从最早的吴佩开着一辆1.2T的全新C4L在京港赛车场上参加Track day活动紧盯着一辆M4开始，我们就铁下心来要好好改装一辆C4L。我们一路走来，遇到了不少困难，也得到了不少改装大佬的意见和帮助，毕竟这是全国首个全新C4L深度改装案例，无论对于车本身、我们的团队以及改装件的开发团队都是一种磨练。最后，我们将改装后的C4L搬上了拉风T训，让其大放异彩。
经过进一步对车辆的认识后，我们深知全新C4L的THP动力相当不错，6AT变速箱也能够适应高强度使用，底盘非常舒适但在极限状况下又能够表现出欧洲车该有的支撑。这一切对于改装来说都是一副很好的底子，不过我们依然决定在车身刚性、轮胎、刹车以及悬挂等方面对全新C4L进行强化，务求让他成为一辆Track Day专用车，更重要的是挖掘雪铁龙品牌的运动精神。
从我们决定对全新C4L进行首改算起，时间差不多经过了2个月，我们终于打造出我们的全新C4L全国首改“初号机”，这不仅是改装界冷门的法系车，更是全新C4L的一次大变身。
另外，我们还小规模了举办了一场内测活动，让部分媒体率先体会一番，而且还是一辆经过重度改装的自动变速箱Track Day专用车，吴佩还一改往昔诙谐轻松的口吻讲述道，随着国内汽车的发展，自动挡已经很大程度上的被普及，比如跟趾这个经典的赛车动作，在民间赛车中已被弱化，所以适当的降低改装及赛车的门槛，可以让更多的人感受到赛车魅力。
焊接上全副武装的防滚架，换上DC避震专门开发的竞技避震和雷迅的高性能刹车系统，另外还有一双好鞋——米其林PS4轮胎，这些都是全新C4L改装的重点，最后当然少不了更轻量化的轮圈。
直到7月12、13日，经过2个多月的紧张筹备，东风雪铁龙全新C4L拉风T训营正式启动，两台经过精心改装调教的C4L改装车同步正式亮相，众多追求拉风与激情的驾驶爱好者与我们一起见证了这场属于C4L的狂欢。
一段精彩的双车表演正式拉开这场活动的序幕，在驾控教练的掌控下，全新C4L在赛道上相继完成了J-Turn、跟车甩尾、倒车漂移、高速跟车绕桩等高难度动作，炫酷的特技表演瞬间点燃了车友们的激情，全新C4L以自身的出众实力瞬间吸引了全场关注，现场40度的高温都抵挡不住参与人员的热情。
改装案例再少，我们带着研发感去把全新C4L改装出来并成功举办了拉风T训营活动，全新C4L再适合家庭使用，我们也在它的身上挖掘出雪铁龙多年征战WRC/WTCC的赛道运动基因。超过200匹的最大马力（1.6T车型）以及锐思赛道的1分01秒22都证明着我们的努力没有白费，全新C4L也没有让我们失望。在这段相处的日子里，我们对全新C4L有过爱也有过遗憾，遗憾的是相处时间太短，爱的是其底子真的让人难忘，希望你能给更多的人，带来驾驶的愉悦。
轮到你说：
你试过改完自己的爱车再卖给别人吗？
车评人吴佩和他的朋友们，只为深度懂车、玩车人群、意见领袖打...
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