都说进口车好？这些中国造的汽车老外抢着要

　　不少国人对中国汽车制造产业一直存在着某些偏见，国外的月亮都那么圆，国内的汽车生产加工及装配工艺当然也赶不上国外，在他们的心中即使是合资车型也比不上国外的产品，进口车才是品质的标杆选择，然而事实真的如此吗？

　　不久前，华晨宝马再度进入商务部发布的《2017年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单》，所生产的车辆可销往欧洲和美国市场，而不少中国生产的合资车型也已经开始独家供应海外市场，甚至中国品牌也已经不再仅仅满足于出口整车，开始了扎根海外的“殖民”行动，今天我们就来看看，中国造到底是不是猴赛雷。

　　NO.1 别克昂科威

　　2014年10月底，上汽通用别克专为中国市场打造的首款中型SUV——昂科威在国内上市，一年以后，首批上汽通用昂科威在烟台港装船启航，正式出口包括美国、加拿大等国家的北美市场。这款在海外压根找不到任何原型车的中国特供车型出口北美市场，使包括美国在内的北美国家对中国的汽车制造水平有了全新的认识，出口的昂科威在外观内饰及配置上与国内车型并无大异，大块头大空间，以及安静舒适的驾驶感受不仅是昂科威在国内的卖点，同样也被美国人所看重。

　　动力总成或许是国内外车型最大的差别，国内在售的昂科威车型有1.5T和2.0T两种动力，1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配6速手自一体变速箱，而出口车型有2.5L与2.0T两种动力，两款发动机均匹配6速自动变速箱。

　　NO.2 福特福克斯

　　【AutoBild绘制的第四代福克斯效果图】

　　上个月美媒表示，全新福克斯（第四代）将于2019年下半年在中国投产，而由密歇根工厂生产的现款福克斯（第三代）车型将于2018年停产，2019年开始美国市场所销售的全新福克斯将全部从中国进口，这也将是福特汽车公司首次从中国向美国出口汽车。除了对中国生产产品质量的放心，成本的节约也是福特全面从中国进口福克斯车型到美国的重要原因，只是不知道对于福特的这一举动川普是否会满意，说不准川普到时一文推特又让福特缩回了脖子。

　　NO.3 沃尔沃S60/S90

　　其实在昂科威出口北美半年前，就有另一款中国制造的合资车型成功出口到了美国，它就是沃尔沃S60 Inion，作为基于S60L的后续车型，S60 Inion也是沃尔沃汽车成都工厂专门面向美国市场打造的产品。针对美国消费者的喜好以及美国市场准入法规，美版车型做了小部分适应性改动，比如在外观上采用了更多镀铬装饰等，除此之外，该车与中国国内销售的车型在品质上没有任何差别。

　　如果说这些主流车型的出口并不能完全代表中国造在汽车市场的实力，那么豪华品牌旗舰轿车的生产标准应该足够具有说服力了。今年4月12日，由沃尔沃大庆工厂制造的400辆S90长轴距版正式向美国市场出口，上个月首批大庆生产线生产的S90也由中欧列车运抵欧洲。除此之外，沃尔沃计划分别用大庆、成都和路桥等生产线，进行90、60以及40系列车型的生产，从而扮演全球生产中心的角色。中国生产线正式加入沃尔沃全球产能供应之中，除了中国自身汽车制造工艺水平的提高，也和吉利对沃尔沃的收购以及当下盛行的一带一路政策不无关系。

　　NO.4 奇瑞SQR372

　　看到这里相信很多人并不知道SQR372是什么车？这并不是一款车型，而是一款发动机，它属于奇瑞ACTECO发动机。其实奇瑞汽车的出口业务早在十多年以前就开始了，并且出口量在中国品牌中连续多年位居第一，ACTECO发动机也已经出口美国，欧洲等国数十年，但是此次SQR372发动机的出口可不一样，原因在于这是奇瑞自主标定的发动机，也就是说它的ECU元件是奇瑞自主生产完成的。此前这一核心技术一直被博世，德尔福、大陆等企业所垄断，那些说中国自己造不出像样发动机的话语恐怕以后将成为“谣言”了。

　　这次和奇瑞签订合作协议的公司是美国约翰迪尔，一家从事农用设备制造的世界500强企业，SQR372发动机也将被搭载在一款拖拉机上，不过这只是个开始，终有一天中国人自己的发动机会搭载在国外的汽车上！

　　NO.5 上汽通用五菱

　　虽说中国品牌向国外出口整车早已不罕见，比亚迪，力帆，奇瑞，长城，东风等自主车企数年以前就开始进行了整车出口业务，并在国外一度取得了不错的销量，而如今，秋名山神车的东家——上汽通用五菱，直接在国外建起了工厂。日前上汽通用五菱印尼工厂正式举办开业典礼，该工厂原本是通用在印度生产雪佛兰车型的Halol工厂，也是通用在印度的首座工厂，由于业务不佳长期亏损，被上汽接盘。这也是自主品牌首次在海外投入设备和资源独立建厂，输出品牌及产品，形成完整的供应链体系、制造体系、销售服务体系。

　　上汽通用五菱的五菱宏光车系以及宝骏品牌车型都依靠十分强大的性价比优势在中国取得了非凡的成绩，在印度市场主打性价比也同样是一个十分对胃口的策略，此次在印尼市场推出的首款产品为五菱Confero S，原型为国内的五菱宏光S。值得一提的是，之前通用在印尼也曾将五菱宏光换标雪佛兰进行销售，不知这次原汁原味的秋名山神车能否在印度为中国品牌汽车打开市场？

　　结语

　　中国的整车出口业务从早先面向亚非拉到如今面向欧美，从出口家用车到出口豪华品牌旗舰轿车，从出口整车到出口完全具备自主知识产权的发动机，从出口产品到海外建设工厂，及销售供应一体化体系。现在的中国制造已经逐渐走出了那个曾经连我们自己都看不起的阴影。当然，它的目标也不再仅限于生产出让国人放心的汽车， 当下看起来不错的成就也仅仅只是开始，中国品牌汽车工业的崛起未来仍有漫漫长路需要跋涉，希望终有一天曾经被国人爱答不理的国产车会让外国人高攀不起，但愿我国的每一家自主车企都能继续不忘初心，砥砺前行！对于中国造，大家现在都持何种态度？不妨各抒己见来聊聊。

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