如果说有人问你国内哪款MPV车型最火，那你一定要记住这款车丰田埃尔法Alphard！没错，这台车在国内不温不火的MPV市场中却一车难求，甚至加价3-40万才能提车，导致80万左右的埃尔法摇身变成了百万级的MPV；要知道在日本的老对手日产贵士在国内可是降价、降价再降价销量也没有多大起色，如此大的反差也证明了买这台车的人，绝不是一般人。
所以先来问大家一个问题
花100多万买了一台埃尔法之后
你会做什么？
可能会成为单位公务用车
也可能会成为一台“明星”专用的保姆车
再或者成为一家外出郊游的代步工具
想想是不是有点不爽
都花100万买了
就不能玩儿点新花样么？
再给我20万
让你的埃尔法成为
“贵族”中的一员
难道说100万的埃尔法还不够“贵族”么？要知道老对手日产贵士可是降价都卖不出去啊，更何况埃尔法还在加价卖车，上哪说理去！其实不然，这里贵族指的是日本改装品牌NOBLESSE，其翻译后就是“贵族”的意思，这也让这台埃尔法多了几分贵气！
在NOBLESSE针对埃尔法的改造中，前脸的变化比较明显，其中原厂“麻将牌”一样的镀铬中网被NOBLESSE更换为五横幅设计，少了大量镀铬麻将牌，这个中网简洁了很多，或许贵族就是喜欢低调和简约吧。
另外，在包围的面NOBLESSE还增加了前唇部分，这样不仅获得了一定空气动力学，还有效的将车身视觉效果降低。
值得注意的是，所有的NOBLESSE套件产品都是严丝合缝的安装在原车上面，零件的贴合度非常完美。
并且为了获得更好的使用效果，店家还为配件的粘和处进行了“封边”处理，一来能够让粘和处不受外界的侵蚀，防止产品脱落问题；二来就是包围看上去更加整齐，不会在粘和处有多余胶水遗留问题，一个小小的举动就能看出店家在施工时的水平，也是一种责任心的表现。
而在埃尔法后面的改装方案中，NOBLESSE并没有进行较大改变，主要集中在尾唇的设计上，四出排气让埃尔法有了一股性能车的味道，虽然它与性能不太沾边。排气采用了日本原装进口MZ SPEED高性能排气产品。
另外尾唇中间的倒梯形LED刹车灯很有F1方程式赛车的韵味，在刹车时点亮的一瞬间让后车有种不寒而栗的感觉，感叹前面那台车不简单！
如果你仔细观察，还会发现后尾箱盖上的一个小秘密，其实就是牌照架周围多了NOBLESSE设计的一款装饰板，虽然这个小板子并不起眼。但当你看到整个后面造型时就会明白了，因为埃尔法车身较高，中间“留白”太多显得有些空旷，所以设计这个小装饰板可以对这个留白进行修饰，让尾部造型更加饱满！
有了全新的外观，接下来就是如何让这个外观看起来更加完美，所以气动避震器和一套超大轮毂才能让埃尔法更加完美。
其中气动避震器选择的是Masoair Engineering气动避震器产品，该品牌是来自美国加利福尼亚州的气动避震品牌，虽然品牌历史并不长，但产品却以超高的“稳定性”赢得了众多车友的认可。要知道玩气动避震出现问题可是非常头疼的事情，如果车子出现故障趴在地上，想拖走那是不可能完成的任务啊！
Masoair不仅采用了美国军工级别的电脑芯片，还将接头改为金属制品，并且配合橡胶圈密封，为产品的稳定性打好基础。
避震器桶身由HKS绞牙避震器改造而成。
而另外一个重点就是这套来自日本ROJAM的22寸超大轮毂，并且ROJAM的井手社长就是一个重度MPV患者，它不仅钟情于MPV的实用性，同时对它的可塑性也是极为认可，所以才创办了ROJAM这个品牌，并针对众多MPV车型开发改装产品。
而面对MPV相对较大的车身尺寸，这套22寸轮毂装在埃尔法车身上，可以看到22寸轮毂大小刚刚好！最后在配合Masoair气动避震器的升降功能，将NOBLESSE 埃尔法的贵族气质展示的淋漓尽致。
埃尔法车内最大的亮点就是这两张老板座椅，不仅提供了舒适的腿拖功能，还有非常精致、实用的小桌板，让车内办公也变得轻松许多。
埃尔法老板座椅两侧有一个功能非常丰富的控制器，能够完成座椅的各种角度调整，让老板可以舒服的在座椅上享受人生！
埃尔法中控台没有浓重的高科技感觉，依旧是那种低调、稳重的商务范儿。
——文章来自老司机用户：旅行Car
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