不久前，特斯拉发布了旗下最新车型特斯拉MODEL 3。MODEL 3是特斯拉目前的入门级产品，而这款车型已经正式下线并交付给了第一批30名用户。
MODEL 3的量产交付不仅对特斯拉，即便是对整个新能源汽车市场都具有重要意义。在锐车评看来，MODEL 3具有以下几个值得关注的亮点。
首先是外观设计，整体造型虽然很圆润，但科技感、时尚感依然很强。尤其是取消仪表盘的设计非常大胆。在纯电动车型中属于设计比较上档次的产品。目前国内的纯电动车型中，设计上能匹敌特斯拉的还没有，即使是比亚迪戴姆勒合资的腾势，两厢半的设计反而成了软肋。
第二点是电池的能量管理系统。由于采用了新的电池和能量管理系统，理论上48万公里行驶后，电池衰减仅有5%。也就是能做到在车辆的生命周期中，电池性能基本无衰减。这将打消很多人对纯电动车电池衰减的顾虑。
第三点就是辅助驾驶系统，只需要最低5千美金即可选装不同等级的辅助驾驶系统，而通过辅助驾驶系统和取消了驾驶员的仪表盘，MODEL 3的驾驶感受将会有巨大的变化，甚至可以称之为革命性。
作为一款设计感、性能和科技含量都足够的产品，3.5万美元的起步价让更多人可以拥有它，即使是选装了全功能的驾驶辅助系统，总价为4.3万美元（约合人民币 28.97 万元）。
进口到国内的话，MODEL 3的起售价预计将在33-34万元人民币。作为参考，目前腾势的官方指导价为36.98-43.28万，比亚迪E6的官方指导价为30.98-36.98万。不知道各位读者看了之后有何感受？
虽然国内某位大佬说分分钟能造出特斯拉，但从以上对比来看，价格近似的产品与MODEL 3无论是产品设计还是性能、科技含量都相差甚远，更别说特斯拉这套牛逼的驾驶辅助系统。
可以预见的是当MODEL 3开始大批量生产供货，国内也将掀起一阵热潮，虽然没有补贴，但30多万的价格可谓物有所值。而MODEL 3的存在也将使一大批同类产品黯然失色，无论是“分分钟造出特斯拉”的说法，还是大量同类车型骗补的嫌疑，都会变得更加明朗。
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