中国车市持续火爆，SUV车型更是热度不减，中国SUV市场这块“大肥肉”让众车企都垂涎三尺，纷纷推出众多新车。能国产的国产，不能国产的哪怕进口也要来抢占中国市场，这不马自达的CX-3将要上市，它会以进口车的身份与大家见面，能成功吗?
魂动设计理念 小巧精悍
距马自达CX-3在上海车展的国内首发已经过去了三个多月，这款高颜值的小型SUV就要与大家见面了。新车采用最新的马自达魂动设计理念，新车的进气格栅为分体式设计，标志性的大六边形具有极强的辨识度，看上去非常有冲击力。下格栅采用的是梯形设计结构略带一丝沉稳的气息。
车身侧面显得十分紧凑，线条简单而不失动感，熏黑的B、C、D柱营造出了一种悬浮车顶的感觉，十分讨喜。其定位为小型SUV在尺寸表现不是很出众。其长宽高分别为4275mm/1765mm/1550mm轴距为2570mm，相对于车身。尾部的设计就复杂了许多两段式的设计使得车尾的层次感丰富了许多，但多少会一丝凌乱感，采用双边排气布局，在小型SUV领域还是十分罕见，这使得这款小车运动感大大提升。车顶配备鲨鱼鳍天线设计,在细节表现上做到了与时俱进。
新车采用“天蝎眼”大灯设计，转向灯与雾灯安放在了一起，不过远光灯仍采用卤素灯泡，对于这样一款主打年轻化的新车而言显得有些格格不入。
简约而不简单 年轻化设计极富动感
马自达CX-3内饰设计非常精致，采用三幅式方向盘设计，方向盘尺寸不大。中控台配备悬浮式液晶屏，在靠近仪表盘的位置配备一个黑色和红色配色的出风口，中间用一个银色镀铬条装饰显得非常个性。另外CX-3的空调出风口的布局设计很有特点，没有采用对称性设计，不知道一直以对称为美的中国消费者能不能接受。CX-3的内饰运动风格十分强烈，对于追求运动感的年轻人来说是个福音。
空间表现一直不是马自达的强项，在这个小家伙身上也同样显现，毕竟它的尺寸摆在那里。虽说是小型SUV但座五个人那也是妥妥的，并且CX-3为后排中间乘客配备了中央头枕，只不过地台凸起较高，影响乘坐感受。
自吸绝唱 不向涡轮增压妥协
马自达创驰蓝天技术发动机曾一度被媒体称为自吸发动机的巅峰之作，在涡轮增压大行其道的今天，能坚持研发自吸发动机实属不易。CX-3明明可以靠颜值却偏偏要靠技术，其搭载2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm，匹配6速手动与6速手自一体变速箱，新车还可以选配四轮驱动系统，在小型城市SUV领域堪称一绝。
进口身份 定价成了难题
CX-3于2014年就已经在海外发布，今年才想进入中国似乎反应有点慢，以进口身份进入中国对于它来说优势不大，要知道其在美国公布的起售价就达到了19960美元(约合12.4万元人民币)，顶配车型更是达到了24990美元(约合15.5万元)，那加上关税、消费税等等进口到中国官方会给其定到什么价位呢?难道要14.88万?要知道CX-4的指导价也不过14.08万!
编辑总结：单看CX-3这款车可玩性还是很高的，外观靓丽、技术稳定、操控一流，现在最大的问题就是它的价格。但愿马自达只是以进口CX-3试试水看看消费者反应，小编还是希望其能实现国产，毕竟考虑小型SUV的人群有几个富得流油呢?
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