年中已至，华晨自主品牌销量出炉。盖世汽车网统计数据显示，华晨金杯在今年上半年的累计销量为6.19万辆，同比下跌41.7%。（中经车视界zjcsj2014）
在华晨汽车的三大自主品牌中，中华品牌累计销量为46627辆，同比下滑52.2%；金杯品牌累计销量为13063辆，同比增长78.7%；华颂品牌累计销量为2203辆，同比增长45.0%。虽然华颂品牌和金杯品牌销量均同比大幅增长，但因其销量基数小，在华晨自主品牌中销量占比较低，所以华晨自主品牌整体表现近乎“断崖式”下滑。
颓势难止
无论是技术支撑还是企业背景，华晨自主品牌的起点都很高。虽然与宝马集团合作已久，但华晨汽车仍未能依靠宝马技术为自主品牌带来实质性的业绩提升。
作为华晨自主品牌的销量“顶梁柱”，中华品牌在整个华晨自主品牌的销量占比为75.3%。尽管直接搭载了宝马汽车的发动机和变速箱，中华尊驰依然是少有人问津。除中华H220、中华H530和中华骏捷部分车型仍然在售之外，中华酷宝、中华尊驰等车型的销量均为零。（中经车视界zjcsj2014）
与中华品牌相比，仅有华颂7一款车型的华颂品牌的销量略有提升。按照华颂品牌的产品规划，华颂7的卖点同样是“宝马概念”。它不仅搭载了由宝马提供技术支持的N20发动机，还在设计研发、制造、测试调教等环节都有宝马人员参与。在四分之一的零部件都与宝马共用生产线的情况下，华颂7也未能改变华晨自主品牌的下滑形势，除了在今年6月销售了2002辆之外，华颂7在其余月份的销量仅为个位数。
与乘用车板块相比，以商用车发家的金杯品牌销量尚属稳定，现有车型中，金杯阁瑞斯在今年上半年表现相对稳健，月均销量超过1500辆，且单月销量同比增幅较为明显。但想借SUV市场的火热分一杯羹的金杯F50销量却不理想，自今年5月上市以来，最近两个月销量均不足千辆。
对于一家长期有百年品牌宝马“输血”的企业而言，华晨的表现显然相当令人失望。
断臂求生
为了扭转销量下滑的颓势，华晨集团于本月出售了华晨金杯49%的股本权益，按照其与雷诺订立的框架合作协议，雷诺为此付出的现金代价仅为1元。（中经车视界zjcsj2014）
根据协议，未来沈阳华晨金杯董事会将由9名董事组成，其中5名由华晨委任，4名由雷诺委任。本次交易完成后，华晨金杯将借此提升现有业务的竞争能力，并且增加新能源业务，未来会生产销售金杯、华颂及雷诺的轻型商用车。
华晨中国方面表示，中国的轻型商用车市场具有增长潜力，公司已从营运角度及策略观点考虑多个选项或策略举措，包括但不限与新业务合作伙伴合作的可能性。
尽管公司致力现有轻型客车改良及推出多用途汽车新型号，但轻型商用车业务仍困难重重，为了能够让华晨自主在商用车品牌方面获得新的业绩增长点，雷诺将成为华晨中国在轻型商用车领域的合作伙伴。
但此举在业内却并未获得好评，一方面，雷诺的在华发展刚刚有所好转，尚未脱离“小众”品牌阵营，对华晨的助力有限；另一方面，华晨自主品牌积弱已久，有着百年历史的豪华品牌尚未能助其翻身，遑论其他。而且，在当前汽车市场百家争鸣的状态下，华晨旗下各自主品牌与主流市场之间的距离仍在拉长。（中经车视界zjcsj2014）
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