2017半年销量大“烤” 有些车是真耐“热”-搜狐汽车

　　2017年已过半，受年初楼市压迫和补贴政策退坡影响，国内汽车市场在年初经历了大规模滑铁卢，以致年中盘点各车企销量在销售数据上都有些差强人意。上半年国内乘用车市场总销量1057万辆，同比去年增长仅2%。不过，在大家都在关注哪些车企没完成半年任务的时候，我们不妨盘点一下这半年期间逆流而上的车型案例，它们的优秀表现也很可能成为下半年或是未来的汽车市场导向。（顺便点评批评一些“顺流而下”的车型，下降原因很多，车企针对性的做出调整才是关键）

　　轿车阵营

　　2017年上半年轿车累计销售541.08万辆，较去年同期下滑3.3%。虽然朗逸仍旧占据轿车销量榜首，但上半年累计销售19.14万辆，较去年下跌15%，与先头部队其他对手的差距越来越小，如此下去，可能到年终头名难保。

　　东风日产轩逸

　　同为第一集团军的轩逸，相比于领头羊朗逸可谓一个天上一个地下，上半年轩逸共售出17.98万辆，同比增幅24.5%。去年，随着同级竞品的升级和改款，轩逸在配置方面一度无法达到主流水准，但今年年初新轩逸的改款，除了合理的定价外，将更加年轻化的外观和主动安全配置升级融入其中，使其重新加入了第一集团的竞争行列。

　　一汽大众宝来

　　在最新轿车销量榜单排名前10的车型当中，宝来的表现非常惊人，上半年销量达10.31万辆，同比大增35.5%。今年宝来的热销，离不开一汽大众对于新宝来的产品升级，全新宝来外观方面脱离了大众一贯的套娃风格，变得更加时尚年轻，有着自己独特的个性；顶配车型的配置很全面，日常需要使用到的功能全部配齐，还包括氙气大灯、座椅加热、前后八雷达+倒车影像等功能，乘坐空间也有了提升。

　　东风本田思域

　　东风本田在今年上半年的销量出乎了所有人的意料，其中思域的贡献功不可没，思域上半年销量8.3万辆，同比涨幅达219.5%。月均销量1.3万辆，稳定销量榜前20名。而这一切都归功于去年年底全新思域的上市，新款思域拥有着全新的溜背式设计，使外观造型富有很强的运动气息和时尚感，非常符合年轻人的审美。配置方面，诸如液晶仪表、无钥匙进入/启动、发动机启停技术、6气囊、车辆稳定系统、7英寸触摸屏、倒车雷达以及倒车影响等均为标配，全面满足了消费者对于车辆的配置需求。

　　一汽大众迈腾

　　作为去年上市的最重磅的中型车，新迈腾在今年前六个月中用销量证明了自己的成绩，上半年迈腾总销量10.58万辆，同比增长32.7%。月均近两万辆的销量就连绝大部分紧凑型车都难以保持，迈腾的成功很大原因一方面在于全新迈腾的上市给迈腾增添了不少产品竞争力，另一方面，新款迈腾上市后属于“加量不加价”，入门价位较低，主力车型性价比也很高。

　　凯迪拉克ATS-L

　　如同奔驰等其他品牌一样，凯迪拉克同样是豪华品牌向年轻化转型的一分子，ATS-L在ATS基础上加长后显得更加修长，符合国人审美习惯。尾部依旧保持十分强烈的运动感。凯迪拉克ATS-L配备的调校后的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率205kW，最大扭矩400N·m，完全迎合了年轻运动的消费者需求。从今年的市场反馈来看，豪华品牌的年轻化转型无疑是非常成功的，ATS-L上半年累计销量2.52万辆，同比暴增79.3%。而同样在其他豪华品牌中，林肯、捷豹路虎、雷克萨斯、奔驰等均有较大涨幅。

　　【轿车小黑屋】

　　SUV阵营

　　据乘联会数据显示，2017年上半年SUV累计销售453.4万辆，同期增长17%。虽说较2016年同比44.4%的增速已大幅收窄，但面对今年不温不火的整体车市，SUV市场还是顶住了压力。

　　长城哈弗 H2

　　关于哈弗，这次要讲的并不是H6，或许是H6去年表现太过抢眼，又或许是今年长城将重点放在了新品牌WEY上，H6上半年虽然凭借22.3万辆的销量仍旧SUV榜单第一，但还是同期下滑了6.7%，不过H6口碑还在，今年年中新车改款后内饰也更加前卫，下半年存在强势反击的可能。相比家族大哥，H2在今年的表现可谓相当抢眼，半年销量11.51万辆，同比增长61.1%，哈弗H2的成功更多来源于对H6的复制，红蓝双标模式让本就有着不俗销量的H2在小型车市场更加具有竞争力，蓝标H2在外观和内饰上显得更加活泼动感，且配置保持了红标车型上的高水准，提供了更加丰富的选择。

　　吉利博越

　　如果从数据来看，博越当属SUV榜上涨幅最可怕的，1-6月共销售11.99万辆，同比涨幅达737.6%，不过这个涨幅还是有水分的，毕竟博越去年3月才刚刚上市，从去年下半年起，博越的月销量就基本稳定在2万辆左右，从今年的总体销量来讲，博越销量波动并不是很大。博越在外观上十分符合国人审美习惯，并不惊艳但是耐看，而且在前些年自主品牌抄袭风盛行的时代，博越凭借极高的原创度造型和精致的细节获得了广泛好评，良好的口碑也为博越奠定了庞大的客户基础，尽管随后自主品牌纷纷开始走博越的运营模式，但博越今年还是用稳定的销量证明了自己的影响力。

　　上汽荣威RX5

　　与博越非常相仿的还有另一款SUV——荣威RX5，上市即成为爆款的RX5在今年年中之际突破10万销量大关，为上汽“互联网汽车”计划提供了充足的信心。由于是去年7月上市车型，并没有同期涨幅数据。但一款全新产品在短短一年时间内，便进入到SUV 销量前十，RX5的产品力显然不可忽略。不到10万元的起售价让RX5处于主流SUV竞争区间，自主品牌丰富的配置在RX5上也一应俱全，最重要的是，上汽与阿里共同合作开发的车载互联网系统顺应了国内物联网发展潮流，将车辆定义从代步工具提升为生活空间，而RX5的销量也印证了上汽乘用车在这步棋上下得非常准确。

　　华晨宝马 X1

　　今年上半年豪华品牌的活跃不仅只存在于轿车市场，在SUV市场中，豪华品牌也拥有不俗的表现，1-6月宝马X1总销量4.07万辆，同比增幅高达139.5%。年轻化路线是各豪华品牌今年来发展的主旨，改款后的宝马X1不仅在外形上更加年轻化，在价格方面也更加贴近年轻人的承受范围。尽管外观可能不再“宝马”，但是转向操控等方面依旧保留了宝马的精髓。这种改变让消费者舍弃掉对豪华品牌固有的思维，换来了更好的驾乘感受，当然豪华气息依旧不会改变，那么消费者更加青睐于豪华品牌车型也自然是理所应当的。

　　【SUV小黑屋】