好空调，荣威造，20年上海老司机道出钟情i6的理由

　　每座城市都有一首特别的歌，珍藏着我们再也回不去的记忆。如果你怀念2001年的上海，就一定不会忘掉这首歌：《喜欢上海的理由》。

　　当歌曲的开头响起，相信每一个身处那个年代的上海人会有些想哭的冲动，这是所有上海人对90年代的集体回忆。即使相隔16年，但现在听起来仍然是经典，没有随着时代的变迁而褪色。今天的你，还能看着歌词唱出来吗？

　　上海是我长大成人的所在，

　　带着我所有的情怀；

　　第一次干杯，头一回恋爱，

　　在永远的纯真年代。

　　昨天车透君也采访到了一位对90年代最深有感触的老司机，老吴是个驾龄20年以上的老司机，他曾跑过十年的出租车司机，现在成为了城市网格化管理员。

　　今年4月，跑过上百万公里的老吴，最终选择成为了荣威i6的车主。

　　他向车透君坦言道，在换荣威i6之前，他开的是雪佛兰乐风，开了十年。到今年换车时，老吴的选车清单里，多是合资品牌车型，比如斯柯达明锐、福特福克斯、别克威朗，但自主品牌车型，只有荣威i6。

　　“我一用过荣威i6的空调后，就给它打了最高印象分”，老吴解释道，由于此前长期开车和跑出租的关系，对于空调的好坏特别在意。

　　“在这大热天，荣威i6的这个远程开启空调功能，简直太贴心了。我现在每次出门前15分钟在家里用手机把车内的空调开起来，一进车里，直接就凉爽得很。哪像以前，夏天最怕的就是从外面钻进车里，就像是蒸桑拿一样。”老吴道出了自己独特的选车之道。

　　“我堂妹之前买了一辆荣威350，我试开过几次，那时候就觉得荣威的车还不错。别的国产品牌我也开过，但试下来还是觉得同级别里，荣威车更好。”

　　老吴选择入手的是定价12.68万元的荣威i6 20T互联网智享版，因为一上市就预订，还享受了8000元的首订补贴。

　　对于荣威i6的外观，老吴和他90后的儿子，都是一眼相中。

　　要说，能够同时征服两代人，说明了荣威i6的设计团队确实功力了得，这支由邵景峰带队的明星设计团队已经屡获德国红点中国好设计奖、IF DESIGN AWARD 2017等国际设计大奖。

　　在高颜值的外表下，老吴更看中荣威i6的是综合性能，他总结了两点：操控体验和舒适度。

　　动力上，荣威i6搭载上汽“蓝芯”1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，参数上最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。

　　老吴说了当时自己的试驾感受，涡轮增压在起步时虽然没有以前的自吸加速线性，但当踩到1600-1700转的时候，涡轮介入加速就上来了，在市区里开，绝对是妥妥的。

　　至于舒适性方面，老吴说，“这是综合感受使然。”

　　首先是精致，荣威i6座椅大面积的全皮材质，小荔枝纹理配上双缝线，国产品牌能有如此做工，令老吴刮目相看；

　　其次是空间，“又宽又舒服”，荣威i6的长宽高分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距为2715mm，同级别最宽后排膝部、头部空间，那都是可以PK任何竞品的。

　　随后，老吴谈到了荣威i6齐备的驾驶辅助功能，包括ESP、电子驻车、定速巡航、上坡辅助、倒车影像等等都是标配。这对于老司机也许很少用，但对小吴这样的新司机而言，就是必不可少的了。

　　相比合资车，老吴还特别肯定了荣威i6的独家利器——带10.4英寸大屏的YunOS Auto智能操作系统。

　　这套系统由上汽阿里联合开发，集成了很多人性化的时髦功能，比如远程定位、远程车控、语音控制、支付宝、双盲导航等等。

　　老吴说，他最常使用的是导航。荣威i6在大屏上显示实时路况，自带导航还能规划路线躲避拥堵。现在，老吴还会通过语音控制直接输入指令，甚至在儿子的指导下，学会了用新上线的美食地图找附近的馆子，用下来感觉“特别好用”。

　　荣威i6还接入了支付宝，包括停车费、加油费、流量费等，都能通过支付宝自动交费，这让老吴大大减少了排队以及掏钱包的概率。

　　现在，老吴开荣威i6已经三个月了，里程3000多公里，这时他又发现了荣威i6的一大优点——低油耗。

　　荣威i6互联网版的官方百公里综合油耗是5.9L，而据老吴的实际使用经验，“一箱油，通常跑个550公里～600公里没问题。像现在天气这么热，一直开空调，油耗也就6.2L。”

　　据车透君了解，荣威i6还创下过2.99L/100km的油耗（一箱油跑了1816公里），跨越了中国30省77城，并获得了吉尼斯世界纪录极限油耗的认证。

　　“国产车、上海车能够有这样的品质和质量，这让我又多了一个喜欢上海的理由。”老吴打趣道。

　　一旁的车透君暗自窃喜，看来这位老司机年轻时力波啤酒没少喝啊。

　　如今，荣威这个上海品牌的蹿升速度着实了得。今年上半年，上汽荣威以142%的同比增速，成为中国增速最快的汽车品牌。其中荣威i6连续3个月销量破7000，是2017年新上市轿车的月销王；荣威RX5上市一年累计销量近20万，70%以上是14.88万元-18.68万元的互联网版本；荣威eRX5今年累计销量超过9000辆，是插电混动的月销王。

　　车透君认为，国车当自强，不是一句口号，能够更多像老吴这样的老司机都以开着国车为荣，那么国车的强大时代，应该就真正来到了。