6月，SUV再次成为了唯一实现同比增长的细分市场，总销量达到72.08万辆，同比增长17.7%。这里面，车型方面的表现也变得更加均衡。哈弗H6虽然夺得6月份SUV细分市场销量冠军，但与第二名广汽传祺GS4也仅相差2,991辆，此前的领先地位已经不复存在。途观家族得益于途观L贡献的销量，已经稳固住第三的名次，并且还具有再度提升的潜力。新增车型宝骏510的表现也很不错，上市仅4个月就已经提升到第四名，成为最畅销的小型SUV。
No.1 哈弗H6
指导价：8.88万-14.68万元
6月销量：34,356辆
6月，哈弗H6销量达到34,356辆，同比减少8.2%，成为最畅销的SUV车型。实际上，哈弗H6能够取得如今的成绩，还与当年能够率先抢占自主SUV市场有关。依靠此前强大的市场占有率，哈弗H6在消费者眼中早已形成了良好的口碑，消费者购车时自然也会优先考虑哈弗H6。
另外，哈弗H6目前通过红蓝双标以及新老同堂战略，在售车型已经达到了100款。虽然全新一代H6只有1.3T和2.0T动力共12款车型，但在中间还穿插了经典版、运动版、升级版、Coupe等版本，能够在任何价位都提供多种不同类型的选择，相比竞品更容易满足消费者需求。
No.2 广汽传祺GS4
指导价：9.98万-16.18万元
6月销量：31,365辆
广汽传祺GS4的单月销量已经连续两个月紧逼哈弗H6，刚刚过去的6月份也达到了31,365辆，与哈弗H6仅相差2,991辆。随着国内紧凑型SUV市场步入成熟阶段，如今已经诞生出多款注重产品力的车型。哈弗H6虽然暂时能够依靠此前打下的群众基础守住冠军位置，但广汽传祺GS4、吉利博越等车型已经开始后起直追，接下来消费者关注的地方将会逐渐转移到产品本身。
指导价：19.98万-35.98万元
6月销量：26,365辆
上汽大众途观同样采用了新老同堂的战略，不过最新的途观L已经将目前瞄准在5座中型SUV市场，主要与广汽本田冠道等同级别车型竞争。因此，途观L与紧凑型SUV途观丝绸之路版之间并不存在自家车型内斗，6月份销量达到26,365辆，同比增加55.5%。
途观L目前在售的仅有1.8T及2.0T两种动力选择，未来还将增加1.4T车型，以降低该车系的消费门槛。新车外观将与在售车型保持一致，最大功率预计为150马力，峰值扭矩预计为250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。
No.4 宝骏510
指导价：5.48万-6.98万元
6月销量：25,602辆
宝骏510目前仅有3款1.5L手动挡车型在售，但6月销量也达到了25,602辆，成为最畅销的小型SUV。其实，宝骏已经将510当做一个转型作品，这款车不再只是依靠价格优势来开拓市场，造型设计层面也提升到相同的重视程度，最终取得的结果十分成功。
宝骏510还计划推出智能手动档车型，新车将配备一台与爱信合作研发的iAMT变速箱，相当于在手动变速箱的基础上，由电脑来完成换挡与离合器的结合分离。动力方面，新车还将延用现款的1.5L汽油发动机，最大功率112马力，峰值扭矩147牛·米。
No.5 吉利博越
指导价：9.88万-15.78万元
6月销量：21,041辆
吉利博越的产能问题虽然还未完全解决，不过单月销量基本能够稳定在2万辆左右，排名十分靠前。吉利博越如今主要还是依靠外观内饰吸引消费者，1.8T及2.0L两款发动机在对手小排量的趋势下已经显露疲相，不仅油耗方面处在劣势，还不能享受到购置税补贴政策，这在一定程度上提升了购车成本。
指导价：20.99万-34.99万元
6月销量：16,520辆
别克昂科威是国内最早一批发力入门级中型SUV市场的车型，6月份销量也达到了16,520辆，同比增长17.4%。别克昂科威目前的终端优惠普遍都有3.6万元，实际成交价格已经与紧凑型SUV有了很高的重叠度，借此也吸引到众多该级别市场的潜在消费者。
指导价：12.78万-16.28万元
6月销量：15,598辆
东风本田XR-V的6月销量达到15,598辆，同比增长25.0%。虽然XR-V定位在小型SUV市场，但本身凭借突出的空间利用率，车内实际乘坐空间已经不弱于紧凑型SUV。XR-V在动力方面的表现也较为出色，目前共有1.5L与1.8L两款发动机可选。其中，1.5L发动机的最大功率已经达到了131马力，升功率要超过绝大多数竞品车型。
此外，东风本田还计划推出XR-V的混动及纯电动车型。其中，XR-V混动版将搭载由1.5L地球梦汽油直喷发动机与电动机组成的i-DCD混动系统，匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗约3.7L。
No.8 荣威RX5
指导价：9.98万-18.68万元
6月销量：15,396辆
直到今年6月份，荣威RX5已经上市有11个月了，终端优惠已经开始逐步放开。根据车型不同，经销商已经给出0.5万-1.2万元的优惠幅度，一定程度上刺激了销量上涨。除传统燃油动力外，荣威RX5还推出了纯电及插电混动车型，布局相比吉利博越、哈弗H6等主要竞争对手更加完善。
No.9 长安CS75
指导价：7.88万-18.48万元
6月销量：15,312辆
长安CS75在经历官降过后，入门车型的指导价已经达到了7.88万元。虽然目前大部分经销商都不提供终端优惠，但性价比也要超过哈弗H6等同级别车型。长安CS75新增的尚酷版系列车型已经成为了销售主力，不仅所搭载的1.5T发动机被包括在购置税补贴范围内，6挡手动和6挡手自一体变速箱还能够满足不同消费者的需求。
No.10 东风日产奇骏
指导价：17.98万-26.88万元
6月销量：13,465辆
东风日产奇骏改款过后增加了7座版车型，这正顺应了当今的消费趋势，有助于推动整体销量上涨。而且，这次同时上市的还有一款由老款衍变出来的经典版车型，搭载2.0L+6MT的动力组合，大幅拉低了入门车型售价，同时也丰富了消费者的选择。
结语
如今，SUV市场的产品布局已经变得相对完善起来，单纯依靠品牌或跟风热门车型很难再取得可观的成绩。类似哈弗H6曾经创造的销量神话不仅无法复制，还要在具有真材实料的同级别车型冲击下，将此前占据的市场逐步退让出来。其实今年6月份SUV市场也验证了这一态势，排名前10车型销量已经没有明显的阶梯划分，各级别车型都在依靠产品力来抢占市场，接下来将会进入更加良性的竞争之中。
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