要说在中国最不招人待见的车型，旅行车说第二，没人敢说第一。不管是86年投产的广州标致505 SW8还是89年投产的桑旅，再到后来的赛欧SRV、派力奥周末风，甚至是漂亮的马6 Wagon等等等等，其实也来了不少了，但无一例外，sei出sei就死。
每次各汽车媒体拿到旅行车的时候都集体喊要~要~要~的不行，可老百姓就是冷淡…...这不，最近又刚刚上市了三个不怕死的。
6月21日上市，售价45.98-49.98万，提供1.8和2.0两款发动机，括弧，都带T。得益于旅行版的“大屁股”，整车造型看上去舒展了许多，只是这套娃的外观和套娃的内饰，让盲人来摸都能知道这是辆奥迪。
曾经当年的那款A6 allroad不知道把多少人迷的是不要不要的，但是今天奥迪也没有让我们失望，2.0T车型也给我们加上了四驱，再加上7挡双离合，百公里6秒7也是很不错的。如果您想认真的装哔，花点钱上一套RS6外观套件，轮毂刹车排气一换，瞬间50万装了160万的哔。
沃尔沃V90 CC
售价47.98-57.88万，于4月19日上市，全系标配2.0T+8AT，说是全系，其实就两款车。售价跟A6 Avant有重叠，但它最大的卖点在于它跨界车的定位和210毫米离地间隙带来的较高通过性。
与沃德十佳发动机匹配的这台8AT虽然并没有那么聪明，有时会有那么一点“手忙脚乱”，但这些在文艺土豪看来都不是事儿，什么也比不上碾过沙石，穿过泥泞最终来到一片油菜花地来的心旷神怡。
说实话，给国人一辆旅行车，国人都不知道应该拿来干啥，除了体现一下自己的高逼格和独特品味以外，根本找不到旅行车的正确打开方式。以至于在宝骏310W的产品说明中完全找不到“旅行车”这三个字，你说，厂家你害什么臊啊！就应该不怕死的很难看才对。
这款车于7月11日上市，有1.2、1.5两款发动机，均搭载6MT，后备箱容积740-1460L，售价4.28-5.68万。价格只有V90 CC的十分之一，但是同样能够实现一辆Wagon带给我们的功能性。很多时候人们为了面子总想往上够一点，而象你妹觉得，能载着我们真真切切感受生活的，往往都是这种实用的廉价车。
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