2017年上半年，对于梅赛德斯-奔驰而言注定有着不同寻常的意义。在几经蛰伏之后，这个历史悠久的豪华品牌终于在中国豪华车市场斩获了半年销量冠军，得益于C级轿车的持续畅销以及全新E级的销量大增加之SUV阵线的全面开花，梅赛德斯-奔驰将以冠军的姿态进入2017年下半程。
当增长成为常态
对于梅赛德斯-奔驰来说，它已经足足用了连续52个月的时间去习惯增长，站在2017年年中这个历史性的时间节点，梅赛德斯-奔驰一定已经对大步前进习以为常。
根据奔驰中国发布的数据，2017年6月份，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华销售52,116辆新车，同比增长27%；今年上半年，梅赛德斯-奔驰及smart累计交付304,017辆新车，同比增长超过34%。
在强劲的表现下，奔驰终于实现了对对手的赶超，首度夺得中国豪华车市场半年销量冠军头衔。
具体来看，今年上半年，梅赛德斯-奔驰轿车产品整体实现了46%的增长。其中，奔驰C级同比增长24%，今年前5月销量达到53,473量，平均月销量超过万辆；奔驰E级在去年完成换代后也迅速得到了市场认可，上半年实现了125%的同比增长，截止到5月底，奔驰E级已经卖出45,822辆，月均销量超过9,000辆。更加难能可贵的是，E级的热销是建立在经销商几乎没优惠的前提下。
同样为梅赛德斯-奔驰夺冠立下汗马功劳的还有以奔驰GLC为首的SUV阵营，今年6月份，奔驰GLC以9,456辆的销量杀入SUV销量排行榜前20名，上半年累计销量达到58,055辆，同比增长幅度超过60%；GLA也实现了10%左右的同比增长，前5月销量达到30,330辆。
此外，由于从4月起，福建奔驰产品V级车的销售、售后、网络发展、营销、公关均由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司负责，今年上半年，奔驰V级车还实现销量同比增长118%。
从整体来看，在奔驰上半年销量中，国产车占比持续维持在70%以上，这也再一次印证了奔驰深耕中国市场的正确性。
事实上，梅赛德斯-奔驰自去年重夺全球豪华车销量冠军之后，势头一发不可阻挡，今年上半年，梅赛德斯-奔驰在全球市场都有良好发挥。
数据显示，今年上半年梅萨德斯-奔驰全球销量创下历史最高纪录，今年前6个月，奔驰品牌共交付1,144,274辆新车，同比增幅为13.7%。就新车注册量来看，奔驰品牌在德国本土市场、意大利、法国、韩国、美国、加拿大等国均是销量表现最好的豪华车品牌。
尽管今年梅赛德斯-奔驰并没有给自己定下确切的年销量目标，但很显然奔驰上半年的表现已经足够令所有人满意。那么，在持续增长夺得销冠的背后，梅赛德斯-奔驰究竟有何过人之处？
落实品牌价值成为核心要素
在笔者看来，梅赛德斯-奔驰之所以在2017上半年取得如此优异的成绩，表面上源于销售渠道的拓展下沉以及源源不断的新车投放，但更深层次的原因在于梅赛德斯-奔驰将传达品牌价值视为头等大事。
今年初，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺便表示：“我们认为，要成为行业内真正有影响力的领导品牌，销量不是唯一的评判标准，我们并不急于追求销量上的排名，而需要通过包括客户体验等一系列综合因素的提升，赢得客户对品牌价值的认可。”
体现在实际行动上，今年上半年，梅赛德斯-奔驰升级了星徽保养菜单，进一步优化客户用车成本，还在数字化客户体验方面进一步发展，除了持续推进数字化展厅，在智能互联、上门取送车等诸多领域，也取得了长足的进展。
事实上，奔驰作为全球最有影响力的汽车品牌之一，在中国几乎妇孺皆知，但它面对的竞争对手，奥迪以及宝马，同样具备这样的优势。那么，如何将自己品牌价值传达给更多用户，对于奔驰来说就尤为重要。
为此，奔驰除了努力提升客户服务体验之外，同样也在不断向经销商传达品牌价值，从而让梅赛德斯-奔驰品牌真正落到实处，继而发扬光大。
近年来，梅赛德斯-奔驰对经销商的态度逐渐由“管理”转变为“服务”，经历了前些年的“疯狂建店”之后，奔驰对于渠道的把握重新变得沉稳起来，绝不盲目扩张，而是保证每一个经销商都能稳健发展。
根据《汽车内参》对北京地区多个奔驰经销商的走访调查，我们发现奔驰品牌车辆的终端价格大多非常坚挺，无论是去年上市的全新E级还是2015年上市的GLC，优惠力度都并不大，即便是换代之前的GLA，降价幅度也要小于主要竞品。
显而易见，奔驰在车型价格上的坚守，直接保证了经销商的利润，能够更好地促进合作共赢，同时通过“保价”，更让其品牌价值得到了进一步提升。
未来，是捍卫还是将冠军拱手让人？
毫无疑问，梅赛德斯-奔驰的成功绝不来源于偶然，但不可忽视的是，竞争对手显然不会坐以待毙。以最新的6月单月销量来看，奔驰及smart共销售52,116辆新车，宝马及MINI销量为50,597辆，奥迪则达到了51,651辆，已经超过了宝马。如果剔除smart品牌贡献的2,026辆销量，奥迪6月销量已经超越奔驰品牌。
当奥迪逐渐苏醒，宝马快马加鞭，不禁要问，下半年梅赛德斯-奔驰还能否捍卫住中国豪华车市冠军的荣耀？
为了继续保持领先，6月19日，奔驰新款GLA车型已正式上市，作为奔驰年度重点车型，新车进行了年轻化设计，致力吸引更多的年轻用户。
但就在几天后的6月23日，全新宝马5系长轴距版也正式上市；紧接着，6月30日，新一代奥迪A5在上半年最后一天上市销售。
任何人都能感受到，“ABB”三家的明争暗斗即将进入白热化阶段，下半年各方势力将在持续的厮杀中一决高下。
面对这样的形势，倪恺于近日表示，下半年奔驰的发展一定要居安思危，从“危”的角度思考。“在内部，奔驰一直在提醒不要为眼前的业绩沾沾自喜。在下半年，奔驰将更加重视品牌价值与客户体验，以及与经销商的沟通，比如在人员资质、培训等各方面都要继续加强。”
除此之外，新款奔驰S级或将于今年9月正式上市，作为奔驰的旗舰车型，新款S级必将担负起品牌进一步向上的任务，并努力贡献更多销量。
就目前来看，奔驰仍有底牌在手，持续坚挺的价格给予了其充足的降价空间，在下半年的较量中，奔驰在价格上可能会更具有弹性。
无论如何，梅赛德斯-奔驰绝不会轻易将冠军拱手让人，在2017的下半年，它将以冠军之名再度出发，面对对手的围追堵截，相信它会拿出更好的表现。
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