL高于一切的准则。从设计、研发、配套、生产到销售、售后和回收阶段，在全产业链和全周期内都严格把控。

　　再举几组数据吧，例如帝豪GL可实现整车再利用率达到93%，整车可回收利用率97%；车漆、灯光、座椅材料、侧围内饰板材料、车身附件材料、胶类及工艺等均采用环保设计；怠速噪声36dBA，80km/h匀速行驶62dBA，120km/h匀速行驶68.5dBA，车内噪声水平达到国内自主品牌领先，测试数据甚至优于起亚K3、大众速腾、奔驰GLA、日产轩逸；加速过程中闭环语音清晰度（AI）为80%-135%，平均高于合资品牌10%以上，已经达到了C级车的普遍水平。

　　此外，为了保证在最小程度上减少车内空气中有害物质的产生，帝豪GL的研发团队采用了只有在更高级别车型上才采用的INS工艺，真正确保了不用一滴胶水。

　　业内也对帝豪GL这种对健康、节能、环保理念的坚持也予以了肯定。在6月28日，中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价（C-ECAP）第六批评价结果中，帝豪GL以92.94的总得分荣获C-ECAP评价规程最高等级——白金评价。

　　这枚白金奖牌有多大的含金量呢？据中国汽车技术研究中心透露，在此前的一次C-ECAP摸底调研结果显示，有近80%的车型根本无法得到C-ECAP认证，仅有0.46%的车型有实力得到白金级别评价。

　　差不多相当于每200辆量产车，才能出一辆C-ECAP的白金认证。

　　如此白金品质的车，售价还很亲民（7.88万-11.38万元），也难怪帝豪GL在市场上也最热销的A+级中国品牌汽车，6月销量8218辆，1-6月累计销量50887辆，这种成绩已经让很多合资同级车羡慕妒忌恨了。

　　在帝豪GL等全系主力车型的带动下，吉利今年上半年销量为530627，同比增长89%，为此吉利还宣布将今年销量目标上调至110万辆。一个中国品牌车企能够如此自信和高质量地突破百万辆，着实让国人为之欣喜和振奋。

　　不过在成绩面前，吉利对此似乎并未满足。另据车透君了解，其生态净化舱正在从1.0迈向更加交互的2.0时代。2.0技术包括智能化车内环境管理、婴儿级过敏防护、感官舒适性定制三个方面，未来还将打造定制化的车内香氛，从而提升乘客的感官舒适度。

　　在节能、环保成为时代主题的当下，吉利显然已经把打造绿色生态汽车作为了自我加压的责任和担当。

　　不忘初心，方得始终。从“造老百姓买的起的车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”，吉利的崛起绝非偶然，而且必将飞得更高。