8月1日，中国汽车流通协会发布了“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory AlertIndex），数据显示，7月经销商库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，但仍然位于警戒线（50%为库存预警指数荣枯线）以上。
流通协会指出，7月份经销商库存预警指数仍处于警戒线之上，主要受气温升高，消费者到店率下降，市场需求下降所致；且部分经销商在6月份进行的半年冲量促销活动透支了7月的部分消费需求。此外，于7月1日实行的《汽车销售管理办法》实施后产生的影响有限，消费者仍有持币待购现象。另外，部分地区房地产升温，大量资金转向房屋买卖影响了汽车的购买，销量需求的下降也导致经销商信心不足。
根据流通协会发布的数据，今年1月~7月，库存预警指数分别为61.5%、66.6%、61.9%、59.2%、51.8%、58.2%及52.5%，库存预警均超50%的荣衰线。中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，汽车市场增速没有跑赢整体经济发展大势，导致了过高的库存预警指数显现。
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，国内汽车市场产销量分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，与上年同期相比分别增长4.6%和3.8%。但事实上，虽然汽车保有量不断增加，汽车产销同比增速却比同期有所减缓，其中乘用车产销增速同比下降明显。
据统计，单单去年12月份，车市销量就达到270.14万辆，环比增长13.6%，同比增长18.4%。“购置税减半政策透支了今年甚至是明年的市场内需，二季度终端大量库存消化不了，全年批发量受到影响，不容乐观。”肖政三分析道。
基于8月份仍处于传统的车市淡季，流通协会预计该月汽车销量还将继续走低。在库存预警指数调查中，认为市场需求“增加”的经销商占比19.9%；认为市场需求“减少”的比例为28.0%；认为市场需求“持平”的比例为52.2%。
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