日前，“探寻风景，溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”在济南的齐长城开始了它的第二段旅途，此次活动依旧延续长城的主题，从长城的起源开始，继而延伸到中华儿女奋斗之精神，在追随历史轨迹的同时展现汉腾汽车“车.风景”的理念，在探寻长城的脚步中见证汉腾汽车的卓越品质。
据悉，此次长城之旅横跨七大省市，从盛夏到金秋，历时四个月，车队将一路穿越山地、丘陵、沙漠、沿海平原等各种地势地貌，行程数万里，跨越时间与地域的界限，为人们诠释一个完美的汉腾X7。
老实说，在试驾之前，M君一度非常好奇，因为对于一个知名度并不是很高的新兴品牌来说，上市不久就交出了月均5000台的成绩单，可不是件容易的事，带着这个疑问，M君亲自体验了一把汉腾X7，看看究竟是什么原因促成了这匹SUV界的黑马？
上午时分，汉腾X7进行了短暂的场地试驾，360°盲驾、直线加速后刹车、S道路行驶、直角拐弯、错位驼峰等等，来自英国米拉之手的底盘调校以及德国大陆集团电子稳定控制系统（ESC）初见成效，即便在急速行驶中转弯，也很好的控制了车辆的侧倾程度，360°倒车影像以及前后倒车雷达的搭配，保证了车辆行进与倒车的安全。
短短的场地试驾以后，车辆开启了去往齐长城的“征途”，说是征途其实一点也不为过，因为途经的多处道路都处于施工维修阶段，坑坑洼洼不说，还挤满了因此受阻的车辆，走走停停，不断的“进坑”爬坑，连同行的媒体老师都感慨，这还不如北京堵车呢！好在汉腾X7采用了三菱公司的2.0T的发动机，最大功率140KW，最大扭矩250N/m，即便载着四个人，开着空调的情况下，也能轻松应对。
兜兜转转总算是开上了高速，像是在市区憋久了一般，车队行进速度瞬间提升了起来，一脚下去，能清晰的感受到油门给予的反馈，反应及时但不激烈，整个行车过程动力输出都非常持续平稳，当然，如果你追求更好的驾驶感受，S档是个不错的选择。
双离合变速器的表现值得称赞，行进间能清楚的理解驾驶员的意图，档位升降明确，并无明显的迟滞感。刹车非常线性，配合来自建大的235/60 R18轮胎，能轻松的实现车辆的制动效果。
长时间驾驶，不免有了些许疲惫感，原谅M君在随车教练的提醒之下才打开了座椅按摩功能，顿时倦意尽除，听随车教练介绍，汉腾X7针对驾驶员这类情况，增设了车道偏离预警以及并线辅助等安全功能，保障了行车的安全性。
进入到齐长城景区附近，道路情况变得复杂起来，其实山区道路算是对车辆考验比较大的一段，无论是动力还是底盘调教，乃至车身稳定程度，都要比平常的道路更为严格，好在汉腾X7在这些方面都选用了世界顶级的技术，应付起来倒也轻松自如。
就这样，车队一行终于到达了目的地—齐长城，因为天气的原因，午后的阳光并不太刺眼，照射在各种颜色的汉腾汽车身上竟显现出一道道美丽的光晕，与身后的齐长城交相辉映，似乎在讲述着一段民族品牌与民族历史的故事。
午餐过后，车队短暂的休息了一下就踏上了返程的路途，长途驾驶的劳累感伴随着午后慵懒的阳光，使得同行的几位媒体老师相继睡去，当然，在如此宽敞的空间加上前后分区空调的配置，想是我如果不开车的话，也会美美的享受一番，汉腾X7全车尺寸4671/1902/1697mm，轴距更是达到了同级别最大的2810mm，配合着前后分区空调，即便长时间行车也能保证驾乘人的舒适感受。
HUD抬头数字显示算是一个新颖的高端配置，当然了，我指的是在同级别车型上，集成了转速、车速、档位、油量信息以及中控导航信息，长途驾驶时不用低头就可以清楚的了解到车辆的各种信息，很大的提高了行车的安全性，哦，如果你不喜欢这种配置，只需一键，它就会乖乖的收起来，丝毫不影响驾驶。
内饰豪华程度不错，采用了大范围可视软包裹，桃木色的装饰板以及中控和变速箱的烤漆装饰都体现了汉腾X7在内饰的诚意，但是就设计而言，还是带有一丝模仿的印记，不过用料讲究，细节方面处理的也非常不错，总体来说还是非常用心的。
全景天窗算是国产品牌SUV的标配了，这方面汉腾X7也拿出了自己的诚意。
其他配置诸如座椅加热、无钥匙进入/启动系统定速巡航、车内氛围灯、电动尾门很大的方便了人们日常的用车要求，而自动大灯、上坡辅助、自动驻车、前后倒车雷达、前后气囊以及胎压监测等等又很好的保障了行车的安全性。
M君小结：
一天的试驾下来，汉腾X7给M君很大的感触，其整体的优越表现在M君看来并不像一个新兴的品牌，反而更像是一个“老炮儿”，而这又从另一个方面说明了汉腾汽车对于这款SUV的用心程度，这也是为什么汉腾X7上市以后短短时间就取得大卖的原因，车辆好坏，市场是检验的唯一标准，而汉腾X7无疑是这一标准的最好体现。
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