X1也出轿跑版？宝马X2是自娱自乐吗？

　　本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

　　参加过今年上海车展的朋友一定记得，在宝马的展台上出现了一台名叫X2的概念车，当时这款车犀利的设计就给笔者留下了颇为深刻的印象。如今，这款概念车就要走进现实了，根据宝马官方的消息来看，宝马X2最快将在明年年初就正式投放市场，并且后期也将引入国产，在宝马全新的新大东工厂生产。

　　说到宝马X2这款车，熟悉宝马产品阵容以及它命名方式的朋友，就不难猜到它的车型定位。在宝马的X系列SUV中，但凡是“双数”结尾的型号，都是运动型轿跑SUV产品，此前的X6、X4就是最为典型的代表。那么X6和X4是基于X5和X3打造的，这也就意味着，宝马全新X2必将和X1同根同源。

　　宝马X2什么来头？

　　说到宝马X2的来头，其实与其说它和X1共用平台，还不如换做另外一种更准确的表述方式，就是和所有前驱的宝马一样，X2将基于UKL平台打造。UKL是宝马集团打造的一个通用型的前驱车平台，目前包括X1、国产1系三厢、2系休旅车等车型，都是来自于这个通用型的平台。

　　既然和X1是“兄弟”车型，那么宝马X2的动力总成就基本可以确定了，先期进口身份引入的X2应该会提供1.5T+2.0T匹配8AT的组合，国产以后应该会被阉割成1.5T配合6AT+2.0T配合8AT的组合。但无一例外的是，1.5T必将使用宝马主推的B38系列1.5T三缸发动机。说到这里，笔者有意思“兴奋”，又一款BMW的三缸前驱车要诞生了。

　　目前我们也从海外媒体捕获的谍照发现了一些量产版车型的外观和内饰信息，并且结合申报图，我们可以进一步体验到宝马X2和其概念车的巨大差距。和很多厂家一样，概念车就像童话故事里的美好结局，而量产版就像是现实生活的残酷事实，宝马X2量产以后也仅仅是获得了一个更为低矮和扁平的车身，在细节上并没有什么逆天的设计。不过想想也是，才卖30万，还能指望些什么呢？

　　UKL平台还能消费多少“情怀”？

　　便宜归便宜，有些话还是不得不说。作为宝马旗下的运动型SUV，其主力的动力单元采用一款三缸抖腿神机就算了，它居然也被宝马不轻地弄成了前驱。要知道，前驱车的操控相比后驱车，是存在根本性差异的，前轮既要负责输出动力，又要承担转向的压力，在实际驾驶过程中的表现一定是不如后驱车的，那些所谓的基于前驱平台调教的运动型车，从底子上来讲，就已经落后后驱车不少了。

　　笔者认为，宝马推出UKL平台不是选择让我们去消费BMW的情怀，而是BMW在消费我们的情怀。等到哪一天，BMW的光环已经不能够支撑其“运动”特质的时候，宝马的前驱产品也就算到头了，剩下的只有以擅长买菜为主的空壳子了。宝马曾经在公开场合表态过自己对于后驱产品的执着，他们说过永远不会生产前驱车，但是在利益面前，宝马终究还是低下了头。

　　说回宝马X2，这款车上市之后的定位已经非常清晰了，笔者猜测其售价应该会和X4之余X3、X6之余X5一样，稍稍比X1贵一些，毕竟主力车型还是以走量为主的买菜车。宝马X2的车型气质其实更接近于奔驰的GLA，整体并不会以空间取胜，而是以独特的车型气质作为卖点，届时它的销量能否达到奔驰GLA的水平，我们拭目以待。

　　写在最后

　　奔驰一直以来都是在各个细分市场都拥有最全面产品阵容的品牌，而现在宝马也加入其中，它开疆扩土的速度一点也不比奔驰慢。面对着全球豪华车销量冠军的竞争压力，宝马想要保持住自己对于奔驰的领先地位，依靠这些细分车型的成绩，也会有一定的收获，所以宝马X2的推出也算的上是一款比较重要的车型了吧。（文/吴昊）

　　邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！