本田雅阁与丰田凯美瑞历经数代车型演化，在近日分别新推第十代车型与第八代车型。过去数年，它们经过全球市场的洗礼，已然分别成为各家在中型车领域的当家花旦。从目前各自宣布的新车设计与新高科技配置来看，都给人一种耳目一新的感觉。并且在总体思路上，都指向了智能化与年轻化潮流，从此可判断，在未来中型车市场里，新车将逐渐杜绝同质化诟病，而需要去追求愈加鲜明的个性特性。在这样时代下，两者为抢占市场先机对垒新技术，也堪称用尽了洪荒之力了。
外观：不约而同去掉平庸属性，变得年轻与霸气
两者皆抛弃以往的求稳路线，设计风格变得开始激进。第十代雅阁整体造型相当利落，飞翼造型的中网与思域同出一辙，采用了本田最新家族化风格。细长的腰线和潮流的Fastback造型，让车身的视觉感官更强调运动与年轻化。除此之外，第十代雅阁在车架与底盘方面也花费了不少苦心，车架高强度钢材使用率高达52.4%，超高强度钢材更是达到29%。车身扭转刚性和弯曲刚性相比较前代分别提升了32%和24%。
八代凯美瑞出自丰田最新TNGA架构，新平台将更高效的与其它车型共用零部件总成。针对不同消费者口味，提供基于最新家族Keen Look理念下的两种不同外观风格。类似雷克萨斯纺锤型大面积黑色进气格栅十分具有辨识度，海外版的运动套件与19寸轮毂在国内国产时还希望能够保留。
内饰：熟悉的味道，新颖的配方
年轻气息从外观一直弥漫到车内，十代雅阁中控台虽然依旧采用比较竖直的线条，但更加简洁化与扁平化。并在体验感受上更凸显智能化。如悬浮式8寸多媒体显示屏、按键式换挡机构、全液晶显示屏等等皆为好用又好看的炫目配置。
八代凯美瑞的非对称中控台给人很好的新鲜感，大量镀铬、钢琴烤漆、木纹饰板行之有效提升了车内质感。最新的HMI人机交互界面操作顺畅度有了质的提升，值得一提的是，车内颜色除了常见的米色与黑色，还提供有红+黑的诱人配色。
配置：皆为展现技术力的硬货
在最能展现科技力的安全配置方面，第十代雅阁除8气囊外还配备有Honda Sensing主动安全科技。其中包含有ACC主动式车距调节定速、LSF低速跟车、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞缓解煞车、LKAS车道维持辅助、RDM道路偏移抑制、TSR交通号志识别、BLI盲点侦测、CTM后方警示等系统，安全配备可说是相当丰富。本田也自豪地表示，第十代雅阁将目标设定为拿到NHTSA与IIHS两机构碰撞测试的最高标准。而在舒适性配置上，第十代雅阁前后排座椅都配备有加热功能，前排甚至装配有通风功能。而如HondaLink智能服务以及手机无线充电等功能在目前看来都是跨级别装配。
八代凯美瑞在安全配置方面同样也不甘示弱，搭配有先进的TSS-P主动安全防护系统，该系统整合了PCS预警式防护、LDA车道偏离警示、AHB智能型远光灯自动切换，以及ACC主动式车距维持等主动安全科技。其它像是RCTA后方交通警示、BSM盲点侦测等配备，都在第八代凯美瑞上可以看到。舒适性配置方面，如10寸抬头显示器、HAVC空调面板、集成定速巡航按钮的多功能方向盘等等都要比现款配置更具精致度与科技感。
动力：油电混合，奠定动力新时代
第十代雅阁将提供3种动力配置，1.5升DOHC直列4缸涡轮引擎、2.0升DOHC直列4缸i-VTEC涡轮引擎以及2.0升i-VTEC油电引擎。1.5升涡轮引擎可产生最大192匹马力最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱。而搭载10速自排的2.0升i-VTEC涡轮引擎，最大输出256匹马力最大扭矩370牛米。至于混动车型则使用了本田最新第三代双马达系统。其中10挡自动变速箱的出现无疑是最吸引眼球的，是为本田最新黑科技，也让十代雅阁成为全球首款搭配10AT变速箱的前驱车。它与6AT不仅体积相当，甚至还能比之减轻10公斤重量、换挡速度提升30%、加速性能提升14%、燃油经济性提升至少6%。仅100公里时速时，便可升至10挡，此时发动机转速仅仅在1500转/分，比较6AT低了400转/分。待到200公里时速时，3000转/分的表现更是比6AT低了整整900转/分。使得发动机总能维持在一个经济的低转速，有着优秀的燃油经济性。
第八代凯美瑞提供有2.0升涡轮增压发动机、2.5升自然吸气发动机以及2.5升Hybrid油电混合动力三种动力配置，通过多种新技术的加持，2.5L自然吸气发动机热效率达到业界第一梯队的40%水准，并有长行程、高压缩比的技术特点。8AT也首次装载在丰田车型上，能源损耗相比之前的6AT下降了高达50%。
编辑有话说：很惊喜的看到，十代雅阁与八代凯美瑞相比较旧款都有了划时代的提升。智能化与年轻化的主调，打破了我们以往对雅阁与凯美瑞原有的平淡印象，不再将它们归结为中庸行列，而给人鲜明DNA特征。两者无论从外观还是到配置，都在用实际行动表明未来中型车标杆应有的表现，纷纷在主动安全与混动领域投入众多精力。而大跨度的激进设计与具有前瞻性的新技术谁能更好被国人所欣然接受？则是它们未来在国内上市后首要面对的共同难题。
)
