上汽大众朗逸为何有“神车”之称？

　　提到“神车”，估计很多人的第一反应就是秋名山“神车”五菱宏光，但是在轿车领域，也有一款“神车”，它就是上汽大众朗逸。

　　自2006年，上海大众在北京车展上发布了概念车NEEZA（哪吒，第一代朗逸原型号车），朗逸就开启了梦幻般的“神车”之旅。

　　朗逸的“背景”

　　朗逸基于大众PQ34平台（P表示平台，Q表示发动机横置，3表示A级车，4表示第四代），这个平台诞生于1998年，距今已有20年的时间了，依然在发挥效力，而且老当益壮，从而让人更加深切理解大众造车的技术优势。同时，我们也不该以平台论英雄，因为与朗逸同级的车型，何止上百款，为何朗逸能够脱颖而出，品碑之外，产品力是更重要的。

　　朗逸的销量

　　朗逸自2013年以来，一直是轿车销量榜冠军，以2016年为例，朗逸（不含朗行、朗境）的销量达到惊人的47.89万辆，同比增长达到26.32%，平均月销量近4万辆，不仅稳居合资品牌紧凑型车市场第一名，同时也是中国市场最畅销的轿车车型。

　　2017年上半年，朗逸以总销量25.58万辆再度荣登轿车销量冠军宝座，再度证明了朗逸的实力。这款上汽大众针对中国市场研发的车型不仅是国内轿车当仁不让的销量一哥，同时也是上汽大众的销量支柱。

　　朗逸的热销

　　在早些年，我们时常听到有人说“买日系车就是不爱国，韩系车是非主流，美系车是油老虎，法系车是花瓶，德系才是王道”这样的口号，虽然不知道是不是出自大众杜撰，但确实成功洗脑了一批人，而且“中毒”很深。同时，朗逸在“最大的特点就是没有特点”的精准营销中获得了巨大的成功，这种事情或许在国外根本不会上演，但是中国，却是乐此不疲。

　　不过，朗逸的热销的确有它自身的道理，比如酷似帕萨特的外形为其争得了更多消费者的认可，满足了大多数人的“面子”；同时朗逸也在不断推新，比如增加配置，并逐渐提供更多的动力总成可选，保持自己的竞争力。

　　综合来看，朗逸虽然不能说是完美之车，但却是紧凑级轿车中实力最均衡的一个，亮点不多，但缺点也不明显，但不可否认的是，朗逸的确是一个坚实可靠的伙伴，这或许就是人们喜欢它的最主要的理由吧。