直击纠结症，手把手教你30万买车怎么选

　　文｜袁梦泉

　　在两款备选车型之间犹豫不决是人们购车时最容易出现的心态，这个时候往往需要有人帮他们补上临门一脚来下定决心。最近问问君的一位朋友（姑且叫他Z先生）深陷选车泥潭，向我们发出了求助信号。

　　Z先生是一位典型的80后，喜欢运动，对生活品质要求很高，年轻有为，位居公司中层，刚刚又完成了升职加薪，在与他同年龄段的问问君看来，属于不折不扣的“别人家的孩子”。但买车这件事难住了事业和生活顺风顺水的他：Z先生想要购买一台豪华品牌行政级车型，能照顾到工作上的面子需求，平日里也能满足家庭使用。问问君帮忙梳理了一下Z先生的核心需求：动力和配置需求为先，没有明确的派系好恶，希望将裸车预算控制在30万左右。

　　这个要求看起来并不难办到，但正因为众多豪华品牌在行政级区间都有车型布局，多元化的选择反而让Z先生陷入了纠结情绪当中。对应他的要求，问问君参照了销量、口碑和当地终端报价等情况，经过排除后发现凯迪拉克XTS 2017款28T豪华型和奥迪A6L 2017款TFSI技术型在算上优惠后都能落入Z先生的购车预算范围内。当然，在去4S店和销售小哥过招前，我们首先需要帮助Z先生对两款车在同一价位的基础产品力进行初略了解和对照，也就是要先解决一个最核心的问题：同一价位的凯迪拉克XTS和奥迪A6L怎么选？

　　设计风格比较

　　第一印象非常重要

　　第一眼的眼缘比什么都重要，对于Z先生来说，将XTS和A6L纳入考虑，意味着他首先需要接受两款车之间的造型风格差异，而XTS与A6L也各自代表了截然不同的车型气质。

　　奥迪A6L

　　A6L作为轴距拉长的始祖，整体车身姿态四平八稳，对上一代消费群体的喜好拿捏也算精准。并且A6L善于利用纸面数据的提升来吸引买家围观，从轴距数据和车身宽度上来说，A6L理论上比XTS拥有更佳的腿部空间和横向空间，这也是迎合了国内消费者对空间的追求。

　　但Z先生在看过A6L之后，觉得虽然A6L也有一些独特的设计，比如说大嘴和多边形灯组很耐看。但是从前一代车型就沿用至今的“大嘴前脸”，也同时应用在奥迪很多低价位车型上，Z先生觉得辨识度略低，整体设计来说也是中规中矩，过于平淡。相比之下，凯迪拉克XTS的个性感非常强烈，Z先生一眼就被XTS盾型前格栅吸引，而且XTS的整体车身线条也非常流畅，短前悬长后悬的侧身有俯冲、运动的姿态，C柱还融入了一些轿跑溜背设计风格，水滴形大灯和直列式飞翼尾灯也很有特点。

　　凯迪拉克XTS

　　A6L在内装部分同样显得比较保守，配色以稳重的黑、灰搭配为主，从功能分区、使用便利性来说没有问题，但过于平稳的线条还是让人感觉过于沉闷。

　　相比之下XTS的内饰用料和设计都很有质感。中控台使用了大面积的钢琴烤漆搭配镀铬装饰，按键也是比较先进的触控式按键，Z先生觉得XTS的豪华感和科技感更出色。

　　奥迪A6L

　　凯迪拉克XTS

　　综合看来，A6L在讨上一代消费者欢心的同时，也给Z先生这些80后消费者留下了过于老成的印象。XTS虽然原汁原味沿用了海外版车型的轴距设定显得有些吃亏，但既然是行政级车型，空间其实也只是很细小的差距。而且它的车身长度尺寸上超过了A6L，外部视觉效果比A6L更为霸气，Z先生虽然没打算用车辆来炫耀什么，但也不得不承认XTS看上去更有个性和品位，长车身同时带来的好处是XTS后备厢容积达到了537L，对比A6L给出的470L数据，在日常实用性上胜出。

