不要荣放CR-V 17款奇骏提车真实感受 7座是摆设？

老司机出品 2017-07-24 14:13:26 阅读(0) 评论()

　　买车等车经历：自从考了驾照对车子就有了欲望，尤其这几年工作的经历，对车子那叫一个渴望啊。

　　因为工作原因，所以对轿车不感兴趣，也从来没有考虑过。

　　Suv对于天天看汽车的人来说，这价位的就那几款，背都背的出来，列表如下：rav4，crv，奇骏，cx5，欧蓝德，翼虎，途观，昂科威1.5t韩系胜达之类。下面开始点评，不要打楼主。个人见解。

　　Rav4荣放：荣放本来是第一选择，楼主虽然是键盘车神，但是对可靠性比较认可。丰田的质量公认的没得抹黑，自吸发动机加上完美耐操的6at应该是完美之选。可惜这荣放改款，底盘越改越低，别的地方低就不说了，发动机下面一节排气管凸出来简直太可怕。这开车万一托底直接把发动机给拽下来怎么办= =，脑洞大了点，就因为这离地间隙把荣放给排除了。其实荣放外形和内饰楼主都满意，内饰感觉比较有个性年轻，个人感觉比奇骏好看。哦对了，其实荣放四驱不输奇骏，甚至可能还比奇骏好，因为多了运动模式，貌似后轮是一直有百分10驱动力，不会因为速度而切断。奇骏是超过40公里每小时就变回2驱了。

　　Crv：因为车型比较老了，再加上离地间隙，街上实在太多了，所以也没考虑（其实离地间隙空载174，还好。荣放也差不多了.这改款简直了。）现在新款也出来了，如果叫楼主选，楼主还是会选奇骏，为什么呢。还是可靠性，1.5t虽然数据不错，实际用起来应该也没问题，比较冠道都在用。但是但是，重要的事，日系的优势，自然吸气都没了，而且变速箱也成cvt了，那我何不选奇骏？反正变速箱都是cvt了，何不选个稳定的自吸头？要的就是稳定省心，还有后期的保养也是个问题。喜欢crv的还不如买老款2.4地球梦的，好歹还有个自吸头。

　　翼虎：断轴门（可以接受，毕竟是部件问题，不是设计问题，昂科威的设计问题真心无解了。），翼虎怎么讲，外形接受不了，就是看着很显小，感觉没舒展开，没长开一样，不是很对口味。动力肯定是嗷嗷叫的好就不说了。楼主喜欢自吸，所以不是楼主的菜。

　　途观：新款买不起不是一个级别不说了。老款拿来对比好像又不公平，毕竟车型老了。

　　不过还是说下，因为我不喜欢途观。（怎么样，楼主还是很公平的吧，说了不喜欢），和翼虎外形有点类似，就是看着小，不过途观更小，更丑。之前在之家一个评论里面看到一个记忆犹新，楼主一直拿来用，那就是“又小又臭，卖的又贵.”不知道哪里好了，还有烧机油之类的毛病...大众宣传真是没的说。深得人心。不过现在年轻人聪明了，不吃这套，年轻人有自己的判断自己的价值观，感觉日系之流开始吃香了。

　　Cx5：外形也显小。动力系统黄金组合，at加自吸，虽然没试驾，但是操控一致的说好。考虑到空间可能不够，就没考虑。没什么偏见。挺好的车，就是四驱弱了点。

　　韩系：暂时没考虑过，不过韩系可靠性其实也很好，第二梯队。中规中矩，也没什么大毛病。

　　探界者：喜欢动力强劲的可以选，价格比昂科威低，又改进了断轴的设计。关键是用了点新技术。应该买2.0t划算。年轻人的选择。

　　昂科威：断轴不考虑，1.5t的落地也和奇骏2.5一样，划不来。

　　欧蓝德：配置基本和奇骏一样，2.4自吸加cvt（和奇骏一个厂家，传动比貌似没奇骏大，调教问题？），还多了膝部气囊。性价比贼高。就是内饰老了点（没对比没伤害，之前先去看欧蓝德，感觉内饰还行，结果到对面奇骏一看.感觉奇骏好看多了，质感也好点。心理想着多几万块有点道理....），车子空间也可以了，也有7座，保有量少了点，不过一般用着没什么问题，三菱发动机也可以的，路上老欧蓝德也多的很，就是类似奥特曼造型的...

