问100个业内人士，现在什么市场最火，大概会有99%的人会说SUV市场。确实，如今SUV市场总销量已经快和轿车市场平起平坐了，谁不想进来喝口汤。
不过，有想法的人，总是会于无声处响惊雷。当大多数厂家只会跟随潮流、眼里只有SUV的时候，宝骏在积极开拓SUV市场的同时，三年前就推出730七座MPV，悄然中，它即将产销超百万辆。
2014年7月，宝骏730正式上市；上市前几个月，宝骏730的销量就一路攀升，并在11月达到3万辆；2015年，宝骏730最高月销量超过4.77万辆；2016年，最高月销量超过5万。
可以说，宝骏730开创和引领了10万级别7座MPV这一细分市场的崛起和发展。那么，宝骏730何以做到这一点？
墨哥觉得，首先必须要承认上汽通用五菱敏锐的市场洞察力。市场不会一成不变，得意时若不思变化与进取，一家企业很快就会走下坡路。中国市场内红火一时随后沉寂的例子，不胜枚举。
从微车时代开始，上汽通用五菱就是这一细分市场的绝对领导者。它把所有对手打败，并成为微车市场的霸主。如果此时上汽通用五菱觉得自己成功了，那么今天或许就不会有宝骏的存在了。
微车市场从五年前开始不断萎缩，而上汽通用五菱如接力棒般推出了五菱宏光这一神车。可以说，微车市场的快速萎缩，宏光既是受益者，同样对市场的转型「功不可没」。在用户群体消费升级的时候，宏光正好摸准了市场的脉搏。同时，它的出现和存在又让对品质需求更进一步的用户找到了替代品，加速了微车市场的转型。
而随后推出宝骏品牌，并推出宝骏730，再次证明了其把握市场的敏锐。在国家倡导万众创业的时候，在电商高速发展之际，10万家商两用市场潜力巨大。而宝骏730再一次接过了这一市场消费升级需求的接力棒，成为10万级别MPV市场的标杆。
其次，墨哥觉得应该归功于上汽通用五菱的研发能力。
看到市场的潜力，还必须还有真正贴合用户核心需求的产品。而宝骏730在舒适性、动力性、安全性、空间以及科技性上都做到了恰当的好，并且把售价控制在10万以内。性能的平衡性和性价比把握能力，正是上汽通用五菱研发团队的功劳。
其三，当然是上汽通用五菱的市场开拓能力了。
好产品，如果和用户离得太远，那也只会成为空中楼阁。而宝骏在上市时就因为销售网络的健全，迅速摆在用户面前，成为用户的必选项。
古时作战，要打谁、怎么打、兵马组织、粮草四要素齐备，方能取胜。而总结宝骏730的成功，率先发现用户需求并瞄准，是比别人先一步搞清楚「为谁服务」；确定性价比为导向，是找到了最适合的「进攻武器」，均衡的产品力是强壮的「兵马」，而广布全国的网络正是这支精锐部队的「粮草」。
看到宝骏730的成功，一批模仿者接踵而来。但坦白讲，宝骏730的霸主地位很难被撼动。
一方面，宝骏730的用户口碑已经形成，而且产品经过近百万辆的销售和磨合，可靠性和稳定性得到了充分验证。对大多数用户来讲，没多少时间和精力去研究每一款7座MPV怎么样，销量最高、口碑最好的产品，往往更容易成为他们的选择。
另一方面，领导者其实占有先发优势。我们知道，汽车是资金密集型行业，一款车的产销量越高，其分摊成本越低。所以，即便是相同的售价，后来者也会面临更高的成本压力。一旦进入价格白刃战，领导者就会优势明显。
另外，目前还没有哪家，具有上汽通用五菱如此强大的销售网络，未来也不会有。因为对投资者而言，他们更愿意成为宝骏的经销商，因为这样做可以把风险做到最小。
在这样的背景下，后来者要想撼动宝骏730的市场地位，难度不可谓不高。只要宝骏不因为战略问题而主动放弃，后来者就只能面临甘居人下的命运。如果哪天宝骏真的战略放弃，那几年后，后来者恐怕又要在下一个市场里，追随宝骏了。
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作者：密斯.GG
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