一半地域，一半天堂！看牛人穿越西藏无人区路线！

老司机出品 2017-07-29 11:08:47 阅读(0) 评论()

　　在我看来很多人去的“西藏”只是“拉萨”而已，也许除了2012年我第一次去的前半段（北京出发川藏到拉萨），咱们去的可能是同一个西藏，其他的几次我去的一定和你不一样。这也是我为什么多次去并且将来还要再去，西藏太大、太神秘、有太多未知，大多数人看到的、体会到的也只是冰山一角，并不足以代表西藏。但是鉴于目前的交通状况、自然环境，西藏的很多地方还真的不是想走就能走。

　　能够达成这次无人区穿越说来也是神奇，两个玩越野的好友其实并不正式的随口邀请我跟他们一起走丙察察（被誉为一半地狱一半天堂的高难度进藏路线），因为早在几年之前我就走过，因此对丙察察穿越并无多大兴趣，更重要的潜在原因其实是我怕死，这么危险的路，一辈子征服一次足以，没必要冒第二次风险，逗贫过程中我说如果你们走无人区我就去，没想到无心插柳的几句闲聊却圆了我多年已久的一个梦，否则不知道还要等多少年，我才能实现这个梦。在这里一定要感谢两个年轻勇猛、说走就走的好兄弟小杜&乔洋，这两个人也是我游记中得老面孔，看过以往游记的朋友应该会觉得面熟。

　　6月13日，将两辆宝贝越野车托运去昆明，6月20日他俩从北京飞昆明开启了前半段的丙察察穿越，经历几天的高强度穿越于7月1日晚平安到达拉萨，而我则搭乘7月2日一早的北京——拉萨直飞航班飞去与他们汇合。说实话，这是我第一次坐飞机去西藏（之前都是自驾），多次体会过高反难受劲儿的我着实对自己的身体适应力有些担心，而且走之前一周的高强度工作让我倍感疲惫。事实证明，后面的适应过程还算有惊无险。

　　此次的丙察察穿越我并没有参与其中，所以本不应出现在游记里，不过这条穿越线路也是绝对的经典，也有很多越野玩家日思夜想要走一遭，那么我就在这里简单介绍下，并把我5年前走丙察察的一点经验分享给大家。

　　丙察察被誉为第八条进藏线路，也是路途最艰险景色最原始的进藏线路，从丙察察的起点丙中洛乡到位于西藏的终点察隅县仅仅300km的路但却需要行驶三天，每天的驾驶时间大约在10小时，掰掰手指则不难算出，越野车行驶速度基本不到20km/h。

　　300公里中有一大半都是这样开凿于怒江峡谷岩壁上的壁挂公路，松软的路基、没有护栏、整个路面只有一车宽，右侧是直立的峭壁，左侧则是落差百米有余的悬崖，悬崖之下就是日夜翻滚的怒江，恐怖程度可想而知，在这里提醒大家：有严重恐高症的司机就别冒险了，除非你想以毒攻毒治愈自己。进入丙察察的车辆一定要备足备胎和备用油料，别看短短300公里路程，满满一箱油未必够用。

　　除了路艰险，丙察察更大的危险来源于海拔变化对人生理以及意志的摧残，大多数人走川藏线，海拔虽然也是在持续升高，但整体是呈平缓波浪状上升，这样人就会在每天的上上下下中慢慢适应高反，况且川藏线还是有一定的医疗能力可以有不少的应急措施，而丙察察则会在两天内将海拔提升到4000米以上，就连我这样去过几次西藏的人都会在目若村（海拔3900米）的那一夜崩溃，如果队伍中有人因为高反引发一些紧急症状，几乎没有任何医疗能力的丙察察一定会让所有人陷入进退两难的境地。并且长时间的颠簸容易造成身体的疲惫和精神的烦躁，更加容易高反。

　　大流沙、泥石流、塌方这些在云南和藏区时长发生的自然灾害在丙察察更为常见，而这一方面需要每个人都具备观察、预警自然灾害的基本判断力，另一方面就要看命了。一般情况下，9-10月是丙察察气候相对稳定的月份，这次6-7月正好是沿途的雨季，他们两辆车在丙察察的三天一直都在下雨，其实这是一次挺冒险的穿越，在这里我并不提倡。

　　当然，突破那么多一般人难以承受的艰难险阻，大自然也一定不会让你失望，一定会让你看到别人看不到的美景，高山草甸、原始森林、遍布仙人掌的奇特景观，我想这也是很多人要挑战、要征服的主要原因。

　　时间有限，我就不在这里介绍更多丙察察的情况，总的来讲，玩户外玩越野一定要敬畏自然，在做好充足准备、积累充足经验、做好充分了解的情况下去探险，毕竟生命只有一次。如有任何问题想要咨询，欢迎私信骚扰我。

　　拉萨落地并无明显高反症状，毕竟拉萨海拔也只有3600米，一般人刚刚落地都不会有太多异样，但是在这里告诉大家一个秘诀，只有三个字，那就是“别得瑟！”其实这会儿给你个十级楼梯，你也许就废了，中午吃饭去酒店的时候还是会感觉到脚底轻飘飘的。一想到一天半以后我们就要在海拔5000米以上游走，我还是乖乖在拉萨适应，不跑、不跳、不多吃、吃清淡、不提重物、不洗澡（怕感冒）、多喝水、多睡觉。

　　临近出发的前一天晚上我们去找一个常年在无人区工作的野人朋友，让他帮忙最后把关下路线，此人江湖人称：二爷，地地道道的北京爷们，说他是野人其实真的不为过，他一年有3-4个月时间是在真正的无人区里工作，具体干什么就不能透露了，剩下的时间他在拉萨开了个小客栈，没事儿带定制团出去深入体验藏文化，客栈名字叫“自然居”，去他那别的暂不说，二爷关于无人区的故事足以让你听个三天三夜。

　　上装备：大家可能都还不了解，我们平常去沙漠、去无人区，走那些地图上没有标记的路甚至没有路的地方是靠什么来导航，那么你眼前这个手机/pad版本的app叫奥维互动地图，它是一款用于地质勘探、探险的专业地图软件，例如这次就是二爷通过软件把他之前实际走过的轨迹传输给我，我们就按照他的轨迹去进行导航。除此之外我们还会备配一个专业的手持GPS，用它来记录坐标和轨迹，以备不时之需。

　　后来在二爷的指点下，我们对之前计划的路线进行了增删优化，就形成了这样一个涵盖了多个最美景点的阿里大环线，当然二爷实际走过的GPS轨迹才是让我们真正心里踏实的决定因素，之前也问朋友要了一些不知出处的轨迹，总觉得心里不踏实，最后双湖-安多，二爷没有可参考的轨迹，我们还是用了不知出处的轨迹，结果就遇到了此次行程中最大的一次危险，在后面的游记中我会记录下来。

　　大家看到的线路中，从“拉萨-日喀则-萨嘎-德勤-扎达”这一段是219国道就是人们常说的阿里南线，正规公路、普通车都能到，不过5年前我去的时候，全程无信号、500公里一个加油站，虽然已经是公路，但远远还没有到达旅游线路的成都，现在可以负责任的告诉大家，以后来西藏，可以考虑去阿里看看。
下面我快速把这次的重点线路以及沿途可看的风景过一遍，在之后的游记里我再给大家正式展开讲。