大众的高尔夫名满天下，但是高尔夫·嘉旅又是什么鬼？要说这款车，还要从国外说起。
高尔夫·嘉旅可以简单的看作是加高版的高尔夫，它比高尔夫大，但比途安小；比高尔夫能装，比途安能跑。它的实用性介于二者之间，运动性也介于二者之间，这就是高尔夫·嘉旅。
大众为什么会推出这样一款车呢？
欧洲人喜欢两厢车，而且欧洲人非常喜欢高尔夫，甚至很多人视高尔夫为一辈子的伙伴，一代接一代的买，一辈子可能只开高尔夫，在他们眼里，高尔夫就是台勤劳踏实的工具车。
但是，随着社会的发展，需求又有了新的变化。比如家里有了孩子，就希望车子的空间再大一点，而对外形、操控等要求不再苛刻。于是加高版的高尔夫就应运而生，它在欧洲本土的名字叫做Golf Plus，可谓直接了当。
第一代Golf Plus是在高尔夫6的基础上发展出来的，而且大众也以进口的方式引进国内，改名称为Cross Golf，实际上这个名字并不确切，而且高达25万的售价也直令人忘而却步。
后来，第二代Golf Plus推出，基于高尔夫7打造而来，在欧洲，名字也换成了Golf Sportsvan，希望这车即要有Van的功能，又要有Sports的格调。不过这一次，一汽-大众把这款车引入了国内，并取中文名为嘉旅，于2016年5月正式上市，搭载1.6L、1.2T、1.4T三款发动机共分8款车型，售价区间13.19-19.79万元，价格亲民了不少。
如何定位高尔夫·嘉旅？
简单来看，高尔夫·嘉旅其实就是高尔夫一个延伸，定位介于高尔夫和途安之间，你可以把它看做一个很大号的紧凑型两厢车，也可以视它为一台很紧凑的家用MPV。当你需要一台比高尔夫这样的普通两厢车空间大一点的车，而途安这种MPV又显得太大太贵的时候，嘉旅就会变成一个好选择。
高尔夫·嘉旅并不是为那些对空间有很高要求的车主准备的，比一般两厢车大点，还要好开、好停就是他们的诉求。从外观上看，高尔夫·嘉旅其实就是一台“发福”版的高尔夫，不过好在这种“发福”并不难看，比途安小巧又比高尔夫有个性，还与SUV有些共同点，全面而均衡，个性而折中，可能这就是消费者选择它的理由。
从目前的车市来看，高尔夫·嘉旅还没有直接的竞争对手。作为一款主打功能性的紧凑型车，高尔夫·嘉旅的定位其实有点像宝马2系旅行车，既不丢掉传统轿车的驾驶乐趣，同时空间能力也能有所保证，在功能性上，其和上汽大众的途安相呼应，在驾控性上，又与高尔夫一脉相承，将功能和性能以及市场需求结合得如此圆满，的确是一款值得推荐的车型。
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