6月，国内汽车市场已经进入明显的回暖阶段，销量达到1,744,960辆，同比增加5.1%。SUV仍是6月份唯一实现正增长的细分市场，但轿车及MPV市场的下跌形势也得到明显改观，对整体销量提升起到了促进作用。其中，轿车市场销量已经与去年同期基本持平，仅相差880辆，接下来7月很有可能重新返回正增长区间。
车企销量方面，上汽通用6月凭借151,971辆的成绩跃居总榜第二位，打破了5月前两名被大众包揽的局面。东风日产得益于旗下轩逸、奇骏等车型的良好表现，在上月跃升到第五位的基础上，6月份再次超过上汽通用五菱，排名第四。此外，吉利、广汽传祺、东风本田都实现了高速增长，前景十分乐观。
6月轿车市场虽然整体保持稳态，但内部车型排名却经历了重新洗牌。东风日产轩逸6月销量达到38,145辆，一举超越朗逸、英朗、卡罗拉成为榜首。上汽大众朗逸不但就此丧失卫冕资格，还被英朗再次超越，仅排名轿车市场第三。
实际上，大众集团在紧凑型轿车市场已经有了全线溃败的趋势。自从今年3月份开始，虽然速腾、捷达、桑塔纳的单月销量都能够跻身轿车市场前十，但同比大幅下滑的情况一直也无法遏制。这与英朗、轩逸动辄两位数的增长幅度相比，形成了鲜明反差。
自主品牌在这里的表现也有待提升，目前仅有吉利帝豪EC7的月销量能够稳定在前15名之内，但想要进入前10名，仍非常困难。除此之外，整个上半年也只有比亚迪F3曾在3月份取得第11的名次，其余车型均未上榜。
6月SUV市场的情况还比较稳定，前5名都与上月保持相同，后面的名次也只是出现微调。前两名哈弗H6与广汽传祺GS4的销量已经十分接近，近两月都只相差3千辆左右，随时可能进行易位。
上汽大众途观的表现非常良好，这主要是来自于途观L贡献的销量，目前已经连续4个月保持第三。宝骏510上市后迅速击溃所有竞品车型，6月销量达到25,602辆，排名第四，成为最畅销的小型SUV。
吉利旗下的博越与帝豪GS，不但同时进入SUV细分市场前15名，还成为榜单里增速最快的两款车型。上汽通用别克昂科威目前仍是中型SUV的代表，6月销量达到16,520辆，同比增长17.4%。
6月MPV：GL8实现翻倍增长，中高端MPV集体发力
今年MPV市场的境遇有些悲观，整体销量下滑的趋势一直都没得到遏制，6月也出现同比下跌15.6%的情况。这种现象以五菱宏光为首的入门级MPV市场体现最为明显，如今就连宝骏730也受到了影响，6月仅取得3.2%的同比增幅。
不过，定位更高的上汽通用别克GL8、东风本田艾力绅、上汽大众途安等车型，却在6月呈现出另一番景象，它们都获得了非常明显的增速。尤其是GL8的增幅已经突破三位数，实现翻倍增长。同级别的广汽本田奥德赛虽然6月销量出现了下跌，但近几个月已经开始在逐步回暖，想必不会太久就能重新返回增长区间。
结语
国内汽车市场6月份的销量增幅虽不算突出，但回暖趋势已经十分明显，接下来7月份的表现预计会更为乐观。车型方面，哈弗H6、五菱宏光、上汽大众朗逸等“神车”地位逐步丧失，与后继车型混战的趋势日益加重，不久后就会进入到更加注重产品力的多车型竞争时代。
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