众所周知，近两年由于日系车杀的“回马枪”,使得法系车在中国消费者心中已不再是购车品牌的首选，销量呈现断崖式下跌。而作为法系车中较为引人注目的雷诺品牌显然并非如此。据雷诺官方消息称，2016年雷诺全球销量达到318.26万辆，同比增长13.3％。其中在中国售出3.65万辆，同比增长50.8％，这得益于年内上市的首款SUV车型科雷嘉。
科雷嘉和全新一代科雷傲的上市，使得东风雷诺在中国市场上出现“屌丝逆袭”的态势，据数据显示，今年上半年，雷诺在中国累计销量近3.6万辆。截至2017年6月，科雷嘉和全新一代科雷傲上半年累计销量达3.75万台，首款国产车型科雷嘉累计销量达到1.36万台，而全新一代科雷傲累计销量达到了2.39万台，无可厚非的是，全新一代科雷傲俨然已是东风雷诺销量增长的主力军。
那么，在面临着更加残酷的下半场，东风雷诺如何更进一步呢？它有着哪些新产品规划呢？它又如何继续上演新一轮的“雷诺速度”呢？
2017年7月28日，雷诺品牌以“速度传奇”为主题的体验日在北京举行，并于品牌交流会上亮相了下半年的力推产品。
▲东风雷诺汽车市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦
▲将于下半年上市的新车第五代Espace
在品牌交流会上，东风雷诺汽车市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦透露：2017年下半年将会在中国上市一款纯进口7座MPV车型--第五代Espace，该车型将会导入“速度传奇”技术，这也是雷诺向中国每年推出一至两款车型的战略之一。显然，雷诺欲借科雷傲在中国市场的成功之势，期望再接再厉，在MPV市场上复制“科雷傲式”的成功，欲成为MPV界销量增长的主力军。
对于“速度传奇”的概念，雷诺市场亚太销售总监Emmanuel Bouvier解释到：1977年雷诺将涡轮增压技术带上F1，自史以来，汽车都是在追求速度的，从内燃机汽车到涡轮增压发动机，雷诺量产车性能的不断提高，基本上都是通过这119年的赛车运动的形式发现并改善发动机的问题。在新能源领域中，未来十年也将会看到TREZOR和R.S.2027 Vision两款概念车，且价位在消费者可接受程度范围内。
▲现场展示的雷诺40CV车型
▲现场展示的雷诺流星车型
此外，现专门用于测速的40CV车型以及流星车型在中国均属于首次展出，据悉，在时速上40CV可达173公里/小时，而流星车型在2016年也创下了新时速，每小时可达76.54英里（约123.18公里）。而对于馆藏车型而言，雷诺则希望目前的746款车型未来依旧可以按正常汽车的性能继续上路。
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