本期节目，我们请到大家熟悉的胖哥试车主理人，微博@胖哥杨力，杨老师不久前刚开着哈弗H9从新疆穿越归来，当然，在这期间杨老师依然试了诸多大家感兴趣的车型，至于有没有你所希望听到的那一款呢？今天先来一趴轿车和SUV的混合装。
新浪微博@胖哥杨力 ，新浪微博@我是董彬
本期带来的车型：玛莎拉蒂总裁、全新宝马5系Li、东风日产楼兰、马自达CX-3
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2016年成都车展正式上市，新车售价146万元人民币起步，新款总裁与老款相比，外观内饰整体造型差异并不大，主要区别在于配置的提升。增加了可自动开闭的格栅、中控彩屏的尺寸变为8.4英寸、搭载兼容CarPlay和安卓系统的车载互联系统、增加自适应巡航、前部碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离辅助。
3.0T V6双涡轮增压发动机进行了调校，最大功率提升19马力（14kW），达到349马力（257kW）。
点评：玛莎拉蒂总裁，是世界上少有的，个性和优缺点都特别分明的车型，他的缺点很多，内饰方面很多地方没有做工，车挺大，空间却不大，开起来还颠。
但，就是十分迷人，声浪一直是玛莎拉蒂的优点，就凭这一点，就能俘获很多人的心。
这款车，开起来，虽然尺寸很长，但开起来依然灵活，在山间穿梭，总成的声浪太牛X了。
玛莎拉蒂的车主，和其他豪华品牌车主不太一样，也许他们正是因为喜欢其中的几点采取选择的这款车。
全新宝马5系Li
动力、科技ok 质感不敢恭维
沿用家族设计，M运动套件首次出现，尺寸比E级大了一圈，5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。基于宝马CLAR平台打造而来，全车采用了大量轻量化材料。车身就比老款轻了50kg，而全车则能减重130kg左右。底盘悬架方面，新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，并且在悬架结构方面相比老款也进行了改进。
提供三款动力，分别是高低功率2.0T以及3.0T发动机。与之匹配的都是那台8速手自一体变速箱。发动机方面，全新5系Li将换装最新的B48、B58系列发动机，从而替换之前的N20、N55系列。变速箱的齿比也进行了调整，官方宣称可以使加速感受更为平顺。
点评：这款车，进一步的轻量化，大势所趋。但用了更多轻质材料之后，车门开关那个声音就跟十几万的家用车差不多，质感方面严重缺失，不过，这可是宝马啊！
驾驶起来，还是宝马的强项，发动机跟变速箱两个老油条，配合的太娴熟了，底盘悬挂还是那么舒服。
如果你想买个名牌的车，宽敞、舒服，这款车是个不错的选择，但如果您早就体验过宝马，这款车应该不是你心目中的那台车。尽管面面俱到，却不再那么宝马了。
马自达CX-3（日本初步体验）
定位小型SUV，预计年底将由长安马自达引入，最初首发于2014洛杉矶车展。该车的外形小巧、内外设计风格年轻且运动。
动力方面，美规版本CX-3车型标配2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率146马力，峰值扭矩197牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。
点评：这款小车，跟昂科拉、创酷、本田缤智成为对手，这款车的最大优点，外观，特别漂亮，他相比其他日系品牌，外观设计师的比重更大，更愿意展现出马自达的品牌印象。
整车确实不大，适合小年轻，二人世界，后面想拉老人，比较难受。主打城市通勤，而且全系只有2.0L，油耗甚至要比1.4T和1.2T更低，跟本田的地球梦科技等，热效率差不多，膨胀比大于压缩比。
2017年2月正式上市，燃油版本三款，指导价23.88-29.18万，混动车型三款，指导价29.78-37.98万。
2017款日产楼兰的外观及内饰基本延续了现款车型的设计风格，而配置方面，新车新增CarPlay手机互联系统。
动力方面，新车继续搭载现款车型的动力总成，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为230牛·米，在传动系统部分搭载的是CVT变速箱；而对于混动系统，2.5L机械增压发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。
点评：这车最早在国内引进的时候，价格特别之贵，经过这几年之后，价格进一步下探。
这是这个级别SUV之中比较少见的车型，外观设计相比对手很独特。这次主打的混合动力，整体表现都做得还行，但正是因为样子，让很多消费者望而却步。
这款车，他的竞争对手就是汉兰达、锐界，驾驶起来，楼兰更多了一些操控的回馈感。机械增压版本，不必担心他2.5L的排量，动力来的很足，也很快，不会让你失望。混合动力版本，相当于弱混，稍微帮你省点油，加速的时候一起齐心协力，但力度没那么足。
一句话点评：
总裁-一款个性和缺点都十分鲜明的，让人喜欢的车
马自达CX-3-很适合年轻人的第一款车
东风日产楼兰-还要在一些细节质感上提升
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