本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人栗粟。
仕驾分数：70
当下无论国内外，SUV像开了挂一样——就是火爆。在市场需求和利益的驱使下，自主品牌们开始打鸡血般的搞SUV，而且覆盖的价格也是越来越广泛——以前没个十万元以上的预算就别考虑买SUV，因为那时没有太低端产品。而现在，甚至五万元就能买部SUV……
正巧，最近开了一段时间的力帆迈威。首先在价格上，这部7座SUV会让你觉得很实惠——只要7.68万元，并且它还是1.5自动挡的顶配车型，这让我对这个新的细分市场有了点新的感悟。
其实这类7座SUV，都是来自前置后驱平台，说得好听叫MPV平台，实际上就是“升级版”微客平台。至于这样做的好处，一是开发成本低，二是在国内这类底盘结构也相对成熟，所以反映到消费者层面，就是货真价实的便宜。
外观方面，迈威整体还是能看出有MPV的影子，但底盘略微提升后使它确实能够称作SUV。在造型上我个人觉得具有一定的原创性，毕竟没像某些该价位的SUV车型直接就给MPV升高再加点所谓Cross套件就往外卖良心。看得出来力帆确实还是进行了重新设计，作为一家老牌汽车企业这点底气还是要有的。
所以外形方面，出于原创度还算高，以资鼓励，我可以给到80分。
进入车内，首先无钥匙进入、无钥匙启动确实算得上配置高的一个表现，所以内饰摸哪哪硬也就无所谓了，做工水准也表现一般，可还是那句话：车价便宜啊！中控台人机工程学稍显不足，屏幕位置偏低但还好不算难用，只是造型太过保守、四平八稳。方向盘手感还行，尺寸偏大。而挡把是我最想吐槽的地方，非常不用心——全塑料材质，造型还有点类似宝马的挡把，同时挪动挡把时那廉价的声响也是够了。
座椅乘坐感偏硬，仿皮带有打孔，而座椅面积我觉得稍微有点小，7个座位都是如此。第二排和第三排座椅舒适性一般，我体验得也比较少，就不多说了。空间方面，第一、二排都还不错，甚至第三排用作应急也不算太难受，而且第二、三排都有出风口，只是还是没去掉那些MPV范儿——出风口都在蓬上面。
总的来说，内饰方面我综合评分60分，及格了。
开起来怎样？毫不夸张的说，驾驶感受可能是这部车的最大卖点了。不错，结合此车型家用的定位，再比较该价位的其他同级车车型后，你就会发现迈威十分好开——油门、刹车都非常日系，类似丰田的操作感受，方向盘也是偏轻的设定。变速箱由于采用4AT，跑高了转速偏高，好在平顺性不错，换挡速度一般，但不算思考人生般的那么慢，我也就不强求了。底盘悬挂也是偏软，底盘质感一般，但总归不算太差劲。同时，这个车的视野很好，配合油门、刹车、方向盘都偏向轻盈，加持在一起的结果就是非常好开。
动力方面，1.5L加4AT的组合勉强够用，但是也有一个不好的消息——油耗有点偏高，大概在10L左右，跑高速也并不省油，因为挡位少，转速基本在3000以上，所以还是建议各位选5MT版本。隔音方面，看看它的价格还是可以忍受的。
操控性能方面，迈威在这个价位还是很成熟的，综合考虑我会给到70分。
补充一点，很多人说后驱车在雨天容易甩尾或者不好开之类的，我驾驶的那几天刚好遇到下雨，但并没有遇到这类问题。在高速公路我依旧跑120km/h，也没有出现发飘的迹象。还有一次我把这辆车停在山坡底下，等我办完事回来后山坡已经被大雨浇得非常泥泞，试了试居然还能开上来，当时有辆哈弗H6在我前面，也是慢慢开上来的，似乎跟迈威并没有什么太大差别。
驾仕总结：
如果将售价因素纳入衡量，对于迈威的综合表现我还是非常满意的，整体我会给到70分。当然可能有人会觉得给高了，但毕竟手动挡的售价才6万多啊，还是物有所值的。总评下，这辆车的优点是：空间大、操控特容易上手、舒适性不错，通过性能也要比同价位的MPV略好一点。缺点是：座椅偏硬，隔音一般，油耗一般，动力一般，不过都是及格标准。至于做工用料，其实没太多必要去调侃，还是那句话——这车便宜啊！自动挡7座 SUV，配置水平也算得上优秀，还能要求它怎样呢？
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