上半年销量新鲜出炉，看看国内车企谁笑谁哭？-搜狐汽车

　　根据乘联会的最新销量信息，在刚刚过去的6个月内，我国汽车产销都出现了明显的增速放缓趋势，前半年狭义乘用车共销售1056万，同比涨幅仅为0.8%。计入微客后的广义乘用车销量更是出现了同比2%的下降，所以不难想象国内各大车企都经历了一段比较艰难的市场“微冷期”，然而在努力止跌的市场大环境下还是有许多成绩出众的车企。就着近日新鲜出炉的各大车企上半年销售数据，我们来看看上半年究竟“谁哭谁笑”？

　　豪华车市场波澜不断，BBA下半年能否变为ABB？

　　2017年豪华车市场展现出了从未有过的激烈竞争，2016年上半年ABB的排名时隔一年已颠倒为BBA，价格战、产品更替、运营危机等等“戏码”都聚集在了这一重要市场。在妥善解决上汽奥迪事件后，一汽奥迪对经销商展开了一定程度的补贴，部分车型也采取了优惠措施，这让奥迪在华销量出现了明显的回暖现象。

　　宝马在年初的2、3、4、月分别拿下了月度冠军，但是同比涨幅50%左右的奔驰还是稳稳地将销量冠军握在手中，然而下半年奥迪有望强势止跌和Q2等新品必将打破这份平衡，宝马新5系的上市也表现出了对销量冠军的窥视，下半年奥迪能否实现反超奔驰能否守住宝座？这个问题充满了变数！

　　身处豪华车市场第二阵营的各个品牌则展现出了“欣欣向荣”的市场前景，它们的涨幅都平稳地保持在30%左右，而林肯和凯迪拉克两个美系豪华品牌涨幅更是分别达到了97%和70.5%。其中凯迪拉克CT6潜力尚未爆发，但是月均销量接近万辆的XT5基本可以将凯迪拉克送入年销15万大本营，紧随其后的沃尔沃在全新产品谱系的推动下展现出了强势增长势头，它们正在组团向第一阵营的BBA发起挑战！

　　合资车销量前三没悬念，日系车增长成热点

　　销量前三的车企其实并没有多大悬念，毕竟每月车型销量排行榜中始终坚挺的车都没有变化，然而在这看似不变的排名中其实也暗藏变化。上汽大众上半年销售97万辆新车的业绩与去年基本持平，新朗逸月均销售3万辆之际，途观L和途观都吹响了SVW向SUV市场挺进的号角。一汽-大众虽然多点开花，但还是面临着整体销量的小幅下滑，不过新迈腾和新宝来在各自细分市场上的表现仍旧可圈可点，如果一汽-大众能够在未来顺利投产“第三品牌”——SUV，那未来销量前三的排序或将发生改变。在改变全球战略后通用将重点放在了中国市场，新GL8、新英朗和昂科威销量在各自细分市场持续排进前三，而全新探界者等车也有可能在下半年助力上汽通用重返第二。

　　与德系和美系合资车销售上的平稳所不同，日系和韩系在今年上半年分别经历了大涨和大跌。今年上半年，以丰田为首的日系车展开了小型化、年轻化的在华战略，整个上半年日系车全线飘红，东风日产凭借轩逸、逍客和奇骏斩获了47.8万辆的业绩，稳稳位居第二梯队首位。凭借CR-V、XR-V以及新思域等车型的助力，东风本田实现了同比34.9%的涨幅，值得注意的是CR-V已于近日实现更新换代，所以东风本田下半年能否继续创造销量奇迹？笔者认为其前景看好。与日系强势走高不同，现代和起亚代表的韩系车销量自从进入2017年后便持续走低，北京现代从月均10万+一下降到了月均不足4万辆，而东风悦达起亚月销量更是不足2万辆，更可怕的是韩系车也没有足够的新车型来改变窘境，不出意外下半年韩系将会持续走低。

　　自主品牌真是后来者居上，涨跌对比明显

　　上半年乘用车市场增长缓慢，众多合资品牌都展开了不同程度的价格下探和SUV产品布局，这让自主品牌感受到了前所未有的销售压力，可喜的是自主品牌却呈现出了后来者居上的新态势。

　　吉利上半年销量同比上升89%，超额完成销售业绩后吉利将年度销量目标提升至了100万辆，有理由相信在销量榜上有一席之地的博越、新帝豪能够助力它的这一目标。上汽乘用车和广汽传祺都保有同样的增长势头，前者借互联网之风带给了荣威、名爵全新活力，而后者则凭借GS4和GS8在SUV市场的强势，稳步推进传祺品牌的产品布局和品牌影响力。相反，非常依赖SUV的长城出现了疲态，不足3%的增长势头在这些优秀的后来者面前完全不足一提，而在未来还有大众“廉价SUV”等众多新车型将登门挑战，如何发掘市场新增长点保持品牌活力？这将是摆在长城面前的一道难题！

　　身为首个销量超百万的自主品牌，长安上半年销量同比下滑14.8%，主打车型CS75的业绩从月均2万一路下跌至1万左右，而CS95和其它轿车在销量上则始终低迷。江淮虽然获得了和大众“联姻”的机会，但是这对它旗下产品的销量暂无帮助，作为一个商用车背景深厚的自主品牌，江淮旗下的S系列和M系列正面临着产品力不足的问题，销量大跌40%似乎危机重重。

　　结语

　　在刚刚过去的2017上半年，我国汽车市场展现出了一定程度的疲态，虽然MPV、SUV市场依旧保持高速增长的态势，然而传统轿车市场却出现了明显的萎缩。这给车企带来了挑战也带来了机遇，合资品牌如何实现突破？自主品牌如何在竞争中生存成长？这些都是上半年销量所蕴含的问题，也是下半年各个车企的机遇所在，到底谁能笑到最后？不妨拭目以待。