“人们从来不消费物的本身，人们总是把物用来当作能够突出自己的符号”，这是让·波德里亚在《消费社会》里的一句名言。这句话有道理，但却不全对，不然就不会有那么多人问：哪辆车的性价比更高一点？所以把理论与现实相结合之后，有一些选择虽然是初衷的，但却不失为一个好主意。例如今天的这三辆车，并非来自最top的品牌，却都有个很好的底子。
指导价：16.98-27.28万元
外观：虽然车尾为掀背式的结构，但速派看起来和传统的三厢车还是没啥区别的，相对于标杆车型新迈腾，速派会显得稍微稳重成熟一点，作为家用车和公务车都是没有问题的。
内饰：高级感、设计感、科技感都不如迈腾，但仪表台上该软的地方还是软的、一些驾驶辅助和舒适性的配置也不会减配的太严重，唯一的问题是质感不够迈腾来得豪华细腻。
驾驶：动力是典型的第三代EA888+DSG变速箱的组合，最推荐的是1.8T的车型了，20万左右的价格，动力已经很充足。三大件的表现都很接近迈腾，是比较均衡的一款车。
注意事项：作为B级车，速派的隔音其实并未达到预期的效果，这也可能跟掀背车身结构有关，但只要不是要求十分高的话影响不会很大。
指导价：17.99-26.99万元
外观：迈锐宝XL的造型依然是雪佛兰的家族式风格，扁平、修长的车身，鸭尾巴造型的车尾让该车开起来颇具轿跑运动风，真心话，最近通用新车的外观设计真的很难挑刺。
内饰：用料丝毫不含糊，该皮的皮、该搪塑的搪塑，只是设计布局、中控界面都没有像君越那样达到了越级的水平，关于内饰，只能说：好，但并不惊艳。
驾驶：采用了通用的1.5T直喷发动机，动力顺畅、燃油经济性出色，换上6AT变速箱，平顺性也更加好。而底盘是偏向于扎实的调性，并没有向舒适性妥协太多。
注意事项：虽然有运动的外观，但动力、变速箱的降挡响应都不“运动”，说得上运动的应该是回弹干脆的悬挂。这辆车想向我们表达的东西很多，但对比均衡性更好的大众迈腾之类的对手，还有进步空间。
指导价：16.99-23.69万元
外观：新款的C5在外观的格局上显得更加的大方，特别是大灯连通式的中网，也是最近比较常见的设计元素，只是这个级别、这个价格，大灯光源还是以卤素为主，确实有点说不过去。
内饰：设计十分简洁，这也有利于拓宽受众的范围，加入了很多新潮的配置，如液晶仪表、丰富的多媒体功能、座椅按摩等等，某程度上也向我们展示了法系车的风骨：不能过于寒酸。
驾驶：底盘和隔音依旧是C5的一大优点，底盘的滤震和支撑性都能兼顾，其表现是同级数一数二的。1.8T的动力是有一定爆发力的，丝毫不会有弱鸡的感觉，但相对来说还是大众第三代EA888发动机的那台动力系统更快。
注意事项：除了底盘以外，C5能拿得出手的并不算多，特别是变速箱，对激烈驾驶的响应还是不够从容，会有高挡扭矩不足、低挡转速太高的情况。
三款车都来自欧美品牌，一般来说欧美品牌的用料都会比日系车更加大方、隔音效果更好，而价格也相对高一点。但速派、迈锐宝XL、雪铁龙C5这三款车相对主流品牌来说会比较边缘化，所以价格也自然更加优惠，追求性价比的买家，不妨考虑这三款美中有不足，但功大于过的中型车。
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