中高级车强手如林，吃老本者居多，它为何越战越勇

车透社 2017-07-26 13:26:55 阅读(0) 评论()

　　6月和7月，接连又有两款全新换代车型——C5和君威杀入中高级车市场，这使得本来就竞争激烈的这片战场更加“刺刀见红”了。

　　究其原因，主要是中高级车市场确实强手如林，既有“日系三强”的天籁、雅阁、凯美瑞，也有“德系双雄”的迈腾、帕萨特，以及“美系双杰”的君越、蒙迪欧，还有法系的C5和韩系的索纳塔等。

　　但随着SUV高烧不断持续侵占份额、豪华车价格不断下移，中高级车市的近况不佳，市场份额也一退再退。据统计，在40多款中高级车中，今年上半年尚能保持同比增长的，其数量只有4成。

　　可以说，在市场形势转变以及消费需求升级的双重压力下，不少中高级车已经缺乏后劲，吃老本的居多。

　　就拿曾经最牛气冲天的日系中高级车来说吧，有些车型甚至已经沉寂了将近一年没有新的营销活动。

　　不过，再差的市场也有逆势走出独立行情的，东风日产天籁就是一例，自改款上市以来，全新天籁销量一直向上走，去年11月销量冲高至11159辆，今年6月销量再次破万。

　　这一成绩，在哀鸣声一片的中高级车市，实属亮眼。相比之下，广汽丰田凯美瑞的6月销量为9192辆，别克君越的6月销量为7892辆，福特蒙迪欧的6月销量为7645辆。

　　社友们也许要问了中高级车市整体下滑如此严重，天籁为什么却能越战越勇呢？

　　车透君认为，天籁确实是一个很好研究国内中高级车市场的范本，它之所以能够逆势走强，归根结底还是因为四个字“求新求变”。

　　作为一款经典车型，东风日产天籁抢眼球的能力却一点不比全新车型差。

　　7月6日，东风日产天籁冠名的《晓说2017》粉丝见面会上，现场场景之火爆，至今仍令车透君印象深刻。

　　说起《晓说2017》，车透君就是忠粉一枚，几乎每天上班路上必听，哪怕中途只有短短的十分钟，也绝对会戴上耳机听上一段。

　　从流量和数据来看，作为一款知识类网络脱口秀节目，《晓说2017》也是绝对的优质大IP。凭借着自由大胆、不拘一格的内容形式，横跨中西、纵贯古今的题材发挥，以及高晓松深入浅出、妙趣横生的口才讲述，据优酷官方数据显示，《晓说2017》至今总播放量已突破1.5亿，单集播放量破800万，俘获了超过52万的粉丝心，而在豆瓣的评分也高达8.9分，领跑综艺榜。

　　要说，天籁和《晓说2017》为何一拍即合走到了一起，最主要的是共同的“睿智”使然。

　　据节目数据显示，《晓说2017》的男性受众比例占到70%，19-35岁最具消费潜力的人群占到65%，大专及以上学历占到80%，精准锁定高学历、高收入、高消费能力的三大高端男性人群，这与东风日产天籁想要触达的“以80后为主的睿智进取实力派”非常契合。

　　“天籁车主不看跑男、不看我是歌手，但是会看《晓说2017》，”东风日产乘用车公司市场部副部长张茂华进一步分析道，“《晓说2017》的观众画像基本与天籁车主一致，他们年轻有进取心，负责有担当感，是单位和家庭的顶梁柱，是这个社会的中坚力量。”

　　车透君认为，如此高的受众群众契合度，反映出了东风日产在营销上的棋高一着。

　　因为如今像《中国诗词大会》、《朗读者》、《跑男》、《歌手》等现象级IP不少，但如果受众群体契合度不高，充其量只能在一定程度上提升品牌知名度，而对销量的转化将收效微小。而像天籁和《晓说2017》这样合拍组合的，确实寥寥。

　　一个有意思的小故事是，此前高晓松在东风日产总部录制了一期以“车”为主题的节目，他坐在一台被解构了的天籁车前，通过解读“车”的前世今生并展望智能汽车蓝图，与百万网友一起“智见未来”。而这期节目内容“未来汽车”与今年江苏省高考作文题目“神一致”，使得“《晓说2017》押中高考题”长时间占据热搜榜，高晓松和天籁成为最热门的“预言帝”。

　　营销层面出奇招，智慧碰撞出火花，这次天籁牵手《晓说2017》确实干得漂亮。

　　当然啦，再好的营销也需要强势的产品做支撑。

　　全新天籁在外观设计方面采用日产新一代V-Motion前脸造型，在沉稳内敛的基础上注入动感年轻的元素，更加符合消费者的需求。

　　定位于高科技驾享旗舰的全新天籁，除了发动机效能更高、油耗降低之外，为了响应年轻一代对车载智能生活的市场需求，还全新升级了智行和智享两大方面。智行方面，全新天籁搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，并引入了源自英菲尼迪技术的四轮精准循迹系统，包括ITC智能循迹控制和后轮辅助转向。智享方面，全新天籁全系装备Multi-Layer人体工学座椅，同时采用全维静音车体技术，3D平视信息显示系统等，带来舒适的驾乘体验，进一步巩固了全新天籁的中高级车“舒适之王”地位。