【搜狐汽车真相实验室】（文/郝昭）汽车巡航已经不是什么新鲜技术，但是“超级巡航”（Super Cruise）又是什么呢？为此搜狐汽车真相实验室特地来到美国底特律，来到通用汽车米尔福德试车场，体验了凯迪拉克“超级巡航”技术。虽然是在美国测试，但这项技术离中国消费者并不遥远，引入只是时间问题。下面我们就为您详细解读“超级巡航”，“超级”在哪里！
【在美国高速公路上使用超级巡航技术行驶】
普通的巡航技术可以视为一定程度上解放驾驶员踩油门的脚；自适应巡航则在一定程度上增加了协助制动。那么超级巡航呢？其表现就是在高速公路上除了解放脚踩刹车和油门，还可以解放驾驶员双手，保持在既定车道内行驶。
凯迪拉克的超级巡航（Super Cruise）技术可以在一定程度上解放驾驶员双手，依靠的是高精地图。目前通用的工程师已经对美国、加拿大、中国的高速公路进行了地图绘制，结合高精度GPS系统，高精地图提供的实时方位数据的准确性是传统GPS系统的4至8倍。
传统的巡航技术只是在利用摄像头、传感器等在收集车辆实时道路数据。而超级巡航可结合摄像头和GPS传感器所收集到的实时数据，通过高精度地图数据系统可以保证超级巡航只在合适的道路条件下启动。多种数据的结合还可以提高在曲折道路和山路上对车辆的操控。简单的说高精地图会让车辆定位更准确。
那么问题来了，超级巡航在什么状态下开启？答案是必须有高精地图覆盖的高速公路。目前美国、加拿大和中国的高速公路进行了地图绘制，而其他地区的高速公路以及其他普通非高速公路都是无法使用超级巡航的。这一点是其局限性所在，超级巡航的使用条件必须是高精地图覆盖地区，而非依靠实时路况或实时车速等信息。
超级巡航启动的车速范围比较广，一般车速15英里/小时（约24公里/小时）以上便可达到开启功能的条件，最高限速为85英里/小时（约137公里/小时），能够满足大部分高速行驶对于速度的要求。
车道不可能永远是直线，所以实现超级巡航还需要车道中央保持系统。搭载超级巡航技术的凯迪拉克CT6通过可识别左右两侧道路标识的前置摄像头，结合高精地图，绘制出一条沿车道中央的虚拟车辆控制路径，车辆方向盘会自动沿着这条路径实时修正方向，解放驾驶员双手。
【使用超级巡航时进行并线超车的操作过程】
超级巡航工作条件是单一车道，不能自动完成并线超车。超车时需要驾驶员手动控制方向盘和车速完成并线，方向盘上会闪烁蓝色灯光，完成超车后超级巡航自动继续开始工作。
超级巡航中虽然可以不用握住方向盘，但是驾驶员的眼睛必须保持前视，也就是说扭头和闭眼都会退出超级巡航状态。这是一套驾驶员注意力保持系统在工作。
【注意力保持系统工作并给予驾驶者提示过程】
凯迪拉克超级巡航技术总工程师Barry Walkup 先生表示：“在研发超级巡航技术的过程中，我们深知提升驾驶员操控专注度的重要性。于是，我们将驾驶员注意力保持功能整合到该系统中，确保驾驶员时刻保持对车辆的掌控。”
传统的驾驶辅助系统仅通过方向盘上压力传感器来了解驾驶员是否掌控车辆，并通过发送警示信息提醒驾驶员专注驾驶。而当超级巡航系统运行时，由位于转向柱顶端的微型摄像头与红外传感器组成的驾驶员注意力保持系统可随时追踪驾驶员头部位置，识别驾驶员的视线方向。这样可以保证对驾驶员进行持续监控，确保其始终专注于驾驶。
如果系统判定驾驶员未专注驾驶，方向盘上的光条将引导驾驶员注视前方道路或接管车辆驾驶。此外，车辆还可通过位于平视显示系统与仪表盘上的警示图标以及凯迪拉克安全警示座椅发出的震动警示，并发出警报。经过一系列提醒驾驶员仍没有任何反应，凯迪拉克CT6则会通过驾驶辅助技术及时制动车辆，并在必要的情况下通知安吉星联系紧急救援。
前文提到了凯迪拉克已经绘制了美国、加拿大以及中国的高速公路地图，为高精地图提供数据支持。美国和加拿大地区在今年9月份左右会率先推出搭载超级巡航技术的2018款CT6车型。中国的引入计划目前没有正式公布，预计可能最早会在2019年与国内消费者见面。
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