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真实销量上半年哪些省市买家对日系车增长贡献最大

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  相比企业自己上报行业协会的批售销量交强险上险数据更能反映市场终端真实销量

  上半年,全国狭义乘用车上险数为948万辆,同比下降3.7%。但就在一片萧条中,日系车(狭义乘用车,全文下同)继续保持逆势增长态势,上半年上险数为181.5万辆,同比增长5%,增速高于全国近9个百分点。

  一、东风日产领军,广汽三菱领跑

  上半年,主流日系车企上险数排名前三的是东风日产一汽丰田东风本田。其中,东风日产上险数为44万辆,同比仅增长0.1%,与厂家公布的终端47.8万辆销量,6.1%的增速有一定出入。广汽丰田东风本田广汽本田三家的上险数超过30万辆,且相互之间差距极小。不过,东风本田的增速达到了24.3%,体量大、增速快。日系车中,增速最快的还得说广汽三菱,同比增长达到123%,不过这没什么值得过分夸耀的,毕竟欧蓝德一款车当期3万辆的数据就超过企业去年同期的总量。

  在一片大好形势之下,上半年日系车也有增长不如人意的。比如广汽丰田,主要受累于新致炫产品力下降、凯美瑞面临换代、雷凌中期疲态等,上险数同比下滑3%。近年表现一直很好的长安马自达,上半年上险数7.4万辆,同比下滑12.3%。长安铃木上险数下滑幅度较大,预计下半年将会好转。

  二、不怕流氓有文化,就怕日系玩增压。

  分车型大类,上半年,日系车之所以表现好,很重要的原因在于SUV高增长的同时,轿车整体销量并没有下滑。其中,轿车上险数109万辆,同比微增长0.6%;SUV上险数67万辆,同比大幅增长15%;MPV虽然上险数5.5万辆,同比下滑了13%,但由于体量小,影响甚微。

  分解到具体车型后,我们就能对日系车企不同的表现一目了然了。上半年,日系车中,轿车上险数两强是日产轩逸丰田卡罗拉。两台车的上险数遥遥领先其它产品,总数达到15万辆级别,且同比增长均超过两位数。如果说轩逸的高销量归功于全新换代之后的新车威力,卡罗拉的威猛就只能归结为一句话:不怕流氓有文化,就怕日系玩增压。思域以8.3万辆的上险数排名第三,同比增长达232%。全新一代思域上市后,不论是消费者口碑还是专业评测人士评价都比较好,成为东风本田的新“奶牛”。

  说到日系SUV本田无疑最开心。上半年,上险数排名前二的分别是本田CR-VXR-V。其中,本田CR-V在换代之前的当口,居然还能保持月均1万多的销量,市场口碑之强大让竞争对手很无奈。

  本田XR-V更是一个“奇葩”:2014年上市至今快3年了,销量一直往上走,仿佛并没有受到合资品牌小型SUV销量整体下滑,以及竞品车型增加的影响。XR-V欢乐的时候,其兄弟车型本田缤智上半年上险数大幅下滑18%。对本田XR-V本田缤智两车不同的境遇,有的认为是因为XR-V全因为有CR-V这个大哥的带动,有的说是因为东风本田更会打广告,或许都有原因。日产劲客已经上市,丰田CHR即将到来,本田双雄能否继续辉煌?我们拭目以待。

  日产奇骏以7.5万辆的上险数排名第三,同比下滑12.5%,逍客增长26.4%达到6.7万辆。丰田荣放汉兰达表现还不错,都是正增长。一汽轿车的马自达CX-4成为其整体高速增长的核心产品。欧蓝德一款车带动广汽三菱暴涨。冠道的上险数达到2.9万辆:主力老车型,如CR-VXR-V销量坚挺,思域冠道等全新产品势头猛,东风本田成为日系体量大、增速快的代表很正常。

  三、铁盘是广东,河北增最快。

  梳理日系车在各省市的上险数,日系车在汽车消费大省的表现都很不错,中、东部省市是日系车的主力市场。其中,广汽本田广汽丰田东风日产日系三大家大本营所在地广东省,依然是日系车雷打不动的“铁票仓”。上半年,日系车在广东上险数达到36.5万辆,远远超过排名第二的江苏,市占率达到惊人的39.4%!

  不过,让人意外,打脸广汽本田广汽丰田东风日产(不含上半年分家出去的合资自主启辰)的是,今年上半年在广东市占率最高的日系车企居然是一汽丰田。上半年,一汽丰田以500余辆的微弱优势,超过广汽本田成为广东省销量最高的车企。广汽本田东风日产东风本田分别排名第二至四名,一汽大众在广东省排名第五。

  从相对量来说,上半年,日系车上险数增速最快的省市是河北省,高达22.7%,远高于河北省狭义乘用车销量增速(4.5%)18.2个百分点;在云南省的销量增速也超过20%,并在江西、内蒙古、海南等其它9个省市增速超过两位数。

  日系车的逆势增长,原因很多,比如日系车企在经营上的本土化努力,为了迎合中国消费者导入更多SUV涡轮增压产品,前几年日系特殊原因暴跌后反弹的持续,竞争对手(韩系)倒下产生的市场空间等等。归总到底一句话:市场回归本源,日系车是最大获益者。

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