　　动力对比

　　驾控爱好者必须关注

　　Z先生在购车需求点上专门提到了对动力方面的要求，XTS和A6L均搭载了市面上最为主流的涡轮增压发动机，只是进入备选的两款车型在排量上有所不同，变速箱则各自采用了通用和大众旗下最成熟、可靠的6AT和7速双离合变速箱。

　　Z先生曾经在朋友那里体验过这一代A6L改款前的2.0T车型，他觉得，“开上去比较稳，输出线性，但时间长了就索然无味。”这一次选取对比的A6L用上了大众第三代EA888发动机，作为替代老款车型第二代2.0TFSI发动机的产物，这颗1.8T机头在排量更小的条件下还比原来的2.0T发动机提高了10马力，扭矩则维持了原来的水平，也就意味着A6L的新发动机技术先进，动力比老款更强。

　　凯迪拉克2.0T涡轮直喷增压发动机

　　不过A6L的提升终究只是和自己的纵向比较，在XTS的LTG 2.0T涡轮增压直喷发动机诱人的参数面前，闷骚如Z先生，也免不了两眼放光，同时从一些评测机构给出的扭矩输出曲线图来看，XTS毫无疑问有着比A6L更加强劲的初段、中段加速能力，即使把XTS放到任何除奥迪以外的同级别对手面前，它也是优势十足。作为驾控爱好者，Z先生心里大概已经有了选择。

　　配置水平比较

　　做出购买决策的最后稻草

　　将预算框定在30万元上下，说明Z先生属于对价格比较敏感的买家，经历了设计层面的印象对比，以及动力层面的核心比较之后，还是摇摆不定，就是配置出场的时候。从下面的二车配置差异对比可以看到，Z先生备选参考的凯迪拉克XTS 28T豪华型的官方指导价比A6L的车款更低，但配置表现却比A6L富有诚意。

　　XTS、A6L主要配置差异

　　和大多数人一样，Z先生考虑配置主要从安全性和舒适性两个角度出发，一来保证行车安全，二是为了让家人的乘坐更舒心。就主、被动安全配置而言，XTS配置了A6L缺失的膝部气囊、转向头灯等装备，此外时下非常流行的并线辅助和车道偏离预警功能也出现在了XTS的配置清单上，A6L只能选装。舒适性方面XTS全系标配Bose音响，而电动座椅记忆和腰部支撑、车内空气过滤这样的功能也符合其行政级车型的身价。

　　凯迪拉克XTS标配Bose音响与全景天窗

　　在配置上以大面积选装包为主的A6L让Z先生感到了些许压力。虽然A6L标配了XTS所不具备的自动驻车功能，在标配水平上挽回了一点颜面。但假如Z先生想要在A6L上选装并线辅助和车道偏离预警功能，需要在原来的预算基础上再增加1.1万元预算，更不用说其他提升用车品质的配置。Z先生摊手表示谁家的钱都不是大风刮来的，在有限预算内，选择最优性价比的产品才是王道。

　　问问小结

　　事实上，通过上面的对比，再回头看Z先生的选车标准，A6L除了有理论上微弱的乘坐空间优势之外，在影响Z先生做购买决策的动力组合、配置水平等层面，明显XTS更合心意。

　　问问君觉得奥迪深耕中国市场多年，A6L虽余威尚存，但也很难扛住细分市场的消费年轻化趋势。以此次对比的XTS为例，它有着更强劲的动力输出、更契合流行趋势的配置水平。Z先生属于典型的对车型有个性化需求的买家，恰好XTS兼具了个性特征和豪华质感，明显是更适合他的车型。

　　但买车不是纸上谈兵这么简单，接下来问问君会陪同Z先生去到凯迪拉克的当地经销商，对包括购车体验、试乘试驾、金融优惠政策等方面进行深入了解。

　　对于XTS，大家如果有什么想问的，也可以在评论中提出，问问君将带着大家的问题陪同Z先生一起去凯迪拉克4S店实地考察，同时解答大家关于选车、购车的疑问。