当速腾1.2T在满州里香格里拉酒店公布售价的那一刻，阿川的朋友圈满是疑虑，这个价格是不是太贵了，1.2T的发动机动力够不够啊。
借着这个1.2T发动机的话题，阿川今天多聊几句。我们来看一个新闻回放：2014年10月，工信部等五部委下发通知，要求有关企业做好《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》实施工作。
啥意思呢？
按照《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的规定，从2015年1月1日起，国内生产的乘用车平均燃料消耗量需降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下的目标。对于达不到平均燃料消耗量目标的整车企业，将采取限产、停产等措施。
不少企业尤其是自主品牌企业技术提升压力陡增，SUV、豪华车等大排量汽车生产企业也将面临油耗限值挑战。国家对汽车产业的规划是每个企业都要有排量的总体控制，就是说你一个企业如果要维持很大的产量，而且还有许多大排量的产品，那你就必须有若干小排量的车型排产，以达成总排放量的均衡。
这个问题大家看明白了吗？好了，这就是一汽大众为什么要上1.2T发动机的根本原因，还有我们看到一汽丰田主动停产大排量的陆巡和普拉多，这些都是伏笔。
那有人会问，这个规定好像也没有硬执行啊。
这里，阿川只能呵呵了？
与其等国家强制手段开始执行了，不如先布局，这就是这些大企业的目标。所以目前国内大量生产SUV的自主企业就要注意了，SUV普遍耗油高，这一点是有共识的，如何在未来布局更多小型产品，以达到总排量均衡，这是目前摆在像长城、传祺这些品牌面前的当务之急了。
此前，在与东南汽车高层的直接对话时，东南汽车的高层领导明确表态，虽然SUV车型DX7和DX3大卖带给东南汽车明显的高效益，但是未来东南汽车还要提前布局小排量轿车和电动汽车，以达未雨绸缪之状态。
像东南汽车这样的企业都有这样的高瞻远瞩，想必长城、传祺也会有先手，这里就不再多说。
话说回来，速腾的1.2T发动机，虽然是一汽大众引进最晚的一款发动机，但这款发动机在扭力输出和油耗方面，却给我们很大惊喜，200N的最大扭力，2000转以上到5000转可以保持最大的动力输出，而只有5L多的油耗，这样的发动机技术或许正在颠覆我们对传统发动机的思维定式。原来普通汽油机也能达到混动发动机的油耗水平，那么我们也在思考，混动是不是一个假像，让我们误入歧途呢？
关于小排量汽车的话题，今天就聊到这里。
好了，本周的《阿川周评》就说这么多，下面是《一周车市纵览》的几条消息，看看有没有你感兴趣的内容。
高品质有口皆碑
比亚迪伦敦又双叒叕拿订单
比亚迪伦敦近期捷报频传，继获得London United 36台和Go Ahead 30台纯电动大巴订单不久，再次传来喜讯——比亚迪将联手ADL为伦敦交通局旗下运营商Metroline提供23台10.8米纯电动单层大巴。该批订单将于2018年夏天交付使用，运营于伦敦市区的46路公交线路。
▲比亚迪ADL强强联合打造的10.8米纯电动大巴
乘联会近日发布的汽车销量数据显示，速派上半年实现销售20,088辆，同比增长36%。而在刚刚过去的六月，速派销量达到4,251辆，同比上涨67%，在同级别市场中表现抢眼，展现出强大的市场竞争力。
沟通无界“观致+”粉丝俱乐部精彩上线
[2017年7月25日]观致粉丝和用户所期待的“观致+”粉丝俱乐部正式上线！关注Qoros观致汽车微信公众号，点击“观致+”进行认证注册，即可进入一个属于Qoros观致粉丝们的共同之“+”。
在“观致+”粉丝俱乐部，粉丝们可以互通对话，组织精彩活动，获取用车养车知识；同时可以发现Qoros观致汽车的最新动态，与观致员工直接对话，以及展现粉丝自己风采。也就是说，“观致+”粉丝俱乐部是汇集无数观致粉丝与故事的精彩之地。
东风雷诺共享好时光彰显品牌激情
这两年，“共享”这个词很热。从Airbnb到小黄车，从共享冰箱到共享汽车，在给人们带来便利的同时，更让“分享”的概念深入人心。东风雷诺“共享好时光”正是这样一场全方位的生活方式体验之旅。在这里，最潮的“共享”概念、最热门的民宿“网红”、最受欢迎的自驾路线游被全新一代科雷傲和2017款科雷嘉“驾驶”在一起，从6月份启动以来，着实惊艳了不少人的时光。
▲东风雷诺x时尚旅游共享好时光
而这场创意营销的成绩也十分令人惊艳，上线仅一个半月的时间，#共享好时光#微博话题互动量就已高达440万余次；最终，“共享好时光”活动在各大媒体平台获得了超过2,200万次的曝光量，途牛OTA平台的总浏览量超过了1,400万次。这些数据，无疑是对东风雷诺这场创意营销的有力肯定。
She is back!
)
