对国内市场来说，7座SUV早已从一种趋势变为了一种刚需。
光在今年上半年，中大型SUV大众途昂借着超5米的车身尺寸和近3米的轴距长度，在上市之后一炮而红，上市两个月就月销来讲还不错，预计产能提升之后更能大有可为；中型SUV斯柯达柯迪亚克和标致5008，则成功将入门车型的价格下探到了18万元附近，与起亚KX7一起，丰富了20万元左右合资7座SUV的选择...
而自主品牌也不甘示弱，长安CS95自上市来的销量都排在前面的，可谓受市场追捧，而众泰大迈X7的月销量也能达到2000台。嗯，高达61.3%的市场增长率，更说明了中型SUV车型的火热程度。
毕竟，一台能满足全家人用车需求的车，谁都会喜欢。
提起比速汽车想必大部分人都不太熟悉，那到底比速汽车是什么样的一个品牌呢？
比速汽车是在2015年4月成立，主张“时代新势力、精工造好车”的品牌理念。
何为“时代新势力”？其称作为一个新时代的汽车品牌，必须创新，要能与“趋势为伍”，即与“时代趋势、格局趋势、品质趋势、技术趋势、消费需求趋势”等为伍；面对新的竞争环境，比速必须以全新的思维闯世界，其提出要想做造车“新势力”必须立足传统汽车，发展新能源汽车，把握智能互联汽车新技术运用，即比速要做的“时代新势力”=“传统汽车+新能源+智能互联”。从而满足多元化的购车需求，适应时代的竞争，把比速品牌扎根在老百姓的心里。
如何做到“精工造好车”？比速汽车提出天、地、人“新三才”哲学造车理念，天：浑然天成，以精美的设计造“好看”的车；地：如履平地，以精湛的技术造”好开”的车；人：以人为本，以精致的配置造“好玩”的车。并且比速汽车拥有“共享银翔集团资源”、“研发投入超10亿的开发流程体系”、“全国一流的供应商合作伙伴”、“自动化率达到95%的制造工艺”、“严苛品质保障能力”的五大优势，以“品质为基”在未来的日子里会不断地为消费者提供好看的、好开的、好玩的精工佳座。
而在上个月，比速汽车旗下一款定位为7座中型SUV的新秀车型—比速T5，也以自身的实力加入到了消费者的备选名单中。当然，厂家也不希望这款车低调亮相，便找来了黄晓明进行代言。据悉，上市一个月订单量就破5000台，那么，是什么原因能够让比速T5在短短的一个月的时间内能在7座SUV市场卖的这么好呢？
秉承着“V字型”正向开发流程体系，借着10个月的设计方案敲定、12个月的验证和最后10个月的投产启动，拥有“闪耀外观、多维安全、澎湃架控、极致舒适、至臻品质”五大核心卖点于一身的“型动派”7座中型SUV就这样来到了我们面前。
空间不够大，都不好意思和人说话！
话虽直白，但在如今的中型SUV市场中，尺寸早已成了一台车的能否有“底气”的标准；还好，有4715mm的长度和2760mm的轴距做基础，比速T5得以用2+3+2的形式，从容在车内布局7个座椅。同时，它还留下了一副深度为400mm左右、放倒第三排之后深度超过1100mm，最高又能扩容至2200L的后备箱。
看起来，如今的7座SUV都有一颗抢MPV饭碗的心啊。
当然，那187mm的离地间隙，不止让它有能力带你去更多地方，在面对沟沟坎坎的时候，表现也比同为7座的MPV更从容。也难怪，同是7座车型，国人就更倾向去选择一台7座SUV。
选择一台7座SUV的人，多半是顾家的人，更多半是追求安全感的人。他们或许不会主动选择大风大浪，但他们依旧需要一副强大的后盾、一颗坚固的内心，以应对生活中不经意的风浪。
比速T5在设计之初，就以E-NCAP和C-NCAP的标准为考量，在高强度钢使用比例超60%的“笼”型承载式车身上，再度布局了包括盲区监测、车道偏离预警系统、360°环视系统、胎压监测、行车记录仪以及环绕式的6处（最高配车型为8处）安全气囊等25项安全配置。
对啊，谁能保证谁家没个女司机呢？安全方面该给的，还必须得给够！
其中，9代博世ESP车身稳定系统、ARP防翻滚系统、HHC坡道辅助、EBA紧急制动辅助系统等配置，在比速T5上皆为全系车型标配。对这台搭载了1.5T引擎、拥有150ps/215Nm输出的中型SUV来说，如此接地气的设计，让你已无法再厚着脸皮去苛求更多。
若在10年之前，纵使买到一台仅能满足代步的基本款小车，许多人都已经心满意足了；当然，这也不怪谁，毕竟那时候带电动天窗的POLO要价都接近10万。而在10年后的今天，纵使是当年买台POLO的预算，你都能要求车厂在配置上下足血本，为你打造一台用起来足够惬意的车型：
对，无论座椅加热、无论电动尾门、无论后排空调出风口、无论全景天窗、车道偏离、盲区监测、无论自动大灯及感应雨刷、无论手机互联系统...而一键启动和无钥匙进入的组合，更是不可或缺的。毕竟，天天看着那些豪华车车主掏钥匙开车门，谁心里都有说不出的烦。
嗯，最后再说一遍，对上述的配置，我的预算可能也就够一台最低配的1.6L POLO哦！
对如此苛刻、甚至是有些无礼的要求，比速T5不止全都做到了，甚至还找来了包括固特异、德国大陆、海德、霍尼韦尔在内的欧美零件供应商，一起为这台7座中型SUV锦上添花。比起一味增加配置的做法，比速这招，没准还更能讨到消费者喜欢。
纵使生产线的自动化率达到了95%，比速依旧坚持以实际测试，来检验一台车的可靠性。在比速T5上市之前，厂家就使用了35台车、历经国内28座城市，进行了长度为100万公里的实地测试；其中，前后5轮路试的里程就占了80万公里，温差区间更覆盖130℃之广。
或许，想造一台能满足一家人用车需求的SUV很难，而想造一台既有严谨水准又带高配置的SUV亦很难...比速的这次倾力奉献，无论结果如何，定能在国内的家用车市场上留下重要的一笔。
毕竟，中国人也不是第一次化不可能为可能了。
轮到你说：
国产7座SUV的火热你怎么看？
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