被土屋列为最强性能街车的三菱EVO，或将回归

　　还记得三菱于2017年日内瓦车展发表的Eclipse Cross，承袭了90年代经典双门跑车Eclipse的名称后，以Crossover SUV的形式回归车坛。现在又再度传出另一辆经典车系即将回归的消息，那就是大名鼎鼎的Lancer Evolution。

　　于2017日内瓦车展亮相的三菱 Eclipse Cross。

　　就在2017年6月，三菱的营运长 (Chief Operating Officer,COO)Trevor Mann，在澳洲接受外媒访问时，透露将在未来让一些运动化车款回归，而且不必然采用轿车的形式，反而Crossover SUV出线的机会更大，并暗示将会挂上Lancer Evolution的「Evo」之名成为Evolution SUV。同时，Trevor Mann也提到这辆SUV将是长期计划的一部分，因此最快也要6年后，也就是2023年才有机会亮相。

　　2014年时，为了庆祝Gran Turismo这款热门的驾驶模拟游戏问世15周年，三菱设计了一辆XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo，加入了三菱旗下经典性能车款Evolution的设计元素，且将历代包含WRC赛车等设计概念导入，创造出极为夸张的外观视觉设计。

　　除了透露未来Evolution的回归之外，Trevor Mann也在访问中表示三菱对于回归赛事的看法，直说由于三菱过往参与WRC、Rally-Raid等越野拉力赛的成绩显赫，也成为品牌特有的资产，因此未来是否再度投入赛事，也是目前内部讨论的焦点之一。除此之外，Trevor Mann也表示，目前三菱需要一辆真正的焦点车款，不一定要是超强性能车，反而像大众 高尔夫之类、人人都负担的起的国民车，就是不错的焦点车款。

　　Trevor Mann于访问中表示，目前三菱需要一辆真正的焦点车款反而像大众 高尔夫之类、人人都负担的起的国民车，就是不错的产品。

　　Lancer Evolution是三菱于1990年代，为WRC赛事开发的车款，以四门轿车Lancer为基础改造，车迷大多以Evo+罗马数字的组合称之。自第1代Evo I于1992年发表、至Evo X于2015年以Final Edition作为最终版本、吹响熄灯号之间，已经历20余年、共10代的车系更迭。其中Evo I至Evo III可称为第1世代、Evo IV至Evo VI可称为第2世代、而Evo VII至Evo IX为第3世代，最后的Evo X则为第4世代。

　　自第1代Evo I于1992年发表、至Evo X于2015年以Final Edition作为最终版本、吹响熄灯号之间，已经历20余年、共10代的车系更迭。图为2015年Lancer Evolution Final Edition。

　　而让Lancer Evolution家喻户晓的，却不只是它在WRC赛场所拿下的多座奖杯，举凡其与斯巴鲁 翼豹 WRX的瑜亮情节，或是常见于电影、动画、漫画的高曝光度，都让「Evo」的名号与形象深植人心。虽然未来轿车版的Evo已无缘再见，但是Crossover版的Evo或许值得期待，未来U-CAR也会持续关注，并带来第一手的报道。