光说不练没意思，盘点我们买得起的“高性能”SUV

　　为照顾年轻群体的个性需求，

　　厂商们不遗余力地打造运动版车型，

　　拉风套件、强悍性能、彰显身份的标识，

　　同时意味着更高的售价、卖车利润。

　　细心的粉丝会发现，

　　市面上价格亲民的运动车型多为轿车，

　　这与轿车低矮修长的车身造型不无关系。

　　但你可知，价格便宜的运动版SUV触目皆是。

　　开扯：电子挡把、全液晶仪表盘、飞行舱按键、赛道方向盘、换挡拨片、铝合金踏板、氛围灯、电动感应后备厢、劲浪音响...... 越级的配置水平，饱含法国人的浪漫、诚意，这道盛意拳拳的法兰西佳肴，想必很对国人口味。

　　开扯：掀背设计、狭窄的后视窗、四排气、21寸轮毂，被糅合后高调之余毫不违和，不得不感叹法国设计师的高超造诣，果然没有花钱的不是。但动力水平不足以支撑运动版的头衔，还好优秀的隔音水平、精密的底盘表现为其加分不少。

　　开扯：DX3 SRG是榜单中唯一对引擎调校进行优化的车型，虽说5N·m涨幅收效甚微，但用心的态度便值得交口称赞。别忘了该款车售价还不到9万，诚意满满。炮筒空调出风口、黑红内饰对运动氛围的营造起到积极作用。

　　开扯：X80运动型并没走上偏科生路线，依旧保持着较强的综合实力，但较高的定价让其市场表现不温不火。另外，38.9m的刹车成绩喜人，傲视一众同价位自主SUV，得归功于韩泰 Dynapro HP2轮胎不俗的抓地力。

　　所以说，

　　运动版车型就身世显赫、高人一等？

　　最起码从售价、个性度而言，

　　确实是这么一回事。

　　外观、内饰运动氛围营造到位，

　　但性能未见明显提升的硬伤，

　　还是会让精致的运动标识黯然失色，

　　或许凌渡GTS、福克斯ST、威朗GS会更纯粹。