随着汽车普及速度越来越快，消费者对生活品质的追求更高了，原本每天挤公交、地铁上班的人，也渐渐开始瞄准代步车作为购车目标，目的就是为了提高出行的便利性！
指导价格：4.18—6.19万
对于铃木而言，由于受到日本本土地势的影响，在造车的时候总是能把车做“小”，由此看来，铃木只适合造小车。至于铃木奥拓，在全球拥有400万的车主、经历了7代的发展，整车的质量和良好表现是有目共睹的。
1、变速箱有5挡手动变速箱和4挡自动变速箱供消费者选择，而4挡自动变速箱与AMT变速箱相比，换挡表现更加顺畅。
2、全系标配电动助力，具有省油、效率高、相对电子液压助力来说后期维护成本低的特点。
1、奥拓的售价偏高，整体的销量呈不稳定的趋势，延伸出保值率情况不稳定。
2、内饰造工比较粗糙，接缝的地方处理并不到位。
比亚迪—F0
指导价格：3.79—4.79万
我们熟知的比亚迪F0有着“F蛋”的称号，其车身外观的设计借鉴了丰田的Aygo的经验，更让人印象深刻的是在某汽车改装节目中，用一辆比亚迪F0成功改装成一辆“迷你版的GTR”。凭借每个月相对平稳的销量挤进了微型车销量排行的第10名。
1、值得一提的是，比亚迪F0全系的备胎都是全尺寸，在紧急情况下，相对于非全尺寸备胎开的更稳。
3、车内的储物空间非常丰富，极大的方便了驾驶者。
1、内饰硬塑料占的比例过多，导致廉价感非常强，基本的安全配置并不具备。
2、车漆比较薄，容易造成漆面凹凸不平；后排车窗是无法下降，降低了后排乘客的便利性。
指导价：4.49万-5.69万
奔奔最早上市是在2006年11月，凭借着良好的口碑和时尚的外观，在2017年用5月的时间，获得10544辆的销量成绩，在微型车销量榜排在第六位。
1、在外观方面，车身的线条更加丰富，整体充满了年轻、时尚的气息，非常能讨好年轻的消费者。
3、配备基本的安全配置，同时全系标配1.4L的发动机，动力参数占了一定的优势。
1、在行驶的过程，方向盘存在虚位，5挡的AMT变速箱在换挡的时候顿挫感太强。
2、内饰存在异响、升降车窗的声音太大、小毛病比较多。
对于这么便宜的车型来说，教授反而会推荐手动挡，毕竟碍于成本的问题，这一类车所使用的自动变速箱也是非常落后的。最常见的就是采用AMT变速箱，而它最大的缺点就是换挡的舒适性欠佳，与其把钱花在变速箱上还不如安安稳稳买个手动挡，起码在质量方面也比AMT变速箱要稳定得多。
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