所谓作为丰田对当年的AE86“好玩不贵”精神发扬光大的继任车型，相对低廉的售价，“可玩性”高的FR布局，以及极大的改装潜力使86自面世起便成为了“网红级”车型。
前脸部分所有的线条都指向低位的“大嘴”中网，使86看上去还有点凶狠的气势。不过大灯清洗这一配置对于它来说真的多余。
简洁平直的车身很好的复原了黄金90年代“JDM”日系廉价性能小跑车的风味。长4240mm宽1775mm高1285mm、轴距则为2570mm。
多辐条样式的小轮圈在视觉效果上算不上出色，205/55 R16的小窄胎对于原厂的动力来说是应付得了。
真皮+欧缔兰材质的座椅包裹性极佳，并且坐姿非常的低，确切的说驾驶者是卡在座椅上的。
铝合金踏板，性能车必不可少。油门调教十分"日系”，初段灵敏；离合踏板回弹力度适中，没有像其他手动档性能车一般硬到踩多了会脚疼。
第二排座椅看看就可以了，相比于载人，不如把它当作是一片大型储物空间更实用，衣服背包快递统统扔到后面。
整个中控台战斗气息十分浓郁，一切从简，但也毫无科技感可言。
机械手刹，横行飘移的基础设施。相比于电子手刹，机械手刹并没有任何的不便利之处，并且能提升人车的交流感。
仪表盘为典型跑车风格布局，位于中间的白底转速表中7500转红线级9000转表底传达着其发动机的能力。左侧为时速表，右侧4.2英寸行车电脑显示屏则更有助于驾驶者读取车辆信息。
动力方面为丰田与斯巴鲁联合研发的2.0自然吸气水平对置发动机，最大功率200ps，最大扭矩205N·m。而且原厂就配备有限滑差速器，可以说先天优势极大。
而这辆令无数热血青年沸腾的最触手可及的DreamCar受相关法规影响，将要在10月份正式停止向中国市场官方进口。So，钟情于86/BRZ这样追求纯粹驾驶的小跑车的伙伴们，剩余时间不多了。
——文章来自老司机每天一款实拍车
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