一直以来，德系三强（英文简称BBA）的宝马、奔驰、奥迪之间的斗争，一直被人津津乐道。尤其是豪华商务轿车市场的成败，哪怕是机场等活儿的出租车司机，也能就这个话题跟你聊上一个小时。
从现在往前数十年，是BBA格局变化开始动荡的十年。十年前，奥迪A6L凭借公务用车的头衔稳坐头把交椅，宝马5系和奔驰E级只能死咬着紧跟其后；五年前，宝马5系完成对奥迪A6L的反超，而奥迪A6L则凭借着“买奥迪A6L可以跟着车队开进中南海”的小段子死守销量。一年前，奔驰E级全新换代，也算是正式跨进了月销过万的俱乐部。虽然BBA内部打的难解难分，但有一点可以达成共识——BBA的盘子正在越做越大，让不少徘徊在中国市场的二线豪华品牌，只有喝汤的份。
而今年，随着第七代宝马5系正式上市，关于BBA竞争的话题，更是上了汽车圈内的热搜榜：大家都在讨论，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L谁才是豪华商务轿车阵营里的大哥？
分析这个问题，首先我们要确定这个级别的消费者需要什么，才能确定出谁是最好的豪华商务级轿车。接下来小编就用三辆车横向对比的打分制度来评价。（非常有竞争力：3分，比较有竞争力：2分，一般：1分）
第一看面子
“面子”是中国消费者购买这个级别产品的一个要素，从养活了无数段子手但是已经停产的辉腾上就能看出来其重要性。要论品牌厚度，奔驰和宝马是同一级别的，奔驰是在溥仪登基那年成立的，并且自诩汽车发明者。
宝马成立于民国5年，那会还处于“一战”时期。
而奥迪的前身，是在“伪满洲国”成立那年，由四个即将破产的小汽车公司组成的，但是在德国二战战败之后被苏军拆除了。
本身奥迪品牌的历史底蕴就差了一些，而且由于最近中国政府专车的光环加持也被取消了，所以其品牌影响力相比于奔驰和宝马来说是在逐步下滑的。
3分
3分
1分
第二看空间
当然，够大够宽敞对于这个级别的豪华商务车来说，也是必须要素。
这三辆车尺寸上来讲都是属于同一个级别的，而且都根据中国市场的需求进行了加长处理。但是如果更加深入的揣摩细节，宝马5系在长、高、轴距这三个参数上都是最大的，尤其是轴距甚至要比奥迪A6L长出了96mm，这是一个很明显的差距了。不过考虑到中国男性平均只有167.1cm的平均身高，这三辆车的空间相对是比较足够用的，北方人可能更看中这点。
2分
3分
2分
第三看动力
虽然对于这个级别车型，消费者的动力要求并没有那么苛刻，但是动力系统的流畅、高效乃至强劲，都是一辆车优秀品质的体现。而且这非常关乎于驾乘感受。
宝马和奔驰全部都是采用四缸2.0T涡轮增压发动机，奥迪A6L则采用2.5L自然吸气V6发动机。但是奥迪A6L拥有最大的排量，最慢的0-100km/h加速度，8.8L的最高百公里油耗。可以说是费力不讨好的“典范”。
宝马5系和奔驰E级在马力和扭矩方面各有取舍，但是在油耗上宝马5系有绝对的优势，已经到了这个技术高度上，宝马5系能比奔驰E级低了0.6L的油耗，这是个非常难的事情。
2分
3分
1分
第四看舒适
舒适分两方面组成，一个是车辆底盘悬挂带来的对颠簸的过滤，另一个就是舒适配置带给车驾乘人员的感受。在悬挂方面小编全部体验过，宝马5系的底盘比较韧，而奔驰E级和奥迪A6L比较软。而且宝马由于是采用了更多的铝制材料，所以驾驶感受也更加轻盈好开。
配置方面，决定舒适性的配置有很多，但是最直接主观的就是座椅皮质。在相同的47万最畅销价位的同级别车型中（奔驰E级 2017款 E 300 L 运动时尚型、奥迪A6L 2017款 30 FSI 舒适型、宝马5系 2018款 530Li 领先型 豪华套装），只有宝马5系是采用的Nappa真皮座椅，手感最佳。而且宝马5系的后排头枕和专门为中国市场加长加厚的座垫，也确实让后排的乘坐体验异常出色。宝马在舒适性上的加分项非常多。
相比之下，奔驰E级在内饰设计上更加有造诣，奥迪A6L则表现的较为平庸。
3分
3分
1分
第五看科技
据了解，宝马发布在中国市场客户的平均年龄是35岁，用户年轻化的趋势非常明显，对于科技装备的需求也会越来越高，因此奔驰、宝马、奥迪谁的车更智能将会赢得更多的用户。这次在全新宝马5系上包含增强型的驾驶辅助系统带紧急避让功能、无线充电、无线连接苹果Carplay、自然语音识别系统、远程3D环视影像等等，而奔驰E可讲的仅是半“自动”驾驶功能，奥迪A6就没得可说了。
动图
2分
3分
1分
综合以上所有，宝马总共获得15分，奔驰12分，奥迪6分。所以当我们想买一辆豪华商务级轿车的时候，我们到底想买的是什么？其实就是以上几点。通过这次对比，小编也很惊讶一直以来主打运动牌的宝马，居然能得到以豪华舒适为主要判定标准的测试第一。所以全新宝马5系Li上市之后，“开宝马、坐宝马”的口号确实不是说说而已，这样能文能武的宝马5系真的很可怕！
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