　　奇骏：到奇骏了，把所有赞美之词都留给奇骏吧。

　　当时也没试驾过，就坐了下，感觉就是空间大，内饰不错（因为从欧蓝德转过来...）。

　　因为老款奇骏嘛，大家都知道的良好口碑（但是cvt其实不适合越野。），各种游记。当然越野不是重度越野，毕竟没大梁。

　　自从14款上市后一直关注着，基本也是心中梦想的车。

　　新款的颜值配上老款奇骏的底子，换壳不换心。还是熟悉的配方熟悉的味道，配上都市的时尚颜值，静如处子动如脱兔。借用个广告：人生，不止一面。

　　亦可居家，亦可野性。对于都市人来说，毕竟有点野性的念想是好的。人嘛，毕竟是动物，总要有点野性，奇骏正是留下了这种念想。

　　配置就是2.5自吸配上cvt，发动机不算新，但是稳定，稳定，稳定。不烧机油，不烧机油，不烧机油。配上最新一代的cvt，可以把相对教老的发动机劣势给抵消，取得不错的油耗。高速路况更是cvt发挥优势的地方。

　　外形偏圆润的设计，看着非常显大，实车看着比图片更大，气势上不输同级车。17款改进的外形更显年轻，尾灯熏黑一下子精神了。方向盘楼主还喜欢圆的。

　　车子前唇的镀铬亮条是点睛之笔尤其是（尤其是17款），此车素车最好看，千万不要加什么包围，真的丑爆了，爆了，爆。踏板我都不想装，装了从视觉看一下子就降低重心了，显得没有那么高大上了。

　　这造型的缺点就是接近角了。日产应该学jeep，来个越野版本，把cvt换成楼兰的ht版本或者7at，接近角变大就好咯。

　　3月中旬下定14款奇骏2.5领先。结果4月新款上市，老款就没有车了。4月回了趟家，去4s改订单，17款有7座，家人也推荐7座。我的想法是有比没有好，谁都知道7座是应急。说太多话的人只能说不明事理，用得着你说么。个人的选择而已。4s告知7座要俩月，就等吧。等的确实辛苦，不过时间倒是没差多少。确实是2月出头就到店了，销售叫我抓紧付尾款。7座太少，老板万一给别人就不好了。因为工作太忙，叫朋友拉着父母去付了尾款办了手续。等到了7月4日才回家，第二天5日直接去开车（牌子都报好了,寄了身份证丢4s，销售是女的，比较放心，虽然做事比较拖拉点感觉。）

　　其实车子是6月21车子就到店了。

　　提车挂牌时候出乌龙。车牌居然拿错了，把我车牌挂别人车上了。又去别人车上拆过来，真是佩服了。这还好没上路。

　　下面上图片了。提车第一天就去喷底盘装甲，胎压监测。喷底盘装甲的师傅不好，前轮都没包报纸不知道有影响不。我看有的都溅到发动机舱里面一点了。

　　加油：提车第一天去4s附近，中海油加油站？ 92一升才5.48吧！加满油加了320,合计是58升。不是说65升容积？4s不可能油箱里面那么多油吧。

　　行驶感受：没开过什么好车，最好的也就是酷路泽，自由客倒是开过两年，不过都忘记感受了。方向盘还行，不是那种傻轻傻轻的，有点阻尼感的。还有，平底方向盘不太喜欢，转到一定角度怪怪的，还是喜欢圆的。

　　油门没开eco模式挺贼的，轻微点下就过2000转了...eco开起来又太迟钝了，油门转速压的非常低，基本不让你过2000转，人人都是黄金右脚。不过还是建议不要开，动力响应确实有点影响，超车或者遇到紧急情况不好。

　　爬山：提车第二天贴完膜就开车去景点爬山了,还算挺陡的坡度。搁日常行驶中不会经常遇到了，

　　路面是附着力很好的水泥路。车子开上去不费劲～～还是有加速能力～因为昨天跑了两趟同样的路，所以我知道的。路上也超车。cvt没得问题的～速度起来后不费寿命的，应该是刚起步速度还没起来比较费一点。原理嘛想想就知道了。和骑自行车差不多一个道理，速度越快加速起来越轻松～

　　对了，陡坡起步自动刹车几秒，不会后溜很实用！！还有电子手刹确实挺好！挂n档电子手刹开启不会后遛！特地试的，因为有些手刹的力度不够会后遛经常见过。没提车之前最喜欢手刹，感觉机械的最原始最安全罪保险。现在倒感觉电子手刹确实方便！

　　cvt其实应该起步是不够直接，速度越上去越挺轻快的，这两天都在城里，开了一小节绕城高速路，最多只跑到100，感觉还是挺稳的。新车嘛，感觉底盘还是挺整的！我喜欢!(4个轮胎全部打2.5胎压)，底盘有厚重感！压过小坑可以感觉到。纵然隔音不够，但是还是能感觉到。有时候在思考，声音确实能营造很多氛围。

　　胎噪风噪挺大？关上窗户还行。底盘结实就好了~suv开起来可以任性一点，楼主还想找一点土路破路不带刹车冲过去征服一下~~

　　空调感觉不是很凉，调最大风量不够大，调18度温度不会冻手。以前开过自由客，那空调开最大出风口都滴水了。但是ok拉夏天撑得住就可以。